除了錢之外，你一定要去想未來的工作是什麼樣子（下）
上一篇文章講Joyce參訪小鵬汽車的事，今天要分享的，是她到西九龍所看到的，因為幾年前我也去過一次，所以她提的時候我印象特別深刻。（附帶一提，Joyce是我很尊敬的，一位在創意、廣告領域的opinion leader，溫婉秀麗但說起話來又很堅毅很有powerful，我很喜歡聽她講故事。）
西九龍是在九龍西邊的一個填海造陸工程（總面積約357.8公頃），它讓九龍半島面積擴展了三分之一，這個計畫在香港回歸之前就已經開始，到現在近30年的時間，還是進行式。
香港回歸中國大陸後，第一任特首董建華又提出，要把香港發展成為亞洲文化藝術中心，其中一項，就是興建西九龍文娛藝術區（West Kowloon Cultural District, 媒體簡稱「西九」）。
所以當時從西九龍撥了40公頃的地，規劃酒店、辦公室、住宅、零售餐飲休閒設施，還做了香港故宮，還有一個很前瞻的當代藝術中心M+，這些資料大家在google都找得到。
很特別的是，這40公頃的地，裡面綠地就佔了23公頃，就像central Park、英國的海德公園，一個國際級城市大概都會規劃這種綠地。然後剩下17公頃，又有三分之一被拿來蓋香港故宮跟M+。
當然這幾年香港有很多的protest，外資也在出逃，可能大家慢慢會忘記香港，當初計畫時可能也沒想到這些，那個時候只是想，怎麼把一個城市再活化起來。
西九龍旁邊有一個高鐵站，那個高鐵站從香港到深圳最快只要11分鐘，只是因為要經過城市，所以就必須開慢一點，是14分鐘。然後這個高鐵坐到上海多久?五個小時就到了！到北京是八個小時。
所以概念上，一天的時間可以為香港帶來一億的人潮，這當然還有法規，因為香港現在要進出還是有很多管制，但是她已經鋪了這樣的交通動線，所以當這整個區域，從過去我們認為香港是一個金融中心，最擅長的就是土地嘛，籌資、金融嘛，可是她現在又成為亞洲藝術文化博覽會的重要基地，所以未來這個區塊，會成為一個新型態的hub。
我今天不是要談一個城市怎麼建設，成為什麼hub多了不起，而是要說，當我們open mind的時候，會有很多不同的眼界去看未來。
你能不能大聲地說“I am opening！!”
那個M+當代的設計中心，到目前為止我相信還是賠錢的，它也不能賣什麼，場租大概也不是他們想的，光賣門票能賣多少錢？所以每一個project都是賠錢，那香港人不是頭殼壞掉嗎？他們為什麼要做這件事？
那就不用去講，這三十年來的討論、爭論，為什麼要把西九定義成藝術文化區？很多不管是從政治、政策、各種角度來講，三十年前怎麼去看三十年後的事情？
結果，我們今天從結果論來看，香港已經成為全世界藝術品買賣第二大市場，僅次於倫敦市場。
這個過程是很不容易的，因為香港到現在換了五任的特首，Joyce有提到，跟她分享這整個project的chief，她本身一直有連任，所以可以讓project持續進行，但無論如何，我想這位chief，如果只用當初的眼睛去看，是很難想像會變成現在這樣的發展。
我不是特別要endorse任何一個project，想講的是，如果我們用完全不一樣的dimension看一件事情的時候，原來世界可以這樣被更新，就好像我們的生命一樣。
那個過程是這樣的。
首先你一定是有意識地去發現問題、一個需求，然後想解決它。但如果你是用“覺得自己好了不起”、“複製過去成功經驗”去思考，那也許，就阻止了一個新的dimension的可能性。
如果你不斷重復舊的成功經驗，不去想創新，那就會變成一種框架。
所以一發現問題，就要開始不斷打破框架。打破框架是為了擺脫拘束從更多的層次思考，從問題中發現機會點，提出更多的選項和可行方案。
就像我們找工作賺錢，前期當然是為了要活下來，但接著你就開始像西九龍一樣，著眼長期，去想持續擴張（成長）的事。當然一定會遇到很多困難，像西九龍計畫也還在虧錢，商業開發根本還沒到位，但它就是不斷解決，挑戰更大的project。
你如果遇到一個困難就縮回去，那就完蛋了，因為每一件事都一樣，困難後面還有更大的困難。我還沒講赤臘角機場，她當時從啟德遷過來要填海造陸650公傾。還有後來的港珠澳大橋，它要做海底沉管隧道，在海上要能抗颶風，要能抗被巨輪撞擊，要上百年不變形、不漏水，然後這麼長的一個長度（55公里）。
所以，人的成長就像這些大建設一樣，你不畏懼挑戰，一次次打破原有的框架，建立新框架，思想的維度就會不一樣，對未來工作的想像也會不一樣。
然後就在大膽迎向未知領域的過程，一段時間過後，走著走著暮然回首，就會發現自己已經不知不覺走到生命中的另一個位置。
