每日幣讀 0411
>> Digital Asset 用區塊鏈簡化金融衍生品交易流程
>> 通用汽車、寶馬將實現鏈上共享自駕車數據
>> Oracle 預測：未來全球半數公司會應用區塊鏈
>> 美議員再提代幣分類法案盼脫離證券法約束
>> Bitcoin Core 更新可將全節點連接到硬體錢包
今晨 BTC 突破拉升，最高漲至 5,421.65 美元，但隨後又出現快速回調，最低跌至 5,286.69 美元，現於 5,300 美元區間。
BTC 目前全球均價 5,317.94 美元，三大主流交易所中，火幣Pro 價格為5,313.39 USDT，OKEx 價格為 5,314.94 USDT，幣安價格為 5,316.59 USDT。
>>> Digital Asset 用區塊鏈簡化金融衍生品交易流程
區塊鏈公司 Digital Asset 正在和國際交換交易商協會 ( International Swaps and Derivatives Association， ISDA ) 合作，希望能幫助開發人員能將 ISDA 的通用域模型 ( Common Domain Model，CDM )，解決衍生性商品的交易和管理問題，減低貿易生的成本。
雖然通用域模型 ( CDM ) 並非區塊鏈項目，但是若是金融企業要使用分佈式帳本技術，通用域模型 ( CDM ) 是先決條件，而使用分佈式帳本技術，可以為金融企業帶來很多好處。且國際交換交易商協會認為，Digital Assets 的參考代碼庫將可以簡化、標準化金融衍伸品的交易生命週期。
>>> 通用汽車、寶馬將實現鏈上共享自駕車數據
美國通用汽車 ( General Motors ) 目前正聯手寶馬 ( BMW ) 探究區塊鏈技術，希望未來能與其他汽車製造商共享自動駕駛汽車數據。據悉，汽車開源區塊鏈倡議組織 ( Mobility Open Blockchain Initiative，MOBI )，早前已開始針對區塊鏈共享自動駕駛汽車數據進行前期探索，接下來將以自動駕駛汽車數據市場 ( AVDM ) 為重點成立工作小組，並由通用汽車領頭。
寶馬集團區塊鏈負責人 Andre Luckow 表示，隨著區塊鏈的面世，我們便能實施更高度隱私、受保護和快速的去中心化數據管理。且龐大、有效且安全的數據管理已儼然成為無人車發展中，最重要的關鍵點之一。
>>> Oracle 預測：未來全球半數公司會應用區塊鏈
甲骨文公司 ( Oracle ) 的區塊鏈產品開發副總裁 Frank Xiong 在日前出席《富比世》舉辦的資訊長峰會 ( Forbes CIO Summit ) 時表示，未來幾年內，將會有 50% 到 60% 的公司會使用區塊鏈。
自 2018 年初起，由比特幣領漲的加密貨幣投機熱潮開始節節而退，眾目焦點才又開始轉移到區塊鏈技術本身，各式各樣的產業落地應用也漸漸浮上檯面，多家科技巨頭如：IBM、Oracle、Amazon、Google 和 Microsoft 等，紛紛推出區塊鏈解決方案，為協助企業客戶快速打造企業區塊鏈平台。
>>> 美議員再提代幣分類法案盼脫離證券法約束
雖然美國證管會已公布等級指南，解釋當局如何分類代幣銷售是否屬於證券發行，但對於不是被用於籌資的加密貨幣如何分類並不明確。因此眾議員 Warren Davidson 9 日重新提出《代幣分類法 (Token Taxonomy Act)》，並且在聲明中表示，如果這項法案能獲得國會批准並簽署成法律，將是對新創業者發出最強而有力的訊息，同時也表示美國是區塊鏈技術的最佳孵化地。
新的代幣分類法案類似 2018 年所提出的法案，但新版本進行了部分調整，包括對數位代幣的定義更為明確，將納入更多變革中的技術。此外，法案還包括強化消費者保護，並讓規定的地位凌駕於任何與該法案重疊的各州法律。
>>> Bitcoin Core 更新可將全節點連接到硬體錢包
負責協調即將到來的升級的 bitcoin core 首席維護員 Wladimir van der Laan 表示，在下一個比特幣核心 ( Bitcoin Core ) 更新的版本中，比特幣第 18 個主要版本的代碼更新，將允許用戶將比特幣的完整節點連接到硬體錢包。這樣的更新可大大提升用戶的安全性。比特幣完整節點讓用戶能實際驗證交易的發生；同時，硬體錢包被認為是儲存比特幣最安全的方式之一。
但光是更新出該功能仍然有所不足，需要其他環節的並進，還需讓比特幣全節點更易於部署，而不是僅限於十分熟悉技術的開發者。比特幣協議的開發人員也在不斷嘗試減少用戶需要儲存多少數據來運行一個全節點，雖然目前仍需使用 command line 手動設置，是有點笨重的形式，開發人員將持續努力使其更易於使用。
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