Cách thay thế dây curoa dành cho xe tay ga — Phần 3

Đặng Phong
Aug 27, 2017 · 4 min read

Chào các bạn đã đến với phần 3 của seri nói về những bộ phận dây curoa quan trọng của xe máy. Điểm lại mốt số lưu ý ở phần trước thì chúng ta đã cùng nhau nói về các dấu hiệu và hiện tượng cũng như các cách khắc phục các nguyên nhân dẫn đến việc dây cura bị hỏng và bảo dưỡng. Vậy đến với phần 3 này chúng ta sẽ cùng nói về cách thay thế dây curoa cũng như là các thông số của day curoa sẽ nói lên điều gì nhé.

Bạn có thể theo dõi phần 2 tại đây để biết thêm nhé.

Những dấu hiện dây curoa bị hỏng — Phần 2

Dây curoa là một bộ phận khá giống với trên xe số gọi là nhông sên dĩa nhưng sử dụng trên xe tay ga là bộ phận truyền động thay thế cho xích tải của xe số. Vì là một bộ phận chịu tải cao nên đây cũng là phụ tùng nhanh xuống cấp nhất trong xe do dây curoa chịu nhiều truyền động. Vì là bô phận chịu nhiều truyền động và bảo đảm hoạt động của xe nên có rất nhiều ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của xe.

Các nhà sản xuất xe máy Honda, Yamaha, Piagio, Suzuki, SYM… đều khuyến cáo nên thay day curoa khi xe chạy được khoảng 15.000 km. Đây là con số trung bình, tùy trường hợp xe chạy liên tục nhiều hay ít, kẹt xe nhiều hay ít, thói quen thốc ga hay không mà tuổi thọ có thể dao động từ 5.000 km — 30.000 km

Tuổi thọ dây curoa không chỉ lệ thuộc vào số km, thời gian xe chạy mà còn tùy thuộc vào nhiệt độ của bộ phận truyền động. Vì làm bằng cao su nên càng nóng càng mau hư. Xe tay ga chạy liên tục Tp HCM — Vũng Tàu nhiều khi chỉ cần 5,000 km đã phải thay. Có những xe của các bạn nữ chỉ dùng để đi làm gần nhà, quảng đường đi ngắn, xe chưa kịp nóng đã dừng thì chạy 4–5 năm vẫn chưa hư dây.

Bước 1: Tháo nắp chụp lốc nồi:

Các dụng cụ cần thiết: Điếu 19, 22; Cây T 8, 10; vít pake; đầu mở nồi trước, đầu mở nồi sau. Nếu có máy nén hơi dây curoa, súng bắn hơi và các đầu tương ứng thì sẽ dễ dàng hơn.

Thao tác mở nắp nồi khá đơn giản. Tuy nhiên, tùy theo loại xe và nhãn hiệu xe mà các bạn cần dùng ống điếu chử T có kích thước 8 hoặc 10. Chú ý thêm là đa phần các xe sẽ dùng cùng một loại ốc và có cùng chiều dài cho toàn bộ nắp chụp lốc nồi. Tuy nhiên, một vài loại xe (Yamaha là điển hình) sẽ dùng nhiều kích thước ốc và có độ dài ốc khác nhau cho chụp lốc nồi. Lúc này các bạn nhớ chú ý vị trí ốc và lổ dây curoa ốc trên nắp nồi để đừng bị nhầm lẫn khi lắp vào. Tiến hành vặn tất cả ốc bắt chụp lốc nồi theo chiều ngược chiều kim đồng hồ để lấy ốc ra. Sau đó dùng búa caosu gõ nhẹ để nắp chụp lốc nồi rơi ra. Chú ý đỡ lấy nắp chụp để nắp chụp không bị rơi xuống đất gây trầy lớp sơn phủ bên ngoài.

Bạn thử hãy tưởng tượng khi sử dụng xe tại đường phố bạn sẽ phải liên tục tăng và giảm ga để có thể giúp xe vượt qua các chướng ngại vật trên đường phố đông đúc. Thì ngược lại với xe số thì động tác trã về số càng nhỏ và lên nhẹ ga là có thể di chuyển dây curoa một cách đơn giản. Ngược lai với việc sử dụng xe tay ga thì bạn phải vặn mạnh ga để xe có thể vượt qua những chướng ngại vật ở trước mặt dẫn tới việc lực tâm ly thay đổi tỷ số truyền động một cách liên tục.

Phần này mình đã nói về những cách đầu tiên để thay thế dây curoa nhưng vì bài viết có hạn mình xin dừng bài viết tại đây và sẽ tiếp tục nói về vấn đề này trong bài sau. Nếu bạn chưa theo dõi phần 2 thì có thể theo dõi tại đây.

)
Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade