去年（2016）因生涯規劃的變動多出了些空檔，於是趁這機會嘗試一段較長時間的陸路跨國旅行。在各方考量下選擇了廣義中南半島北部，範圍涵蓋泰國、寮國、越南、柬埔寨、緬甸共五個東南亞國家。
網路上已有不少此處的中文旅遊資源，這篇不針對個別國家有太多著墨。主要說明此處的路線規劃，與陸路跨國移動需要注意的事項。
🤔 首先，你可能會問⋯⋯
▍為什麼是中南半島？
- 便宜。
各種面向的便宜。 - 要自然有自然，要文化有文化。
還和臺灣又近又像，很難水土不服。 - 這五國相似又不完全相似，生活原則大致通用，但又不至於感到無聊。
▍為什麼是陸路跨國？
- 便宜。
比搭高鐵還便宜。 - 徒步穿越兩國領土的感覺很特別。
- 白天可看路邊牛群，夜晚可看郊區星空，感受滿滿的邊境風光。
順便體驗公路到底有多爛，探測自己忍耐度的極限。
😉 接著，你需要知道⋯⋯
№1. 跨國交通
陸路跨境多用客運或臥鋪巴士，少數路段透過公車、船運承接。
必須注意的是，長途巴士車程動輒 8–12 小時起跳（這趟搭最久的是 25 小時）。我個人膀胱大顆又極度容易入睡，還算是能適應，但面對長時間的陸路移動，你可能會需要準備 (1) 耳塞 (2) 暈車藥 (3) 能迅速補充熱量的零食，並在每個休息站點乖乖下車上洗手間。
青旅或飯店櫃檯都能代訂前往周邊城市的客運車票，時間到就會有嘟嘟車或雙條車來專人接送，其實就是在市中心繞一圈把大家撿一撿集合到客運總站，非常方便！整個中南半島交通四通八達的程度其實超乎我們想像。
№2. 陸路海關
每個邊境海關的情況隨著時間而各有不同。若初次嘗試，還是照著網路指南由常見的地點出入境較為保險。
跨國境得先下車再上車會是比較麻煩的部分，有些甚至還要換車，如果自己的簽證比較囉哩八唆多花了些時間就很容易跟丟。
尤其中南半島確認人員是否到齊的方式，個人覺得都很不科學。從柬埔寨入境泰國時，車掌只在我們身上貼了不同顏色的貼紙，就要我們獨自過海關後走一兩百公尺，在邊境雜亂的街區內搜尋停車場，然後找到根據最終目的地相對應該搭的車，過程中沒有任何指引，我跟同車的人都是滿臉外國人問號？常常處在被丟包的恐懼中。因此務必認好、跟緊、拖住幾位同車的旅客，至少不幸被丟在邊境還能有個伴。
有時海關會收取「護照蓋章費」，嗯就是賄賂啦。移民官會直接跟你示意，約莫就是幾塊美金。關於這個議題有很多不同看法，我自己是都很沒原則地乖乖繳了，畢竟卡關太久被丟包可能得花更多錢。
№3. 貨幣
泰銖和美金是你的好朋友。
中南半島觀光發達，都能在城市的主要街道找到換匯場所。通常的危機情況是「跨國陸路中間的休息站」，這時還沒兌換下個國家的貨幣，若貿然讓小攤販漫天喊價，很可能會莫名其妙在匯率上吃虧不少，故請隨時保持身上有小面額的泰銖或美金。泰銖是中南半島最常見的流通貨幣，美金則幾乎是世界通用。
此外，「護照蓋章費」當然不找零，移民官接受等值的泰銖或美金。
值得一提的是，OREO 是我在中南半島的「大麥克指數」😂。它在這五個國家的雜貨店都能找到，又是補充熱量零食的首選，我都會拿它換算臺幣作為評估當地物價的基準。
№4. 簽證
進行跨國旅遊免不了得解決簽證問題。廣義中南半島的七個國家內，目前（2017.01）僅有馬來西亞與新加坡對臺灣免簽，都不在本篇範圍內。
