Мюнхен: Музей BMW

Как-то так вот случайно на выходных я оказался в Мюнхене… И как думаете, куда там можно сходить? Ну… Я бы начал с совершенно гигантского технического музея, потом бы неспеша перешел к музею транспорта, возродил бы в себе ребенка в аэромузее, а после обеда бы зашел в музей “100 лучших изобретений человечества и всего такого”. Но времени у нас было мало. Так что начали мы с первой позиции, а закончили музеем BMW. Вот про него и давайте поговорим. ;)

Началась вся история легендарной (или не очень) марки с… обычных двигателей для лодок:

Ну, и немного мотоциклов:

Двигатели были неплохи, но в какой-то момент руководство фабрики начало осознавать, что зелени-то можно срубить и побольше. Поэтому в срочном порядке была не только выкуплена чья-то фабрика по производству автомобилей, но и неким путем были получены госзаказы на технику:

И руководство не прогадало. Примерно в это время продажи мотоциклов резко упали, а автомобилей — резко возросли. Ребята начали выпускать невероятно красивые и быстрые автомобили, не раз побеждавшие в гонках:

Ну, или не совсем побеждавшие в гонках:

Но, несоменно, все еще очень красивые:

Как-то одновременно решили производить и авиационные двигатели:

Даже реактивные (правда, для нужд третьего рейха, в основном):

Натренировали хороший Пи-Эр отдел:

Но в итоге, в модельном ряду все равно появилось слишком много всякой хрени:

Продажи начали падать… И даже красивый зеленый цвет никого уже не радовал:

В этот депрессивный для компании период инженеры создали новую третью серию. Она стала бестселлером:

Я даже не говорю, какой крутой из нее получился кабриолет:

И с тех пор корпорация жила в большом-большом достатке. Даже через тридцать лет отгрохала офигенный музей:

А в нем коллекцию не только классных кабриолетов:

С очень элегантным:

Или очень поюзанным салоном (кстати, у этого экземпляра двери уезжают вниз):

Но и немаленькую коллекцию раллийных автомобилей:

С крайне спартанским салоном:

Не забыв и про гоночные болиды:

Кстати, обратите внимание на ширину колес:

И на руль:

Также в музее можно заценить мотоцикл с аналоговым навигатором:

Неспеша пролистать кучу альбомов с фотками:

Полюбоваться на пару арт-машинок:

И на пару жутко неудобных концептов:

Полепить свою бмв:

Оставить свои отпечатки на каком-нибудь легендарном двигателе:

И с чувством выполненного долга пройти в огромный выставочный комплекс-салон, чтобы посидеть во всех современных моделях концерна: