Честный обзор агрегаторов такси-сервисов

На протяжении уже некоторого времени я наблюдаю определённый и, пожалуй, закономерный тренд, который заключается в том, что всё больше людей хотят иметь как можно больше функций в одном приложении, особенно при бронировании отелей, авиабилетов или такси. И это не удивительно, ведь мы всегда стремимся сэкономить наш главный ресурс — время. Именно поэтому появились такие сервисы, как Booking.com, TripAdviser, Skyscanner, AviaSales и некоторые другие. Данные приложения позволяют нам быстро и удобно выбрать понравившийся отель, посмотреть отзывы и тут же забронировать номер. Всё быстро, легко и просто.

А что же с обычной, будничной транспортировкой? Почему мы по-прежнему вынуждены заходить в Яндекс.Карты (Google Maps), строить там маршрут, затем сверять время и стоимость использования общественного транспорта с разными такси-сервисами? К тому же ещё приходится сравнивать различные такси-сервисы, а это тоже отнимает немало времени. Те, кому не хватает на это времени, обычно выбирают какой-то один сервис и используют только его. Увы, в большинстве случаев это не экономит ни время, ни деньги.

И вот тут, казалось бы, как раз вовремя появился тренд к созданию агрегаторов для такси. Приложения стали выходить одно за другим, пользуйся чем хочешь. Однако, по факту, ничем пользоваться не хочется по одной простой причине — несоответствие данных в приложении и суровой реальности. Чтобы наглядно это продемонстрировать, я выбрал три популярных агрегатора — Taximeta, Таксовик, Такса.

Итак, начнём. Во всех приложениях я вводил одинаковые координаты примерно в один и тот же промежуток времени (разница 5–10 минут). Сначала проверим все данные в нативных* приложениях. Время и расстояние я взял из Google Maps, так как они хорошо учитывают трафик. Для сравнения я взял три самых популярных такси-сервиса в Москве — Яндекс.Такси, Uber, Gett.

Мы имеем следующие данные: 14 километров за 41 минуту от Google Maps, на которые Яндекс.Такси выдаёт сумму в 640 рублей за “Эконом”, 820 рублей за “Комфорт”, UberX — 433–560 рублей, и UberBlack — 1016–1289 рублей. У Gett в приложении нет возможности посмотреть расчётную стоимость поездки, но мы можем посчитать её, опираясь на данные с официального сайта. За Gett Эконом+ получаем сумму в 614 рублей, за Gett Комфорт — 788 рублей.

Taximeta

Вводим аналогичные координаты в одно из самых известных приложений для агрегации такси-сервисов и получаем следующее:

Время отличается всего на 3 минуты, что несущественно. Кстати, интересно заметить, что ни Taximeta, ни другие приложения не показывают цены для Uber так, как это делается в нативном приложении, с разбросом, а просто считают среднее арифметическое, и не всегда правильно.

Итак, первое, что бросается в глаза, отсутсвие Gett Эконом+. Первый тариф от Gett — это “Комфорт”. Теперь проверим разницу по выбранным мною такси-сервисам. Цены для UberX, UberBlack рассчитаны верно, по описанному выше методу. У Яндекс.Такси “Эконом” разница +30 рублей, для “Комфорта” разница составляет +40 рублей. Для Gett “Комфорт” разница +48 рублей.

Taximeta показала очень неплохой результат, и по времени, и по стоимости. Однако, меня как обычного пользователя, сразу заинтересовал следующий момент: почему все погрешности по ценам в большую сторону? Значит ли это, что приложение берет комиссию при заказе? И, в таком случае, я лучше зайду в нативное приложение и закажу там. Плюс в последних версиях Taximeta не работает заказ такси для сервиса Gett, да и, судя по отзывам в App Store, Яндекс.Такси тоже не всегда работает корректно.

К тому же и у Taximeta нередко бывают ошибки, которые могут сказаться на общем впечатлении от приложения.

Можно отметить, что цены для UberX и UberBlack одинаковые.

Таким образом, вряд ли получится использовать Taximeta в качестве AviaSales для такси.

Такса

Если разработчики приложения Taximeta хоть как-то постарались оправдать вложенные в проект средства, что, в принципе, получилось неплохо, то вот разработчики 2ГИС абсолютно не заморачивались по этому поводу. Стараясь попасть в тренд, они выпустили приложение Такса, функционал которого крайне ограничен, и любой студент, освоивший iOS разработку на базовом уровне, повторит подобный функционал за 2–3 недели. Что самое любопытное, они сами об этом пишут внутри своего приложения.

