1341 高齡駕駛 A1 事故佔比最高 專員：可繳回或註銷駕照
Published in
2 min readApr 9, 2020
文｜于安亭
高齡駕駛人駕駛執照管理制度自民國 106年7月起實施，年滿75歲之長者需 通過體檢及認知功能測驗，至監理單位辦理換照。但我國老人意指年滿65歲，反應判斷力及視力聽力等逐漸老化。制度實施兩年多，因交通事故死亡的案例，70 歲以上人數仍最高。
高齡換照年齡訂定
臺北市區監理所駕駛人管理科專員林金明表示，法規以75歲為分界點。警政署統計（如下表），民國100年至108年， 70歲以上A1事故（造成人員當場或24小時內死亡）遠高於其他年齡。台灣失智症協會統計75歲罹患失智症約為65歲的兩倍。
高齡駕駛換照為三年一次，進行體檢及認知功能測驗。林金明表示，身體狀況經過醫生檢驗及認知檢測合格，換照的年齡無限制，只要通過就可駕駛。若有老人未滿75歲，不在執照管理法規的規範， 自己評估身體機能下降，或家人判斷不適合駕駛，如發生車禍、中風及癲癇等意外和疾病，可申請繳回或註銷駕照。
呼籲搭乘大眾運輸
林金明說：「政策有參考先進及鄰近國家駕照管理規定，如美國、澳洲及日本等，管理年齡65至80歲不等。且公路總局與各大專院校交通管理學系的教授和台灣精神醫學會研究分析，建議臺灣取中間值 75 歲為實施對象。」今年 76 歲的陳春琴表示，雖已換照，但年紀大體力不好，眼睛有時看不清楚，騎車較不方便。
「法規對高齡駕駛者來說相對友善，」 林金明說：「經本所觀察，近期高齡者換照比例無明顯增減，受疫情影響及部分醫院停止受理體檢業務，可能影響長輩換照意願，同時建議高齡者盡量避免出入公共場合。」他也呼籲，人體老化認知 及運動功能下降是身體機能的自然現象， 雖然更換駕照有科學的檢測，仍建議長輩多利用大眾交通運輸。
