「創業並非想像中的帥氣浪漫」WeMo Scooter 創辦人 吳昕霈
WeMo Scooter (威摩科技) 在四年前從臺北市正式投車上線，成為台灣首家共享電動機車服務，主打以「無特定租還地」的電動機車租借服務，嘗試為擁擠、高汙染、高閒置的都市交通難題，打開一扇通往宜居城市的窗。
很高興 講座主辦方 Skyline 邀請到 WeMo Scooter 創辦人暨執行長 吳昕霈，分享他創業前中後的過程與內心歷程，本篇整理分為七小章節，歡迎順著看、倒著看、跳著看，只要能恰巧與你有些共鳴，我就心滿意足了 (*´∀｀)
1. 回台創業前的修羅場：從工程師到管理顧問
2. 那些前東家們教會我的事
3. 為什麼創辦 WeMo Scooter？
4. WeMo Scooter 車庫創業時期：「共享機車洗蝦米？！」
5. oBike 單車墳場的前車之鑑
6. Jeffery 給的兩個人生錦囊
7. 聽完講座後，我想說 …
回台創業前的修羅場：從工程師到管理顧問
WeMo Scooter 創辦人暨執行長 吳昕霈 Jeffery 獲得美國南加州大學電機系學士、碩士學歷後，進入英特爾擔任產品開發工程師，五年的工程師生涯，讓他逐漸發現生活太過平淡、一成不變，為了突破這堵厚實的舒適圈，決定進入哥倫比亞商學院進修MBA學位。
Jeffery 回想剛開學時，因為過去習慣獨自關在房間處理程式，很少與外界互動，在學校派對上遇到陌生人竟然一句話都說不出來，經過一串省思和設立MBA目標後，開始爭取擔任社團社長，主動練習人際交流技巧，畢業後成為麥肯錫專案管理經理，開啟高速學習成長、磨練溝通技巧的旅途。
那些前東家們教會我的事
曾前後任職於英特爾和麥肯錫管理顧問公司，Jeffery分享了這兩段職涯帶給他未來的關鍵影響：
- 英特爾的企業願景：「創造世界級的技術，在地球上豐富每個人的生活。」( To create world-changing technology that enriches the lives of every person on earth. )，成為他日後創辦 WeMo Scooter 的願景起點。
- 麥肯錫「追求卓越」的團隊文化：身為頂尖管理顧問公司的一員，必須每兩三個月空降在某間客戶公司，解決CEO提出的管理難題，在不同產業、部門快速成長學習，培養商業溝通技巧，學習與形形色色的人溝通，這段時間的種種挑戰，都化為日後創業的勇氣。
為什麼創辦 WeMo Scooter？
歷經長達10年外商工作，與家鄉的距離永遠隔著航空班機，35歲正處人生階段交界處的Jeffery，開始抉擇該繼續在「永遠少那麼一味」的國外度過下一階段，還是回台灣與家鄉、家人好好相處，但無奈於獵人頭公司提供的職缺，只有原薪水的1/3，讓他十分猶豫是否該踏上這趟返鄉之路。
但生命總有出路，過去的點點滴滴在這一刻串了起來。
Jeffery想起曾在麥肯錫曾做過一份關於台灣經濟轉型的調查，發現台灣的空氣汙染、食安問題長期沒有明顯改善，而後深入發現「共享機車」有機會存活的六項切入點：
- 都市空污問題
- 台灣機車數量多：全台灣平均每三人有兩輛機車。
- 汽機車使用率低：汽機車主每天僅有4%的時間使用個人交通工具，有高達96%的閒置時間。
- 人口都市化：人口持續往都市集中，都市在土地有限的情況下，必須承受日與遽增的交通需求（大台北每天有4億次交通行為）。
- 台灣薪資成長率低：年輕世代薪資水平普遍偏低，買車、買房成奢望。
- 21世紀共享/協作經濟趨勢：隨著行動網路與智慧型手機快速普及，人人皆能自主搜尋、傳遞資訊，消費者從被動轉為主動，從20世紀工業經濟 (集中、由上而下溝通、消費者被動接收資訊) 翻轉成21世紀共享經濟（分散、社群連結，消費者參與協作經濟，主動蒐集可信資訊）。
WeMo Scooter 車庫創業時代：「共享機車洗蝦米？！」
