很多人都提醒，印尼海關人員有收小費的惡習，常會故意刁難，趁機勒索旅客。
在蘇卡諾機場等候通關時，看到前面一個持中國護照的男子，在櫃台被盤查很久，手忙腳亂在翻找文件。
海關人員若無其事，不知跟他嘀咕什麼，最後他搖搖頭苦笑，在文件下塞了一張鈔票，立刻獲准入境。
看到這一幕，當下真有點傻眼，心想得做好花錢消災的準備。
等輪到我時，戰戰兢兢往前，入境官卻沒怎麼檢查，只看了一眼落地簽證，就爽快放人了。
我是第一次來印尼，西方人聽到我在印尼玩十天，都覺得不長，但台灣朋友卻問，「到印尼玩十天幹嘛？」
我的計畫，是從西爪哇的雅加達出發，一路搭乘火車，橫越中爪哇，到東爪哇的泗水。
遷都倒數
雅加達接機的司機，今年31歲，住在東雅加達，是土生土長的雅加達人。
他說之前曾在銀行工作九年，Covid疫情對他造成很大打擊，不但親人逝世，公司也面臨裁員。
不過他現在選擇做司機，工時更彈性，也能讓他照顧家庭。「我們很快走出疫情，現在很多中國人、日本人都來投資。」
他有朋友在台灣工廠當移工，「是做衣服的」（紡織業？），他也知道有很多印尼人，在台灣幫忙做看護照顧老人。
我請他教我一些簡易印尼話，他說：謝謝是 Terima kasih。
雖然常有人說雅加達沒景點、不好玩，不過它確實是東南亞數一數二的大都會。前往市區的高速公路沿線，舉目可見光鮮亮麗的玻璃帷幕大廈，建設不輸新加坡或曼谷。
我問他，聽說印尼政府打算遷都，他笑說：「那全都是政治」，政府如果想的話，可以把首都搬到任何小島上。
對雅加達居民來說，想必不樂見遷都，也不相信遷都能取代雅加達的功能。
但幾天後，中爪哇的另一位司機卻說，他支持政府遷都到加里曼丹（Kalimantan），這樣可以發展其他區域，不會全集中在雅加達。
發展集中雅加達的苦果之一，就是這裡惡名昭彰的交通。
塞在車陣當中，百無聊賴，聽著年輕司機收聽的電台，大概類似台灣Hit FM，都在播印尼流行歌曲。
當下的印尼流行音樂，乍聽有點K POP影子，但一首接一首都蠻好聽，充滿輕快的都會感。
這是個年輕的國家，不只在政治上，也在人口與文化上。這個世界有數的人口大國，根據調查，全國平均年齡只有28歲! 走在路上，到處都是年輕人，和東北亞國家的老態迥異。
M Bloc：青春雅加達
來到雅加達，第一個目的地，是年輕人聚集的熱區 M Bloc Space，雖然外觀看起來不大起眼，卻是由舊印鈔廠活化而成，集合商場和活動展覽的潮流聖地，算是雅加達版的華山吧。
裡面除了餐廳、咖啡店、有機超市，也有一些很文青的商店、漫畫店、黑膠唱片行等，雖然和台灣有點落差，在當地應該算是有型了。
週末場內，逛街的人潮洶湧，可見雅加達的消費潛力，場邊還請來新創講者，用英語向滿座的印尼年輕人分享，此刻東協市場的巨大商機。
Bloc M 一帶，位於富裕的南雅加達，綠樹環繞的市景、低密度的住宅、時髦的小店，讓我想起新加坡的荷蘭村（Holland Village)。
據說這裡也是雅加達的 Little Tokyo ，可想而知，應該有許多日本外派人員住在附近。
日本品牌在印尼的存在感很高，幾乎每間購物中心，都可以看見Uniqlo、丸龜製麵的招牌，也有SOGO和西武等日系百貨，可見日本在東協的佈局。
雖然台灣喊南進也很多年，台灣品牌在印尼，相對來說還是鳳毛麟角。或許大部分投資，仍集中在製造業吧。
東南亞國家中，想到潮流時尚，想必第一個想到曼谷。雅加達好像相對較無趣，但實際走馬看花所見，倒未必如此。
晚上在飯店翻雜誌看到介紹，舊郵政總局改建的商場 Pos Bloc，第二天遊完老城區後，想著就去逛逛，沒想到頗讓人驚艷。
1913年完工的雅加達郵政總局，是台灣較少見的新藝術風格，讓我想起拉脫維亞里加的中央市場，內部挑高的鋼架屋頂，可說異曲同功。