То есть, тут вообще не идёт речи о каком-то получении цены в режиме реального времени. Есть просто статические данные, которые довольно плохо соответствуют действительности. Но всё-таки нужно проверить, какие цены мы получим для тех же координат.

Есть такое ощущение, что разработчики не поняли принципа агрегации такси-сервисов, или поняли, но не до конца. Большинство людей, которые загружают подобные приложения, стремятся сэкономить, в первую очередь, деньги. А мне предлагают “Оптимальный выбор” за 1241 рубль! Уже неплохо: видимо, сегодня опять на метро. Такая функция, как “Оптимальный выбор” имеет право на существование, только если есть предустановленные фильтры и предпочтения, которые предполагают, что мне важно время поездки и комфорт, например. Но тут и в помине такого нет. Грустно, что ж, идём дальше.

Далее следует ещё большее потрясение, по крайней мере, для меня. Подождите, что это? 25 минут в пути против 41 минуты у Google Maps! У одного из сервисов серьёзные проблемы с подсчётом времени пути с учётом трафика, и, что-то мне подсказывает, что это не Google. Почему 2ГИС не может адекватно расчитывать время поездки, учитывая, что их основной бизнес базируется на картографических сервисах?

Итак, таблица для сравнения цен.

Кроме Uber, цены на все остальные такси сервисы отличаются на 200–300 рублей в меньшую сторону, что опять же вводит пользователя в заблуждение.

Также, как можно догадаться, пользователь не имеет возможности оформить заказ прямо из данного приложения, ему опять придётся идти в нативное приложение.

Остаётся сделать вывод, что приложение абсолютно не юзабельное*, и, на мой субъективный взгляд, худшее из всех трёх.

Таксовик

Как утверждают создатели данного приложения, они запустились раньше остальных, и были первыми на рынке агрегаторов такси сервисов. Но первыми не значит лучшими. Согласно данной статье, Таксовик позволяет заказывать такси внутри приложения, при этом отображая актуальные данные. Давайте проверим, так ли это.

Прежде всего, стоит заметить, что время отличается на 14 минут от Google Maps, и это бывает довольно критично. А теперь взглянем на таблицу для сравнения цен.

Яндекс.Такси ни с первой, ни со второй, ни с третьей попытки не удалось найти в списке предлагаемых вариантов, также как и Gett Эконом+. То есть, по факту, половина нужных нам сервисов уже отсутствует, что уже отбивает желание использовать это приложение. Дальше ещё лучше. Таксовик это первое приложение, которое даже не может взять актуальные данные из Uber API, которым Uber хвастается направо и налево. К тому же, стоимость Gett Комфорт отличается на 250 рублей! Вывод следующий — все три основные игрока на рынке такси абсолютно некорректно представлены в данном приложении, и их данные либо отсутствуют, либо нерепрезентативны.

А что же с заказом? Да, заказать можно, но только такси из пары подключенных местных таксопарков. И, возможно, Uber и Gett отображаются в приложении только для того, чтобы пользователи, глядя на их некорректные (завышенные) цены, заказывали такси из этих мелких таксопарков, а создателям приложения падала комиссия в кошелёк. Бизнес-модель неплохая, но тогда это приложение не агрегатор. И, скорее всего, так и есть.

Выводы

А вывод очень простой: лучше использовать AviaSales для поиска и заказа такси, чем какой-либо из вышеперечисленных “агрегаторов”. Taximeta больше всего похожа на агрегатор, но и ей бы я пользоваться не советовал, однако, по сравнению с другими приложениями, это хотя бы более-менее рабочий и удобный в пользовании продукт, несмотря на ужасный UI и UX.

Я проанализировал эти три приложения именно с той целью, чтобы понять, каким из них можно пользоваться в обычной жизни, ведь я также являюсь целевой аудиторией подобных приложений, и заинтересован в том, чтобы экономить и деньги, и время. Увы, на данный момент, всё скорее наоборот, мы вынуждены тратить больше денег на то, чтобы проверить насколько актуальны данные агрегаторов, заходя в нативные приложения.

* Нативный (нативное приложение) — в данном контексте имеется ввиду приложение, которые является родным для данного такси сервиса, например приложение Яндекс.Такси для сервиса Яндекс.Такси.

* Юзабельность — удобство и простота использования.