Gambulusin電信看交通附錄Finale. 唯有摸透技術,才知安排市場秩序台鐵公司化,總算可以擺脫政治干擾,讓票價回歸市場機制。但是等等,為什麼合理報酬率的票價卻比高鐵還貴?其實答案非常簡單,江湖一點訣罷了;偏偏上自主管機關、顧問機構,下到業者決策核心,全都缺乏專業素養,才會放任市場失靈,捅到馬蜂窩卻不自知。Aug 7, 2022Aug 7, 2022
Gambulusin電信看交通附錄D. 捷運草圖修正整合包對於研究軌道路線的人來說,核心本質是解拓樸謎題,就像在玩馬蹄鎖這種益智玩具一樣。第一眼看不懂,可在絞盡腦汁亂拆亂試之後,某天竟然就不小心解開了!別說旁人拍案叫絕,就連自己都瞠目結舌:明明那麼簡單的東西,先前幹嘛一直耍笨?Feb 24, 2021Feb 24, 2021
Gambulusin電信看交通附錄C. 中央沒方向、地方軌打牆基隆河谷的軌道規劃之所以會歹戲拖棚,最根本的系統問題,出在鐵道局主管官員的數學程度不好與上級督導長官追求表面工夫!Oct 12, 2020Oct 12, 2020
Gambulusin電信看交通附錄B. 捷運路線哲學這個年代的捷運路線規劃,每張圖都是 “起點-終點” 概念,只想著要把兩個事先指定的端點拉起來,再比賽看誰的中途走線最優秀,頂多再往外做個延伸。維基百科裡面整理出來的每一張路線圖,背後全都同一個套路:Aug 15, 2020Aug 15, 2020
Gambulusin電信看交通13. 盤點全台軌道JR 東日本的形象影片,說明了鐵道公司的使命:片尾 slogan 寫的雖是 ticket to tomorrow,不過影片傳達的卻是,“透過本公司完善的整備,串連全國所有美好”。Jun 2, 2020Jun 2, 2020