在旅程的第四天，我們啟程前往蘭嶼。蘭嶼的這條觀光鏈養活了很多人，我也產生不少疑問。
因為大眾運輸的不便，從後壁湖搭船往蘭嶼的人除了開車之外就是搭旅遊包車。經過了大約兩個小時後來到後壁湖等待開往蘭嶼的船，在這個時候突然想到，若是以社會影響力投資的方式來新設一間船公司，將利潤的部分再次投入蘭嶼的在地發展，長時間累積下來的資源也非常可觀。這幾艘船將遊客不斷的載進載出，利潤由外地人帶走，遊客在蘭嶼留下的垃圾和對文化的破壞卻是留給當地人承擔。
費用越高的支出，能從中獲取的利潤空間越大，責任消費與生產這件事若是要從小店家開始，以類似好盒器的方式鼓勵減少一次性垃圾的產生就有些困難。若是從民宿、船運等等大的開銷開始或許會簡單一點。
今天晚上的住宿地點在蘭恩基金會，有別於住在民宿會有在港口的接待，住在蘭恩基金會的話要自己前往，還好有搭到便車，要不然提著行李加上太陽真的不行。辦理入住手續的時候行政人員也有些生疏，目前也沒有提供住客使用的wifi。住宿這件事不是蘭恩基金會的收入主力，主要還是來自募款，入住之後房間內的牆壁上也有貼請多包涵的說明，但還是希望有機會讓這個地方變得更好一些。這也就像是社會企業的概念，用商業模式解決社會問題，若蘭恩基金會正在做的社會福利或文化保存等相關議題經費不足，何嘗不發揮當地觀光客眾多的優勢，做出相較其他民宿更有意義的住宿解方，使觀光客可以用住宿的選擇來支持在地的非營利組織。
避免這次的壯遊造成島上更多的負擔，我們訂出自己的三不原則：
▍不租機車：以步行和搭便車的方式移動。
▍不留下垃圾：攜帶環保餐具及餐盒、水壺，製造的垃圾攜帶回臺灣本島
▍不走既有的套裝行程：除了擔任「咖希部灣」的環保志工、採訪「說蘭嶼環境協會」之外，其他時間皆為空白，在當地找到我們自己的旅遊方式。
我們踏上蘭嶼的第一件事 — 豎起大拇哥，往港口外走一小段，便成功搭到便車。
車主是民宿老闆娘，土生土長的蘭嶼人，出社會後到台北生活了20多年，前年才剛回來經營民宿。簡單的幾句寒喧之後，接著問了一個有點尖銳的問題「蘭嶼的產業是以本地人經營居多，還是外地人為了賺觀光財而來的？」大姐說：「島上土地不能買賣，外地人只能透過投資、找到當地人配合來獲利」
在交通運輸產業方面，因為遊客的機車需求量過高，當地設立的機車供應商供應量不足，只好由外來的廠商填補這塊缺口。載我們的這位老闆娘一開始曾經找過五、六家蘭嶼在地人的機車業者，但服務品質某些部分不如外來業者，對一位民宿經營者而言，她需要的是能回應顧客需求、及時解決問題的合作廠商。因此在支持當地人與顧及服務品質的兩難之間，她被迫做了取捨。
