蛻變之前 – 從新世界中心演變成K11 MUSEA
反修例示威活動持續，上回講到，有新開幕的商場脫穎而出成為新貴，就是位於尖沙咀，新世界旗下的K11 MUSEA。
商場的中文官方名稱為K11人文藝術購物館，顧名思義就是把藝術和購物的概念融合在商場當中。
自從新世界第三代接班人鄭志剛接手新世界的地產項目後，擺脫了以往平實的作風，轉為藝術和較前衛的風格，貼近年青族群。
項目前身為新世界中心，在90年代曾經是年輕人的勝地。當時的旗艦商戶包括有海城大酒樓、日本東急百貨及薄餅世界（Pizza World）。
商場正門外牆亦曾經設有九十年代流行，以公仔的舞蹈表演作為報時信號。
地下Pizza World對出曾經有一片展覽場地，當年除了海運大廈以外，新世界中心亦是另一車展的熱點；現今該處成為了K11 ATELIER 的行車路。
直到1997年金融風暴後，日資百貨逐漸撤離香港。東急百貨搬離商場後，由新世界旗下的新世界百貨及龍子行承租，但風光不再，名店城更一度丟空。
即使後期行人隧道落成，新世界中心及百貨再作翻新，甚至引入小熊國和崇光百貨承租名店城的舖位，亦無助改善新世界中心的困局。
新世界中心的地理位置，當然說不上優越。近十年，遊客偏好都是在廣東道一帶消費。
雖然新世界中心和港鐵尖東站只有一街之隔，但直到拆卸前，行人隧道也不能夠直接連接商場。但是，當年在新世界中心的地庫二層，懷疑是有預留空間連接行人隧道的，但可能和政府未能達成協議。
政府也是近年才改變政策，若私人發展商自資興建行人天橋、隧道等接駁物業，可獲豁免補地價。
不過，就算是有行人隧道接駁的名店城，從來都不是購物熱點。剛才講過，商場曾租予小熊國作為室內主題樂園，但還是逃不過結業的命運。直到崇光百貨承租，才令人流有所提升，但仍與銅鑼灣總店有一段距離。
名店城另一個詭異的地方，是設於地庫三層及四層停車場是有行車通道連接新世界中心的；但顧客則要先利用行人隧道，再走上路面，穿過新世界中心外的馬路，才到達新世界中心的正門，非常不便。至今，該馬路已經移除；K11 MUSEA 的士站則遷至B1，但頗不起眼。
相信新世界已吸取了教訓，在河內道的K11項目，商場有多達三個出口連接港鐵尖沙咀站及尖東站。不過，K11 當年作為鄭志剛首個購物藝術館項目，實驗性質較強。
和現今蛻變成的K11 MUSEA 相比，最大分別就是從購物藝術館，改為藝術購物館。
K11 是以藝術作為主導的商場，地庫二層設有美術館展出不同展品，又會在室外廣場和中庭擺放不同的藝術裝置，在當年是一個大膽的嘗試，但亦予人感覺華而不實。
K11 定位高級，但比不上廣東道的名店；場內專賣設計師品牌的K11 Select，也不夠叫座成為旗艦商户。商場定位模糊，令場內租户如跑馬燈般不停轉換，好聽一點就是保持顧客的新鮮感。
直到商場翻新及引入如百味堂、道頓堀御好燒、PAN de PAIN及The Butchers’ Club等特色餐飲商户後，人流才得以提升。
經過多年的實驗，K11 更在內地省市發揚光大。回到香港，K11 MUSEA 集百家之大成，既成為鄭志剛的代表作，亦鞏固了他在新世界集團的地位。
K11 MUSEA和位於河內道的K11，最明顯的分別，除了是擺脫了光鮮亮麗的裝修外，就是區域的佈局（Zoning）。
K11 MUSEA 有幾個主要區域：
- 近辦公室K11 ATELIER的一邊有兩間複式巨舖，由Gentle Monster及Fortnum & Mason承租
- 另一旗艦商户為全亞洲第二間紐約現代藝術博物館精品店MoMa Design Store，該區稱為MUSE EDITION
- 而原來毗鄰太空館的前名店城部分，會以親子主題為主，除了有LEGO Discovery Centre 外，亦有自營的親子綜合設施Donut Playhouse等等。
反而主大樓各層的主題就相對模糊。
要去K11 MUSEA 有很多方法，最方便的當然是在尖東站J出口，穿過行人隧道直達商場的B1層。
如果想在路面前往的話，可以透過前名店城的部分。主大樓亦有數個入口連接梳士巴利道及星光大道。
新世界亦翻新了在商場外的巴士站上蓋和電梯。而當橫跨兩層的噴泉Sunken Plaza 開放後，也可透過樓梯前往B1層。
駕駛人士的話，當然對前新世界中心地庫停車場毫不陌生。
從前，新世界中心共有兩個停車場，分別是在現今K11 ATELIER 位置的多層停車場，以及地庫三層及四層的停車場。
自從新世界中心的多層停車場和中間道停車場同被拆卸後，這一帶就只剩下地庫停車場。
有去過K11商場的話，一定不會對商場內的氣味感到陌生。甜甜的雲呢拿香味，正是香港K11系的專屬味道。
河內道K11在2018年翻新時，曾經在場內展示過商場翻新的用料、以及商場將會使用的香氣。
商場使用香氣，固然是為了令商場增添個性，利用嗅覺和商場作連繋。
下一篇正式開始，和大家進入K11 MUSEA逛一轉。