泰國與越南簽證請在臺灣的辦事處辦理；緬甸簽證可透過旅行社統一送件香港，這邊會收走護照正本四到五個工作天，請預留辦理時間。（註：後來有電子簽證，辦理方式可參照 https://asean.thenewslens.com/article/96328）
寮國和柬埔寨臺灣護照只能選擇落地簽，幾個主要城市的機場都能辦理。若從陸路海關入境，請務必事先確保有能辦理落地簽的關口。因為臺灣與對岸一些奇妙的政治關係，中南半島國家發予台灣的簽證會使用另紙簽證，常把護照搞得很厚，但就當作多拿一些紀念品吧。
😎 最後，來規劃路線！
這次以中南半島的經典路線「中南半島環狀」和「緬甸三城一湖」作為基底，安排起來大同小異，差別只在開口選擇的不同。
▍中南半島環狀
中南半島環狀路線囊括泰國、寮北、越南沿線、柬埔寨等，虛線皆為常見移動方向，並可以特定城市為基準做單點放射狀安排，是最廣為人知的中南半島旅遊路線。路途中我就經常遇到在環上不同進度的旅者，互相分享著旅程前前後後的心得。
以臺灣來說，來往清邁、曼谷、河內、胡志明市都能在適當時機撿到價格不錯的廉航機票，以這些城市為起始點正好也是環狀的四個角落。順時針或逆時針前進皆可，來往陸空交通都十分便利。
幾個基準城市與周邊景點組合- 清邁：清萊（泰北）
- 龍坡邦、旺陽、永珍（寮北三個主要旅遊點）
- 河內：沙壩、下龍灣（北越）
- 峴港：順化、會安（中越）
- 胡志明市：美奈、大叻、芽庄（南越）
- 金邊、暹粒（一個是首都，一個是吳哥窟小鎮）
- 曼谷：芭達雅、阿瑜陀耶
每個藍色基準點預留一至兩天，再根據所需向外放射遊玩的景點增加天數。點到點的交通時間至少預留半天到一天。
▍緬甸三城一湖
緬甸標準景點三城一湖包含南北大城曼德勒、仰光及蒲甘佛塔遺址和茵萊湖自然人文景觀，正好落在十字形的四個方向。因曼德勒的機票價格偏貴，路線規劃通常以仰光為起始，做順或逆時針繞圈。或可選擇南北開口，以曼德勒機場進、仰光機場出做 Z 字形移動來避免走回頭路。
先前往蒲甘或茵萊湖則沒有太大差別，我是根據氣象預報才選擇先走蒲甘。無論前往哪一側，最主要使用的公路仍是縱貫緬甸南北、經首都奈比多連接曼德勒和仰光的國道一號，移動上都需要一天或一晚夜巴的時間。
此外，仰光和曼德勒間也有鐵路連接，我因為花費的移動時間長很多而沒有選擇此種方式，但仍是可以考慮的體驗選項。
個人激推的茵萊湖住宿地點
www.facebook.com/songoftravel😔 我的實際規劃：參考與反省
為將兩條路線接在一起，我捨棄了從曼谷至泰北的鐵路移動，增加一個開口前往緬甸。但實際走過後並不建議，相較環狀線內的四通八達，緬甸仍是比較接續不上的地方，和中國雲南一帶放一起都更為適合。
而且我不斷進出泰國，簽證費大爆炸。
2019.04.22 補充：
這年我把環狀線中間空缺的寮國南部補完，旅途中一位法國人 Mary 和我分享她的路線，我認為若時間充足（至少三個月）非常值得嘗試！
就是在寮國龍坡邦－旺陽－永珍後，直接向南接續永珍－百細－四千島－柬埔寨，將環狀改成 S 型，就不用像我兩年多後還得回去填中間那個洞。
最後再次推薦，東南亞的旅遊路線發展相當成熟，整體消費便宜合理；文化和臺灣有許多相似處能引發共鳴；氣候是臺灣人尚能適應的炎熱（最熱約為暑假正午的曬度），夏季服裝也減少行李準備上的負擔；地區大小恰當，能好好用半年一年玩個透徹，但一兩個月蜻蜓點水也足夠搜羅各式美景。儘管這會是一趟皮膚上覆滿防曬乳、防蚊液和汗水的旅程，但絕對是對背包客入門者相當友善的路線選擇。 🙌🏻
