重現福特經典跑車GT 40的迷人風采
背景說明
Brian Coombs在全球最跑得最快的汽車、配有火箭噴射動力的英國超音速尋血獵犬號（Bloodhound SSC，時速超過1000英哩）擔任機械設計首席工程師，閒暇則正在複製一台福特經典跑車GT40。1963年首度問世，福特GT40的4升V8引擎協調得令人拍案叫好，但Coombs解釋說「因更換變速箱要價高昂，所以再重新打造時，拆下自己原有的Reynard印第賽車變速箱，改成適合的變速箱，同時讓它部分構造升級、提升操控能力」。
工作間位於愛爾蘭的自家裡，順利連上Siemens NX軟體後，他開始建構一個CAD模型，以便製造各個新零件。但變速箱的設計考倒了他，要如何確定重新設計的變速箱，可以分毫不差地裝進引擎室？還得跟其他零組件無縫密合？他可以先打樣實體，用人工土法煉鋼裝到定位，再進行必要量測。但這太耗時間…
解決方案
3D掃描
一開始使用Rexcan 4 2.0結構光3D掃描器，搭配承重可達70公斤的Solutionix自動化轉盤，擷取變速箱的外形。把變速箱放到轉盤上後，掃描器設定為朝下45度，運用Solutionix Ezscan軟體控制協調轉盤動作和掃描數據擷取過程，轉盤每轉360度，掃描範圍就累進10度，完成上半部箱體的掃描後。
接著翻過箱體，重覆前述步驟，取得下半部掃描數據。整個過程共進行72次掃描(約花1小時)。當進行建構變速箱3D點雲資料模型時，Solutionix Ezscan軟體自動把個別掃描互相連結記錄，再由掃描軟體將其轉換成合併後的單一多邊形模型。
3D表面模式
把多邊形模型從Solutionix掃描系統匯出到Geomagic Studio 3D造像和逆向工程軟體，轉換成3D數位表面模型，供CAD系統使用。 運用Geomagic Studio裡的標準工具，可以把掃描時沒能擷取到的箱體數據，且造成模型上的空洞補起來。這個過程僅花不到十分鐘，即可確保未來的3D多邊形模型「滴水不漏」。
下一步，在軟體中的「建構特徵（Create Features）」功能選項下，選出需要哪些幾何形狀，如圓筒、洞和平面。接著，用自動形成表面（AutoSurface）指令，把多邊形模型和這些幾何形狀組合成非均勻有理基底雲形線（NURBS，non-uniform rational b-spline）表面模型，接下來，多邊形模型和表面模型間就直接做「3D比較（3D Compare）」，確認定版表面模型的幾何完整性。
完成上述步驟後，將定版模型匯出到Coombs的CAD系統，成為一個STEP (.stp)檔，在車架、次車架和懸吊系統的CAD模型裏，做為極佔空間模型。如此一來當實際安裝新的變速箱時，就能保證尺寸完全吻合。
成效
從開始掃描變速箱體、到做出精確的3D數位表面模型，整個過程大概只花了2小時。
利用Solutionix掃描器和轉盤，搭配Solutionix Ezscan和Geomagic Studio 3D造像與逆向工程軟體，每個步驟只需要點一、兩次滑鼠，就能搞定近自動化掃瞄過程。
掃描數據的解析度和精確度，以及數位表面模型雲能輕鬆匯到CAD模型，這些都讓他印象深刻。
憑著對快車的這股熱情，當所有工作都完成後，Coombs顯然打算把他這輛成功再造的福特GT 40複製車駛入賽車場，不時與人一較高下。
