2019年09月26日GOGORO發表了一款新的電動車 — -VIVA，有別於以往強調的高性能、大馬力、高續航力，這次推出的剛好完全相反，而是只有約4.02匹馬力、單顆電池、補助後價格不到2.6萬的小車，再加上可以有百種以上的配件組合，GOGORO要搶的是甚麼市場?我們先從新車的定位開始看起:
菜籃族市場
輕(80KG)+小(110.64x74CM)+親民價格+短距電能=都會買菜車
如果按照上述定義，這就是一台方便婆婆媽媽到菜市場打戰的最佳坐騎，猶如各大媒體所報導的GOGORO VIVA就是一台50C.C.的綠牌小車，機車尺寸小，可以穿梭各個入口與人群，也不用怕車位難停，大家最常做的”喬”車位，單手就能搞定(別小看地方媽媽)，而且只會使用在早上、中午或黃昏時的買菜時間，並不會長時間的騎乘，基本上這樣的設定是相當符合的。
從功能來看，與GOGORO 3一樣採用耐刮材質的PP，並提供前後置物空間的配備加購，還有車身座椅下方內的一貫的大空間，讓婆媽們可以多帶好幾個菜籃到市場採購，不用再左右把手掛的一大堆。
最後從價格來看，以電動車及電動自行車市場，補助後最低價格 25,980 元，與不用掛牌的電動自行車差距約6,000~10,000元，但CP值卻遠遠超越，再加上品牌加值，GOGORO VIVA想切入低價的代步車市場，已經勝券在握了。
外送平台市場
前後置物架+手機充電架+小資金額+電信業者方案=外送平台愛駒
另外一個鎖定的族群，就我的推測會是外送人員，大家都知道GOGORO它並不是以一個機車製造業這出現在這個市場，而是以一個提供電池租借服務的能源供應商的身分出現，所以它想要的獲利模式就會是高周轉率的電池使用服務，目前在市場上，除了機車通勤族外，另一個高度使用能源(汽油、電能)的，就是在路上來回奔馳的小粉紅、小黑、小綠這些外送平台的外送員。從觀察中可以發現，這些外送員所面臨到的問題就是:
(1)必須常穿梭於巷弄、車陣之間
(2)需要有後置物架方便放保溫包
(3)手機架要有，最好機車可以充電
(4)停車問題大，熱門時段車位難找
再加上因為他們所被分配的單都會是在他們的接單的附近，所以一定都是在一定區域內移動，那GOGORO VIVA就會是相當棒的選擇。雖然在於電池方面，一顆的容量對於高度使用的外送人員來說一定是不夠的，而且換電池也需要時間找充電站，但如果對象是把外送工作當成兼差的那一群人，這或許是個不錯的選擇。
