Путешествие в Прагу на Leo Express

Наверное, многие помнят как в октябре прошлого года украинские тревел-блоги просто взорвались новостью о том, что из Украины в Чехию можно добраться всего за 21 €. Я решил воспользоваться Leo Express на пути из Кракова в Прагу и обратно, чтобы на собственном опыте проверить качество услуг :) Разница польских рейсов с украинскими лишь в используемых автобусах, на которых Leo Express осуществляет подвоз к своим поездам, поэтому опыт сравнительно релевантен.

Оговорюсь сразу, сервис на твердую 5, но есть некоторые особенности, которые необходимо учитывать при планировании путешествия.

Leo Express

Leo Express — это чешская частная железнодорожная компания, которая основана 30-летним инвестиционным банкиром Леошем Новотны. По-сути, это стартап, который до сих пор пытается выйти на самоокупаемость. Leo Express оперирует 5-ю составами Stadler FLIRT кастомной компоновки, которая включает 3 класса:

  • Economy. Компоновка салона выполнена по схеме 2 + 2, сидения с тканевой отделкой достаточно комфортабельны, но, к сожалению, не откидываются.
  • Business. От эконома отличается лишь более свободной компоновкой салона 2 + 1, кожаной отделкой сидений, которые идентичны эконом-версии, но расположены более свободно. Да и в целом материалы отделки бизнес-класса позволяют ему выглядеть более стильно. Вагон бизнес-класса как правило располагается в конце состава. В цену билета включен горячий напиток и снек (круасан, булочка, etc).
  • Premium. Данный вариант гораздо более интересен, нежели два предыдущих, т.к. сидения гораздо более комфортабельны и могут принимать “спящее” положение. Располагается премиум в одном вагоне с бизнес-классом за отдельной стеклянной перегородкой. Премиум мест всего 6 на весь состав, в цену билета включена горячая еда.

Еда в поезде относительно недорогая и очень похожа на самолетную. Например, за эквивалент 3 € можно приобрести большую порцию вполне съедобного кускуса. Оплата в чешских кронах, либо картой. Как такового вагона-ресторана в составе нет, еду на место приносит стюард.

Работа стюарда в Leo Express — тем отдельного разговора: стюардам приходится крутиться как белке в колесе, т.к. они фактически сочетают функции проводника и официанта. Уголок стюардов, в котором готовится еда и напитки один на два вагона и располагается на месте где в обычной компоновке находится туалет :) К слову, путешествовать можно даже с детьми, т.к. в туалетах имеется пеленальная доска.

Leo Express осуществляет железнодорожные перевозки по территории Чехии и Словакии, а также организовывает подвоз пассажиров к своим поездам из городов соседних стран, а именно из Ужгорода и Мукачево до словацкого Кошице, а также из Кракова и Катовице до чешского Богумина. Стыковки бывают достаточно короткими, поэтому будьте готовы читать указатели, т.к. за ручку никто водить не будет.

Путешествие

Ну а теперь пару слов о нюансах путешествия. Очевидно, разрабатывая свой маршрут Leo Express больше ориентировались не на туристический трафик, а на жителей западной Украины, т.к. автобус LE отходит не от Львова, а от Ужгорода. Следовательно, если вы проживаете в Киеве, то смело прибавляйте к своему путешествию минимум 15 часов на “прекрасном” поезде Киев — Ужгород. Либо делайте питстоп во Львове, т.к. из Львова в Ужгород можно легко добраться за 4 часа на пригородных поездах.

Второй нюанс состоит в том, что поезд ночной (выезд из Кошице в 23:23, прибытие в Прагу — 8:22), а сидения эконом и бизнес-класса не очень приспособлены для сна. Например, я прекрасно выключаюсь в сидениях первого класса Интерсити+ Hyundai Rotem, но в бизнес-классе Leo Express заснуть невероятно сложно. Так что, если вы чувствительны ко сну, то выбирайте премиум, если нет — маска и подушка позволят вам заснуть даже в экономе. У бизнес-класса тут нет никаких преимуществ. С направлением из Праги все гораздо проще, т.к. поезд идет днем (выезд из Праги в 14:11, прибытие в Кошице — 23:15, Ужгород — 4:35).

Билет в Economy вам обойдется в 24 € (668 Kč), Business — 34 € (918 Kč), Premium — 40 € (1088 Kč).

Если львовянам я бы запросто рекомендовал маршрут из Ужгорода, то для киевлян, ИМХО, гораздо более интересен маршрут Киев — Львов — Краков — Прага как более быстрый и комфортный. Например, при комбинации поездов Киев — Львов (Интерсити+ 743), Львов — Краков (35/51) + Leo Express можно добраться до Праги всего за 21 час и 79 €. Впрочем, я бы все равно рекомендовал сделать питстоп в одном из городов, чтобы не загонять себя в рамки автобусных экскурсий, да еще и по цене roundtrip-путешествия сравнимой с билетом на самолет.

В общем, не зацикливайтесь на одном варианте, комбинируйте города, выбирайте наиболее подходящий по цене и комфорту маршрут.

One clap, two clap, three clap, forty?

By clapping more or less, you can signal to us which stories really stand out.