立下在台創業的決心後，Jeffery開始車庫創業，第一步便是驗證消費者需求 ，連續舉行30～50場 focus group ，與不同類型的群眾談創新服務，包含家庭主婦、大學生、年輕KOL等等，雖然現今我們已經十分熟知「共享機車」一詞，但在三四年前的台灣，沒有人懂為甚麼要在路上找機車租？為什麼不直接買機車？為什麼能夠用手機遠端開鎖機車？
儘管 WeMo Scooter的最初發想都在許多消費者的生活經驗以外，Jeffery仍堅持一場一場重新解釋，聆聽消費者的回饋。過程中，發現民眾期待能夠在至少10秒內啟動、歸還機車，遠遠超過最初構想的30秒技術範圍，但為了讓消費者體驗全新產品時「無縫上手」，感受到 WeMo 劃世代技術的決心。
oBike 單車墳場的前車之鑑
2017年，同樣打著「共享經濟」的無樁共享單車oBike，在台建立分公司，後期卻因為業者經營不善，導致共享單車隨意停放，占用大量公共空間的亂象，在兩年後宣布倒閉。新北市政府也在2019年7月，執行oBike清除行動，拖吊清除6308輛oBike，廢棄單車經歷多次流標後，在今年三月，以每輛3元價格賣出，但公司尚欠1569多萬元的移置費及保管費。(中央通訊社，2020/05)
這場「共享單車之亂」不僅引發台灣社會對共享經濟的質疑，也造成數千台完好單車最終淪為廢鐵墳墓的下場，環境友善的oBike初衷也隨之生鏽碎裂。
Jeffery對這場事件引以為戒，強調要以「做最對的事情，是用負責任的態度經營 」 的精神，思考怎麼做才符合企業願景，避免造成城市更大的負擔，例如近兩年與公用停車場合作設立 WeMo 專用停車格，減少非使用者對共享機車的反感。
Jeffery 給的兩個人生錦囊
從英特爾工程師、麥肯錫管理經理，到創辦全台首家共享機車品牌，Jeffery 最後分享了兩個人生建議。
- 創業並不太帥氣浪漫：
創業不是單純的當老闆賺大錢，而是需要對更多人負責 （員工、投資人、客戶、家人、親友） ，需要有超人的意志，學習接受外界批評與失敗（思考批評背後的原因）、忍受孤獨。
- VUCA世代要懂得自我定錨：
VUCA 世代 =
Volatility（易變性）、Uncertainty（不確定性）Complexity（複雜性）、Ambiguity（模糊性）
在極度動盪、變化的時代，必須觀察與思考現代趨勢，擁有快速因應變化的能力，學會洞察趨勢的同時，混亂時代更容易使人盲目跟隨，因此，「了解自我價值觀，給自我定錨」非常重要。
WeMo Scooter 創辦人 吳昕霈 ：
「先了解自己，才能創造獨特於自己的行動。」
聽完講座後，我想說 …
身為一位今年畢業、待業中的「慌世代」，我想，人不可能因為一場講座就突然爆發開始創業，但可以因為很多積累，一步一步走向更接近理想的人生，核心在於「我們認不認識自我」。
Jeffery在講座裡不斷強調，在創業這條路上，自己是非常幸運才走到今天，過程裡歷經的抉擇和嘗試，有著新聞時常出現的經典情節 —「放棄國外高薪經理待遇，回台從零創業實現夢想」，不管是自覺工程師的人生不適合一輩子，所以進修MBA，有目的的訓練人際溝通，或是從麥肯錫離開回到台灣嘗試改善空汙問題，這些「放下人生原有設定」的勇氣，來自他真心渴望的信念目標。
或許人生都有一些時候，發現自己走上別人期待的道路，後來決定憑感覺慢下來、扭頭往別處走去，過程可能會迷路、會兜圈、會顯得笨拙，但堅持有感覺的生活與選擇，永遠比像機器人般走在軌道上，還要真實吧。
也許外人看起來的「放棄、可惜」， 是我們生命最寶貴的獲得。
謝謝讀到最後的你，如果希望參與更多不同領域人士的分享講座，歡迎追蹤此次講座主辦單位：Skyline ，如果喜歡我的分享，也歡迎追蹤我的Medium帳號！未來會繼續分享講座、展覽的內容整理與心得，讓無法實地參與的那些時刻，透過文字轉播給螢幕另一端的你 (/◕ヮ◕)/
生活採集人，我們下次見！