一進門的大廳，保留了舊時流線型的郵局櫃檯，卻變成店鋪櫥窗，後方的大通間設有臨時市集。兩側原本的辦公走道，則改成一間間商店，看起來比 Bloc M更 Chic。
雅加達也確實是講時尚的，否則三十幾度高溫之下，街上怎麼還有不少人，一身長褲長袖還穿外套，也不怕中暑？
在中爪哇時，我忍不住把這個疑問告訴司機，他哈哈大笑說: 「大家都怕被曬黑呀!」
Batavia：古老雅加達
相較於市中心與南雅加達，北雅加達的舊市區，就顯得比較黯淡。
破敗、雜亂、加上隨處可見的貧困，一如典型的東南亞發展中國家景象，甚至還更有一點 Sin City 的黑色之感。雅加達據說治安不佳，多少也跟這幅景象有關。
然而 “Kota Tua”（印尼語 Old town) ，卻是吸引我來雅加達的原因，因為這裡是巴達維亞城（Batavia) 的舊地。
雅加達不只是一座充斥年輕人的首都，也是東南亞最古老的殖民港口之一。1620年，荷蘭東印度公司在此建立巴達維亞城，作為經營亞洲的基地，號稱” Queen of the East”。
直到1942年，日本人佔領荷屬東印度，將巴達維亞改名為「雅加達特別市」，才結束320年的荷蘭統治。
原來相較於巴達維亞，「雅加達」只是一個不到百年的新名字，然而巴達維亞之名，卻逐漸淡出世人的記憶，變成今天雅加達的 Kota Tua。
Grab司機在老雅加達火車站（Jakarta Kota Station）讓我下車，沿著車站走向 Fatahillah 廣場（Taman Fatahillah），林立著一棟接一棟的宏偉歐式建築。
這些建築，過去都是荷屬東印度最顯赫的銀行或公司，像荷蘭銀行、爪哇銀行、渣打銀行等。但隨著印尼獨立與舊城沒落，今天不是荒廢，就是變成博物館，某種程度，也已是一座被遺棄的廢都。
相較於近代台灣，由日本、滬港傳入的西洋文明，曾被荷蘭統治的雅加達，更是直接受到歐陸新思潮的影響。這裡的殖民建築，很多都採用ART DECO或包浩斯風格，在當時應該算相當前衛。
老巴達維亞市區運河交錯，連接不遠的港口，這樣的格局，讓我想起台南的安平（熱遮蘭城），也同樣都有過「紅毛」的足跡。
荷蘭人是在1623年來到台南，只比巴達維亞建城稍晚幾年。台南與雅加達，雖然有不同的歷史軌跡，卻同樣誕生於四百年前波瀾萬丈的時代。
跨過運河，就進入Fatahillah 廣場，殖民時代這裡被稱為 “Stadhuisplein”，荷語是市政廳廣場之意。
顧名思義，廣場上聳立著過去的巴達維亞市政廳( City hall)，今天被改為「雅加達歷史博物館」。
市政廳的建築，最早可朔源至1620年，1925–1942年改為西爪哇省政府所在，戰後一度作為軍營，1974年才改為博物館。
在歷史博物館內，有巴達維亞城的簡易展覽。
Fatahillah 廣場上最多外國觀光客的地點，大概是市政廳對面的 Cafe Bativia。
雖然古色古香，Cafe Batavia 並不是歷史悠久的老咖啡館，九十年代澳洲由富商 Graham James 買下原址的老房子，才改裝成以懷舊為賣點的咖啡。
據說，年輕的 Graham來印尼度假，開始教當地人英語，促使他延長他的 “Vacation”，在印尼創立英語補教業，又插足房地產，白手起家致富，後來還歸化印尼籍，長居峇里島。
像這樣販賣懷舊風情的咖啡館，很多時候不免媚俗，然而出乎意料，Cafe Batavia 並沒有給人「廉價懷舊」之感，而是一個頗有品味的空間。
據說這棟老樓的前身，曾經作為藝廊，不知是巧合還是刻意延續，咖啡館內仍掛著很多攝影作品。甚至連廁所牆上都掛滿照片，內容隱約有點禁忌意味。
我見識淺薄，不知道這是哪位名家之作，但在印尼這個保守的穆斯林國家，電視上播放影片，女性乳溝還要霧化處理。這裡大方挑戰界線，或許也是因為老闆的西方背景吧。
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