Bo noi và các bộ phận dễ hỏng của bộ ly hợp — Phần 2
Chào mứng các bạn đến với phần 2 của mình nói về các bộ phận quan trọng nhất của một chiếc xe máy. Ở phần 1 mình và các bạn đã nói đến việc sử dụng sẽ gây hư hỏng như thế nào đến bo noi của chiếc xe của bạn . Vậy phần này mình sẽ tiếp tục nói về những chi tiết có thể bị hỏng khi sử dụng không đúng cách. Mời các bạn theo dõi bài viết dưới đây để biết nhiều hơn về bộ phận này nhé.

Các bạn chưa theo dõi phần 1 có thể theo dõi ở link dưới đây nha:
Một trong những yếu tố cực kỳ quan trọng khi sử dụng xe bạn không được quên đi đó là yếu tố thời gian. các lá côn của bo noi cũng như bất cứ các thứ gì tồn tại theo thời gian sẽ bị hao hụt tùy theo mực độ sử dụng mà sự hao mòn này sẽ là nhiều hay là ít. Khi sử dụng thao tác điều khiển nhiều sẽ g ây đến hiện tượng quả tải côn không thể tải kịp kể cã việc những bạn thường sử dụng xe bằng cách tăng và giảm ga một cách bất thường cũng chính là cách hại các lá côn của bo noi. Hoặc nhiều trường hợp chạy không đúng số với vận tốc thực atij như là sử dụng các cấp ở cao ở tốc độ thấp hoặc là sử dụng các số thấp ở tốc độ tao. Thêm vào việc đó việc bạn nhã côn một cách bất ngờ là nguyên nhân đặc biệt khiến lá côn của bo noi sẽ bị mòn rất nhanh còn có thể dẫn đến hiện tượng bị cháy lá côn bo noi. âm côn cũng có thể dẫn đến các hiện tượng mà mình đã liệt kê. Vậy khi mình khuyên các bạn hạn chế việc nẹt pô để không ảnh hưởng đến các lá côn của bo noi.
Côn của bo noi bị dính
Như các bạn thường nghe qua tai về những điều chĩnh tay côn không đúng cách dễ gây ra hiện tượng dính côn của bo noi hiện tượng này diễn ra khi bạn dùng hết sức để bóp côn nhưng côn của bo noi không về ăn việc này dẫn đến việc côn sẽ rất nhanh mòn. Lúc này khi bạn yêu cầu vào các số thấp để tải nặng thì hệ thống bo noi và làm việc rất khó khăn để về số cho bạn không những thể còn có thể rất dễ bị hỏng hộp số bộ phần này sẽ rất tiêu tốn tiền bạc của bạn khi bị hỏng.Và tiếp theo khi dính côn ở bo noi thì việc bạn chĩnh garanti cũng sẽ rất khó để chĩnh. dễ nhã ra khi dừng đèn đỏ khi bạn bóp côn mà không trã máy về số N khiến bo noi ngưng hoạt động.

Và khi bạn điều chĩnh các rơ tay côn trở về nhỏ cũng có khã năng dẫn đến việc côn đóng không được hoàn toàn và vì thế bạn có thể bị trượt bo noi khi tải trọng của xe cao và giảm tuổi thọ của bo noi là một trong những điều chắc chắn sẽ xảy ra.
Côn bo noi hú
Khi bo noi của bạn xuất hiện chiệu chứng bị hú thì sẽ là nguyên nhân đến từ các bánh răng sơ cấp tại trục đến với trục khủy và các bánh răng ở thứ cấp của bo noi đã xuất hiện độ rơ vì đã bị mòn. Khi này xuất hiện tiếng hú sẽ càng lúc càng to khi vòng tua của máy tăng cao Thường thì các xe sử dụng được một thời gian dài sẽ thường xuyên gặp phải hiện tượng này xảy ra.
Kết thúc phần 2 tại đây mình hi vọng các bạn đã hiểu hơn về bo noi của xe máy và các nguyên nhân rồi phải không nào. Phần 3 mình và các bạn sẽ nói đến việc các khắc phục bo noi bị hú nhé. Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết. Hẹn gặp lại các bạn ở phần 3 của seri này. Và nếu các bạn chưa tham khảo phần 1 có thểm xem thêm tại đây.