電動車狂潮席捲!揭開特斯拉的發展之道

電動車產業在近幾年逐漸走進大眾的生活中,可以時常接觸到相關的新聞跟消息。也許對一般民眾而言,現在電動車聽起來總像是「有錢人的玩具」,但其實在不遠的將來,電動車很有可能全面取代傳統車。

利用電動馬達作為驅動力的電動車,不像傳統的汽油車需要石油,其零件主要分為電池、電池控制模組、馬達三大類,若是好奇電動車的原理以及其電力的來源,可以去參考前一篇文章中的內容。(文章連結:「電動汽車」怎麼動?帶你從電池一探究竟!)

電動車的長期用車成本低於傳統汽油車,造成的汙染也比較少。此外,電動車的動力系統傳遞訊號速度非常快,較適合發展無人駕駛的技術。依據這些優勢,電動車可望在未來成為主流。提到電動車,我們就不能不提特斯拉 — — 這間美國最大的電動汽車及太陽能板公司,特斯拉創立於 2003 年,透過電池及自動駕車技術的革新,引領電動車產業走向新的里程碑,在電動車熱潮中鶴立雞群,超越其他車廠,並於 2020 年達成全年獲利的成績,市值在 2021 年超過 7,000 億美元,擠身全球企業市值排名前十。而特斯拉是如何有這樣的成就呢?讓我們來一探究竟吧!

擁有流線型車身的特斯拉電動車

翻轉汽車工業的特斯拉

▶️ 充電模式:讓全球永續!

屬於特斯拉電動車的充電裝置

「充電」為電動車最重要的根基,充電產品更與一家車廠的競爭力息息相關。而「家用充電」是特斯拉充電策略中重要的一環,也是最需要花時間心力溝通、教育市場的,特斯拉內部花許多資源,研發家用充電設備。

以特斯拉為例,充電工具分別為超級電站、目的地充電站,而這兩者分別是什麼呢?超級電站猶如行動電源可以快速供電,因此車子可以在短時間內充飽電,解決里程焦慮,特別的是,利用燃油車的角度,去思考充電議題,家用充電則是電動車時代的重點。然而在台灣目的地充電佔整體充電的 80%,超級充電則佔 20%,全台安裝超過 9,000 支壁掛式充電座、全台充電友善社區也已超過 1,800 間。特斯拉更希望吸引電動車車主購屋、提升社區房價行情,又能做到環保減碳,進而推廣住宅充電設備。

▶️ 商業策略:創新行銷

特斯拉電動車創辦人馬斯克(Elon Musk)

特斯拉利用以下五點,將傳統行銷費用降至 0 元:

  1. 製造差異性:不透過傳統經銷商販售,而是於購物中心展出,使人們在購買其他商品時,特斯拉的展示室映入眼簾,進而吸引人們詢問並試駕。
  2. 售後服務創新:在充電方面,架設了 Superchargers 充電站,這如同未來 世界的真實廣告,吸引更多消費者的注意;在維修升級方面,透過 OTA (空中下載)進行軟體更新及遠端診斷,在自己的車庫中,享受最先進的自主維護服務。
  3. 展現迷人的個性:Elon Musk 為品牌的最佳代言人,在新品發表會時注入幽默感,也常在社群媒體與客戶互動,傾聽並接受客戶的回饋。
  4. 建立創新資本(Innovation Capital):Cybertruck 的發表不只是在談論新想法,同時也在吸引注意力並證明特斯拉是最具創新力的公司,以增強更多投資者的支持。
  5. 熱賣卻降價促銷:特斯拉採用「科技業思維」,在產品熱賣時,反而壓低售價,以達到快速擴張市占率,再從顧客的數位軌跡找到發展的可能性。

▶️ 軟體服務:融入科技業思維

軟體為特斯拉重要的服務項目

對特斯拉而言,除了固守原有電動車車輛製造的強項,在現今軟體定義車的趨勢,特斯拉更利用「科技業」的發展思維,採取如同 Google、Microsoft 等科技大廠透過軟體的加值服務,在汽車售出後仍能持續為公司帶來現金流。而特斯拉提供的軟體服務包括 FSD(全自動輔助駕駛)、EAP(增強版自動輔助駕駛)與 OTA(空中下載)付費升級等。其中,FSD 為特斯拉最核心的軟體套件,並根據財報顯示 2019 年起特斯拉軟體服務相關營收已超過 20 億美元,並超越「能源和儲能」事業部表現。

相較傳統車廠,特斯拉可說是最早發展自駕技術的車廠之一,2014 年起即推出自動輔助駕駛軟硬套件;經過多次的更新,2019 年推出可支援全自動駕駛能力的 FSD / AP HW 3.0 系統,2020 年 10 月已開始試驗自動駕駛功能,更將進一步透過技術優化自駕能力,形成一個正向循環的效果。

▶️ 多角化經營:車險自己來

特斯拉提供電動車車主額外的車險服務

特斯拉宣布跨足保險產業,針對其用戶經營專屬的「特斯拉保險」。都說隔行如隔山,汽車產業與保險產業不只在產業結構有龐大差異,技術層面更是毫無交集。於是,此無疑是一大挑戰。

特斯拉跨足保險並不只是一時興起。進入保險市場,預期能帶來三項效益。首先,因為保險公司對電動車的安全仍有疑慮,所以電動車險費用較高,這讓電動車消費者望之卻步。因此,特斯拉可透過自己經營保險,改善保險市場帶來的劣勢。再者,擁有自家保險後,顧客可於購車時輕鬆申辦,不再需歷經額外複雜的程序;若面臨理賠狀況時,也能由原廠直接處理,故可為用戶創造更流暢、全面的服務體驗,增加顧客的滿意度與忠誠度。最後,面對保險產業共同的難題「理賠成本高昂」,特斯拉可結合既有的智慧系統,迅速有效掌握事故原因,減低理賠處理成本;同時也可從事故的數據中,獲得優化車款設計的方向。

雖然在保險產業中,特斯拉尚有很大的進步空間。但若是能妥善規劃,其跨足保險業的多角化經營,前途將不容小覷。

掌握電動車趨勢 搭上職涯順風車

在這個突飛猛進的世代,我們經歷了指紋辨識到人臉辨識、智慧型手機功能越加完善、互聯網出現的階段,現今又即將見證電動車的無限可能。

電動車產業最關鍵的元素在於電池的革命更新、能源的完善管理,台灣已看準該產業的發展趨勢,如鴻海便與裕隆合資成立了鴻華先進股份有限公司,握供應鏈的整合及管理,也著重於關鍵次系統(e.g. 數位座艙 / 自動駕駛 / 新能源動力 / 車身與 5G 連網)的開發。

期許這個世代的我們都能不侷限於單一科系,拓展不同領域的技能,如同特斯拉一樣,多方賦能在自己身上,絕不是被動等待機會,而是成為「無時無刻都準備好」的人。如此一來,在面對科技浪潮之時,便能游刃有餘地應對!

▶️ 參考資料

https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation

https://www.eettaiwan.com/20201127nt61-the-new-driving-force-of-auto-electronics-in-the-china-market/

https://www.bnext.com.tw/article/59573/tesla-taiwan-supercharge

https://cleantechnica.com/2020/02/18/tesla-insurance-offers-several-benefits/

--

--

吳逸旻
我與資種  | ITSEED 資訊種子 官方部落格

對數位行銷、社群行銷及新創領域深感興趣。持續充實跨領域知識與技能,期許自己不只要成為 T 型人才,更要朝成為 π 型人才的目標來邁進。