Medium 自從災難性改版後，對訂閱者發出的推送通知明顯更無章法，不過在香港，大家都知道與其靠Medium搵食，倒不如染一次武肺收五千(無誤)。
所以筆者今天就寫一些更冷門的題材吧，不過經濟和蘋果其實也曾經有相關報導，就是標題所講的商場規劃及樓層的編排哲學。
一般大型商場的策略，其實也是大同小異。例如要招攬幾個旗艦商户(Anchor tenants)作招徠，例如缺乏地理優勢的九龍灣Megabox，便有UA戲院、AEON及宜家家居作為其旗艦商户。
作為旗艦商户當然也會有些甜頭，例如指示牌上會寫有店名，甚至外牆廣告，這也是商場業主增加收入的方法之一。
在經濟日報的報導中提及，有些商場刻意設計得像迷宮，其實有利有弊。
商場在編排租户時，除了考慮租金收入外，也會把一些吸引力較大的商户放在不容易去的地方。
例如北角和富WORFU內的fusion 超市，便是在商場地庫的最深處，原因當然是因為業主知道超市對顧客的重要性，也想顧客藉此途經沿途的店舖，從而提升foot traffic。
但「迷宮」過度複雜也會有反效果，令顧客反感。
例如荃灣如心廣場一期在翻新工程完成後，雖然動線略有改善，但惠康卻瑟縮在二樓的一角，真的要是街坊才能找得到。
因此，商場規劃另一個重點是顧客動線的設計，在顧客體驗和商舖曝光之間取得平衡。
當然，劏舖商場如西九龍中心蘋果商場，走的是凌亂風格，就如Donki 一樣，迷路更會令顧客樂此不疲，這是另一種顧客體驗。
在香港的商場中，筆者個人偏好太古地產旗下的商場。例如曾由太古地產持有的九龍塘又一城，雖然從港鐵站出口到頂層的距離頗遠，但其通道寬闊，以及自然採光足夠，令商場具空間感。
不過自從新加坡Mapletree 在2011年向太古購入商場後，商場的格調和管理質素下降也是有目共睹。
另一個商場規劃的要點則可算是Happy Trouble，就是區域劃分(Zonation)。
對又一城這種垂直式商場來說，劃分區域並不重要，因為不同樓層已經可以分擔這個角色。
又一城的問題，反而是要縮小顧客對樓層的觀感，亦解釋到為何垂直式商場很常出現令人摸不著頭腦的樓層命名，例如M (Mezzanine)、UG (Upper Ground)、LG (Lower Ground)、UB(Upper Basement)、LB (Lower Basement)等等，這在蘋果日報的報導中也有探討。
回到Zonation的部分，為何說Zonation是Happy Trouble?
因為商場平面面積夠廣，甚至令顧客會迷路的話，區域規劃就很重要了。
先舉一個失敗例子。位於九龍站的港鐵商場圓方，是以金、木、水、火、土五種元素來作規劃不同區域，但對於一般顧客來說，他們才不會理會背後的理念。這五種元素對迷路的顧客來說，是毫無幫助。
同樣無厘頭的規劃，還有位於屯門的愛定商場H.A.N.D.S.。
前身為領展旗下商場的愛定商場，由原來的友愛邨商場和安定邨商場組成。
由於商場分散，領展便以五個英文字母作不同區域的區分，但這五個英文字母只是商場標語Have a Nice Day Shopping的縮寫，比起像大埔超級城的ABCDE區分，更令顧客摸不著頭腦。
比較成功一點的規劃，有位於紅磡，長實旗下的黃埔天地。黃埔花園商場自九十年代開始重新包裝，例如傢俬店就集中在家居庭、時裝店集中在時尚坊、而壽司郎所在的商場則為享膳坊。
不過上週的文章也談過，黃埔天地的空置率上升，就算有明確的商場規劃，其實和商場的營收和人流沒有必然關係。
另一個近年較好的區域規劃，是筆者曾經以長文探討，新世界旗下的K11 MUSEA。由於K11 MUSEA 佔地甚廣，區內亦有另一具規模的大型商場海港城。因此，區域分布對K11 MUSEA 的定位尤其重要。
K11 MUSEA 由前新世界中心、洲際酒店商場及前名店坊三個建築物組成。
撇開後兩個建築物另作定位，位於前新世界中心的垂直建築物，以樓層作不同定位，而且視乎招租情況，而為同類商户作一拼包裝。
比起傳統商場，例如港鐵商場康城The Lohas，在商場設計階段已為各個商舖決定其行業性質，K11 MUSEA的方法更具彈性和前瞻性。
新世界陸續將會有兩大商業項目出爐，包括啟德體育園，以及近日正式命名為11 SKIES 的赤鱲角航天城項目。
11 SKIES商場樓面面積達266萬平方呎，以零售餐飲為主，另外亦設57萬平方呎室內娛樂設施，包括今年年中剛撤出新加坡的兒童職業體驗樂園KidZania。
KidZania 原設在新加坡聖淘沙島上，其中心以巨型飛機模型最令人留下深刻印象。
11 SKIES的對手主要是擴建完成，太古旗下的東薈城名店倉，而主要對象相信是來自港珠澳大橋的旅客及機場轉機客。
在機場設巨型商場，不禁令人想到新加坡機場的旗艦項目Jewel Changi，亦成為樟宜機場的新地標。
不過在疫情之下，旅遊業距離全面復甦相信還有很漫長的路。
商場規劃的學問淵博，今天筆者只是作為行外人的淺談。下次有機會再跟大家談其他鮮為人知的事情，例如商場指示牌的設計、可讀性，商場動線設計的重要性等等。
延伸閱讀
《城境 – 香港建築1946–2011》薜求理
“Mall City Hong Kong’s Dreamworlds of Consumption” (商場之都：圖說香港消費空間) Edited by Stefan Al
