你聽過綠色溢價 Green Premium 嗎？
比爾蓋茲定義了「Green Premium」，這個概念幫助我們理解達到零碳經濟有多困難
什麼是綠色溢價？
當我們過去在計算石油、天然氣、煤的成本時，不會把他們連帶的環境破壞或外部成本一起計算進去，也因此，多數的低碳或是零碳的替代能源價格都比傳統的石化燃料高，而這些多出來的部分，就是綠色溢價 Green Premium。
如果你在大學有修過基礎的經濟學或管理學，那你應該不是第一次聽到「Premium 」這個詞，中文常翻作「溢價/升水/貼水」等等，在這裡指的是消費者為了購賣甲產品「願意多付的錢」。而 綠色溢價 Green Premium 則是指為了購買更環保、更低碳的產品，而必須付出的價差。
比爾蓋茲認為，「綠色溢價」定義了現在我們在轉型低碳時面臨的成本阻礙，簡單的說，就是環保的東西太貴了，企業們不願意付出高額的綠色溢價來使用更環保的技術或能源。
綠色溢價的概念可以應用在不同的領域中，可以有電力的綠色溢價、電動車的綠色溢價、零碳燃料的綠色溢價等等。
了解綠色溢價可以做什麼？
過去我們在談到溫室效應或氣候變遷，通常都是用原始排放數據做為衡量的基準，例如全球現在每年的總排放約是 510 億噸；台灣現在每年的總排放約是 300 百萬噸，這個數據可以告訴我們距離我們的減碳目標或零碳排的距離還有多遙遠，卻沒辦法呈現我們要達到零碳排會有多「困難」。
綠色溢價則可以部分呈現這個問題，當零碳方案與石化燃料間的價差存在或過高，即便富裕的國家可以負擔，也很難實現普及化，因為相對貧窮的經濟體、甚至是中等收入的經濟體都不見得可以負擔得起。
而當綠色溢價接近零，或甚至是負的，表示該項潔淨技術的成本已經和傳統手段並駕齊驅，甚至更便宜，那要使這項技術普遍化，至少就成本面來看，不會有太大問題。
記住綠色溢價這件事，記得問溢價夠不夠低、中等收入國家是否負擔得起？ — 比爾蓋茲
算出了綠色溢價，然後呢？
當我們估算出所有低碳、零碳方案的綠色溢價後，我們就必須回過頭來問，我們願意為環保花多少錢？我們負擔得起現在的溢價嗎？
若是溢價低，已經可以負擔，那我們是不是還有別的阻礙？例如政策、消費習慣等等，這些要怎麼解決？
若是溢價仍高，則表示這個領域還有空間讓新的技術、新產品來降低溢價，若是對投資綠色產業有興趣的政府、企業或投資人，綠色溢價過高的技術與產業，可能就是最需要創新突破與資金投入的地方。
在比爾蓋茲2021年推出的新書《如何避免氣候災難》中，他也透過綠色溢價來討論了氣候變遷的許多不同面向，另外他也在他的部落格 Gatesnote 有專文解釋這個概念，若是有興趣的話可以去讀讀看。
