Мюнхен: Музей BMW
Как-то так вот случайно на выходных я оказался в Мюнхене… И как думаете, куда там можно сходить? Ну… Я бы начал с совершенно гигантского технического музея, потом бы неспеша перешел к музею транспорта, возродил бы в себе ребенка в аэромузее, а после обеда бы зашел в музей “100 лучших изобретений человечества и всего такого”. Но времени у нас было мало. Так что начали мы с первой позиции, а закончили музеем BMW. Вот про него и давайте поговорим. ;)
Началась вся история легендарной (или не очень) марки с… обычных двигателей для лодок:
Ну, и немного мотоциклов:
Двигатели были неплохи, но в какой-то момент руководство фабрики начало осознавать, что зелени-то можно срубить и побольше. Поэтому в срочном порядке была не только выкуплена чья-то фабрика по производству автомобилей, но и неким путем были получены госзаказы на технику:
И руководство не прогадало. Примерно в это время продажи мотоциклов резко упали, а автомобилей — резко возросли. Ребята начали выпускать невероятно красивые и быстрые автомобили, не раз побеждавшие в гонках:
Ну, или не совсем побеждавшие в гонках:
Но, несоменно, все еще очень красивые:
Как-то одновременно решили производить и авиационные двигатели:
Даже реактивные (правда, для нужд третьего рейха, в основном):
Натренировали хороший Пи-Эр отдел:
Но в итоге, в модельном ряду все равно появилось слишком много всякой хрени:
Продажи начали падать… И даже красивый зеленый цвет никого уже не радовал:
В этот депрессивный для компании период инженеры создали новую третью серию. Она стала бестселлером:
Я даже не говорю, какой крутой из нее получился кабриолет:
И с тех пор корпорация жила в большом-большом достатке. Даже через тридцать лет отгрохала офигенный музей:
А в нем коллекцию не только классных кабриолетов:
С очень элегантным:
Или очень поюзанным салоном (кстати, у этого экземпляра двери уезжают вниз):
Но и немаленькую коллекцию раллийных автомобилей:
С крайне спартанским салоном:
Не забыв и про гоночные болиды:
Кстати, обратите внимание на ширину колес:
И на руль:
Также в музее можно заценить мотоцикл с аналоговым навигатором:
Неспеша пролистать кучу альбомов с фотками:
Полюбоваться на пару арт-машинок:
И на пару жутко неудобных концептов:
Полепить свою бмв:
Оставить свои отпечатки на каком-нибудь легендарном двигателе:
И с чувством выполненного долга пройти в огромный выставочный комплекс-салон, чтобы посидеть во всех современных моделях концерна: