Переезд в Нидерланды: первые два месяца
Погода
Люди во всём мире очень любят жаловаться на погоду. В Нидерландах жалуются на постоянный дождь, ветер и редкое солнце. Лично я погодой довольна. Она бывает изменчива, за один день может поменяться ни раз, но в этом её прелесть, на мой взгляд; за меняющимся небом наблюдать одно удовольствие.
За эти два месяца мы ни разу не воспользовались зонтом. В большинстве случаев дождь идёт совсем несущественный, похожий на оседающий туман. Бывает припускает сильнее, добавляется ветер, но с таким raincoat как на фото не страшно ни то, ни другое.
Самое приятное для меня — это температура. Зимой она обычно не опускается ниже -10. Мы здесь с 5 января и ещё не застали ниже -5. Снег был несколько раз, но он почти сразу таял, за исключением одного раза, тогда даже каналы затянуло тонким льдом на несколько дней. Недостатка солнца я не ощущаю, хоть и переехала из солнечного Хабаровска. Там оно не спасало от мороза в -30, а летом его и не увидишь, постоянно дожди. Да такие, что на улицу лучше не выходить. Здесь мягкий климат компенсирует пасмурные дни, которых мне в Хабаровске даже не хватало. Как-то уютно становится, когда небо затягивают облака.
Голландцы, кстати, может и жалуются на погоду, но это не мешает им ездить на велосипеде в дождь, снег и сильный ветер. Если погода не радует, сидят дома или в уютных кафе, а когда выдаётся солнечный день, устремляются на улицу: к морю, в парки или просто гулять по городу.
Транспорт
Общественный транспорт в Нидерландах обозначается аббревиатурой OV (openbaar vervoer). Чтобы каждый раз не покупать по одному билетику, лучше приобрести одну из двух единых карт проезда OV-chipkaart:
- Анонимная. Пополняете баланс в специальных автоматах и катаетесь. Если вы ненадолго и ездить будете только по Амстердаму и Amsterdam area, лучше взять I amsterdam City Card. Она действует как безлимитный абонемент на общественный транспорт, а ешё даёт множество других плюшек:)
- Персональная. Можно приобрести только если у вас есть местная банковская карта. Главное её преимущество в том, что на неё можно загрузить различные travel products. Например, оформить себе скидку или безлимитный абонемент на проезд. Можно также пополнять её онлайн через свой личный кабинет на сайте ov-chipkaart, а в приложении (называется также) посмотреть текущий баланс и другую информацию о карте.
Проездную карту нужно прикладывать к специальным считывающим устройствам на входе и выходе. В трамвае и автобусе они расположены внутри, в метро и электричках на входе/выходе у станций. При входе на карточке блокируется определённая сумма, она варьируется в зависимости от вида транспорта. Для поезда, например, 20 евро, для городского транспорта около 5. На выходе снимается столько, сколько проехали по факту, чем длиннее маршрут, тем дороже. Очень важно не забыть считать карточку на выходе, иначе с вас снимут всю заблокированную сумму.
Первым делом с самолёта мы запрыгнули в поезд. Ну как запрыгнули… Сначала забросили туда два чемодана и тяжеленную коробку с фортепиано, а потом запрыгнули и сами. Поезд идёт плавно, тихо и быстро. Домчались до центрального вокзала и пересели на метро до гостиницы.
Метро выглядит довольно просто. Многие станции надземные, они одновременно и для метро, и для междугородних поездов. В подземных играет приятная тихая музыка, часто классическая. Стены из обычного бетона, поручни и скамейки из дерева, а потолок покрыт звукоизоляцией.
Если есть вопрос, можно обратиться за помощью к работнику метро, они всегда где-то рядом :) Мы, например, в первый день спросили как нам лучше выйти к отелю и получили добродушный ответ. Мужчина даже поднялся с нами наверх и убедился, что мы двинулись в правильном направлении.
Пока мы жили в отеле в Амстердаме, то катались в основном на метро и трамвае. Трамваи длинные, составные. Одни двери только на вход, другие только на выход, одни от других легко отличить по знакам на них.
Как только мы перебрались в Пюрмеренд, основным видом транспорта стал автобус. Было опасение, что будет очень тесно и неудобно, но оно не оправдалось.
Остановка рядом с нашим домом находится недалеко от конечной, так что основной народ набирается уже после нас. В основном все едут сидя, хотя в часы пик (8–8.30) может и не хватить мест. Но это не страшно, ехать до Амстердама всего лишь пол часа. В пробке автобус не стоит, идёт по выделенной полосе. Полоса одна, её направление регулируется в зависимости от загруженности дорожного потока.
Общественный транспорт ходит по чёткому расписанию, но бывают задержки. Посмотреть их и спланировать свою поездку можно в приложениях OV-info или GoogleMaps (даже показывают где сейчас едет автобус), многие советуют 9292, но мне оно как-то не полюбилось. Для поездов тоже есть отдельное приложение — NS.
Дом
Перед переездом мы начитались всяких страшилок о том, что в Нидерландах очень сложно снять долгосрочное жильё, люди находятся в поиске месяц и больше. В компании, куда брали Стаса, советовали снять отель недели на две, но мы решили перестраховаться и сняли на месяц. Но так вышло, что постоянное жильё мы нашли на первой неделе :)
Нам помогала женщина из Relocation Services, её услуги оплачивал новый работодатель Стаса. Поиском занимались мы сами, в основном на funda и pararius. Скидывали ей понравившиеся варианты, она давала советы, договаривалась о просмотре и возила нас. Если бы не было её, мы бы вряд ли смогли снять дом, в котором живём сейчас, но об этом позже.
За пару дней мы посмотрели квартиры в разных районах Амстердама, в Хаарлеме, Хильверсуме, Амстелвеене и один единственный дом в Пюрмеренде. Хотели ещё съездить в Алмере, но нас отговорили. Всё, что мы смотрели, было примерно в одной ценовой категории (около 1,5к.), в пределах 30–40 минут от работы Стаса (Центральный вокзал Амстердама), но ОЧЕНЬ разного качества. В Хаарлеме нам приглянулась милая квартира под крышей, но сердце нам подсказало сделать выбор в пользу дома:)
Когда увидели его в объявлении на funda, переглянулись и сказали: “слишком идеально, чтобы быть правдой”. Когда мы показали его нашей помощнице (коренной голландке) она задумалась:
“Пюрмеренд…это вообще где?”
За многие годы своей работы ни один её клиент не снимал в этом городе жильё. Мы стали первыми:) Она позвонила договориться о просмотре, попала на не самого вежливого агента, который попросил написать письмо о нас, после чего лэндлорд должен был решить пускать нас на просмотр или нет. Наша женщина была не очень довольна таким раскладом, но быстренько накатала что было нужно. На следующий день с ней созвонился агент и сказал, что мы можем посмотреть дом.
Мы приехали в тот же день, посмотрели и сказали: “это оно”.
Потом началось обсуждение условий договора аренды, в процессе которого она выбила несколько важных и полезных для нас условий: депозит в один месяц вместо двух, возможность расторжения договора в любой момент и другие мелкие детали. Именно тогда мы поняли, что без неё было бы сложнее. Все переговоры и договор на голландском, для обсуждение условий нужно знать местные особенности и манеру общения в этой сфере. Без помощи обойтись можно, но скорее всего не так оперативно.
Всё это продолжалось около недели. В итоге, в Нидерланды мы прилетели 5 января, а 18 у нас уже были ключи от съёмного жилья.
В целом мы довольны домом и локацией, такая тихая гавань по сравнению с Амстердамом, а всего лишь в получасе езды. Учимся управлять домом, оптимизировать затраты. Общее впечатление пока составлять рано, нужно пожить хотя бы год, но уже сейчас делаем себе заметки о том, на что нужно будет обращать внимание, когда будем покупать дом. Если будем:)
P.S. Пишу дом, а понимаю под этим townhouse, потому что отдельно стоящий дом здесь редкость.
