Nhông sên dĩa cho xe máy là bộ phận thế nào
Chào các bạn. ở bài viết này mình sẽ nói cho các bạn biết rõ hơn về sự hoạt động như thế nào của . là bộ phận dùng để truyền toàn bộ lực kéo mà động cơ đẩy đến cho bánh xe ở phía sau bằng cơ cấu là ăn khớp những mắc xích với các bánh răng. Bộ phận này làm việc ở môi trường tộc độ và cường độ rất cao và phải chịu những va đập rất mạnh nên dẫn đến việc bảo dưỡng nhong sen dia khi bạn sử dụng xe cảm thấy có biểu hiện như lắc và đạp số bị bỏ số và rơ và kêu những tình trạng này cực kỳ nguy hiểm cho người sử dụng đặc biệt là dẫn đến việc bị trược xích và nhảy xích. Khi đã đến trường hợp Nhông sên dĩa này nếu bạn tiếp tục cho hoạt động ở cường độ cao khi chạy xa đập vào những chướng ngại vật như ổ voi hoặc ổ gà thì sẽ rất là nguy hiểm cho chính bạn và người trên xe. Và sau đây mình sẽ nói đến những vấn đề của và những vấn đề gây hao xẵng bạn cùng tham khảo trong bài viết này nhé.
minhphatphutung.com/nhong-sen-dia/
Để biết chắc là Nhông sên dĩa cần thay mới hay chưa, cần kiểm tra các răng trên đĩa và nhông xem có quá nhọn hoặc mẻ, gẫy… hay không? Xích có còn ôm khít vào những răng của dĩa hay không? Dùng dung môi làm sạch xích (loại bỏ hết hỗn hợp dầu và bụi bẩn), sau đó kiểm tra xích có bị hư con lăn, lỏng chốt nối, hoặc những dấu hiệu không thể bảo dưỡng. Cần thay mới cả nhông, xích và đĩa để đảm bảo tính đồng bộ.
Người đi xe máy đều biết rõ tầm quan trọng của nhông xích, nhưng cấu tạo như thế nào, làm việc ra sao? Tốc độ, gia tốc, khả năng vận hành, sự thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu đều ảnh hưởng bởi cách chọn Nhông sên dĩa tỷ số truyền cuối cùng. Các hãng sản xuất xe máy bỏ ra nhiều tiền trên mỗi sản phẩm để hướng tới một phân khúc thị trường riêng biệt. Nhưng nhu cầu của người sử dụng lại không nằm yên.
Bạn cũng có thể nhận biết hệ thống Nhông sên dĩa hoạt động kém hiệu quả bằng các triệu chứng sau: xe đang đi có tiếng gõ lọc cọc phía dưới bánh xe, mỗi khi chuyển số xe bị ì, có tiếng gõ của xích vào hộp xích do xích rão khi tăng giảm ga, đường xóc.
Hầu hết cruiser ra đời nhằm phục vụ những chuyến đi dài, trên mặt đường láng mịn, không đèo dốc, nơi vòng tua máy thấp, tốc độ vừa phải là yếu tố quan trọng. Nhưng người Nhông sên dĩa khác muốn tốc độ, tăng tốc nhanh, người lại muốn bền bỉ, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trên hết.

Sên mòn làm giảm hiệu suất truyền động, đặc biệt khi nhông và sên quá mòn sẽ tăng hiện tượng trượt và phát ra tiếng ồn khó chịu. Nguy hiểm hơn, khi xích mòn nhiều dễ xảy ra tuột, đứt khi đang đi, bánh sau bị trượt lết do nhông phía sau vướng vào xích gây kẹt cứng, làm tăng nguy cơ tại nạn khi tham gia giao thông.
như các bạn đã biết thì đây chính là một trong những bộ phận không thể thiếu khi chiếc xe bạn sử dụng là xe số. Đây là bộ phận truyền động đến bánh xe giúp xe có thể chuyên động và di chuyển.
- Nếu tăng số răng dĩa (sau) và/hoặc giảm số răng nhong sen dia (trước) → tăng momen, tăng khả năng tăng tốc, chạy rà được ở số cao hơn, ít giật, leo dốc tốt….nhưng tốc độ tối đa thực tế giảm so với hiển thị trên đồng hồ.
