在某篇報導中的一句話打中我的心「……，接完一通電視媒體的邀訪電話，覆述N百次的故事和理念，讓他顯得疲累而沮喪。」常常有許多想在蘭嶼做些什麼的人來到這裡會給當地一點建議，或是回去做些什麼再把東西帶回來。這邊最大的難題卻是那些帶不走的——垃圾。
由於蘭嶼島內沒有回收場，也無力自行處理垃圾，加上運輸垃圾回台灣本島的費用日漸上漲，居民大多無力負擔，只能仰賴唯一的垃圾掩埋場。然而它在不久的未來將達到飽和，再也塞不進任何垃圾了。
幾年前來蘭嶼的印象還不需要垃圾分類，而這次來到蘭嶼卻看到島上時常見到綠色的回收網袋掛在家家戶戶及民宿的門口，這就是阿文這幾年來推動的成果之一。在之前阿文自費購買網袋鼓勵其他人加入，透過確實的垃圾分類達成減量的效果，也減輕蘭嶼回收人員的負擔，在推行一陣子之後鄉公所於是跟進這樣的做法，以公務預算採購網袋。
觀光客的行為即使近幾年環保意識「稍微」抬頭，但島上飲水設備不足，就算遊客帶了自己的杯子也沒地方裝水，所以還是會購買瓶裝飲料，這幾年開的兩間7–11也為垃圾量貢獻不少，產品售價雖然因為運費而略高於臺灣本島，卻沒因為垃圾的處理再加收一筆金額，不只是7–11所有的販售行為皆是，在消費的過後沒將後端的垃圾處理成本內部化。阿文發起的「台灣說蘭嶼環境教育協會」在今年買了一台飲水機架設在咖希部灣的寶特瓶屋中，希望未來有機會在其他部落也可以裝設。我在思考問題之後，也想到有時民眾想喝的就是只有瓶裝的運動飲料，如何補足這一方面，若是有在地的特色飲品，結合類似好盒器的環保杯租借概念，改變現有販售瓶裝飲料賺取進銷貨價差的方式，或許可以將更多觀光收益留在地方。
阿文過去曾經做過的一件事 ——廢機油回收，也讓我想到一些解決方案，但可行性還需要商榷。島上景點的距離通常不近，加上路面的顛簸，應該不適合騎腳踏車，因此機車的租賃在觀光客的旅程中佔一個很大的部分。爆量的觀光客代表著島上需要準備許多的機車以備不時之需，但就連一般垃圾跟資源回收都難以自行處理的蘭嶼又如何處理更複雜的機油呢？在這次旅途中我們以徒步及搭便車的方式在各個目的地之間穿梭，感受到蘭嶼人的熱情，大約每經過五部汽車就有機會上車。因此我從這個現象發想，蘭嶼的路並不複雜，景點都圍繞在環島公路上，且大多當地人都有汽車或機車，若將搭便車這件事導入類似共享經濟的概念，只要家中有汽車或機車都可以上路載客，若以每人一公里10元的方式計價，蘭嶼環島也才38公里，一天的機車租賃大約是500元，遊客也很少會有需要一天騎乘超過一次島的距離，這種方式還有省錢的功能。希望透過這個方式減少污染源的數量，由為數眾多的機車改變為數量較少的汽車，進而控管相關污染如排氣、廢機油等。
