Железные дороги Словении
Отдыхая в Словении, в Рогашке Слатине, никогда не задавался вопросом путешествия при помощи услуг местной системы железнодорожного сообщения, но вот в один момент мне резко захотелось опробовать данный аттракцион. Итак, вот моя история.
Первым шагом стало изучение сайта словенских железных дорог, который доступен как на словенском, так и на английском языках: slo-zeleznice.si Сайт прост и понятен, чтобы работать с ним — достаточно знать лишь названия станции отправления и станции прибытия. Сайт сам проложит вам маршрут с учётом времени, пересадок и указанием цены за билет. План моего маршрута был таков: доехать от Рогашки Слатины до Марибора, погулять часок по Марибору, затем сесть на поезд до Целье, там тоже погулять и отправиться назад в Рогашку.
Поезд из Рогашки прибывал в 8:38, но я пришёл намного раньше, чтобы разведать ситуацию с билетами. Как выяснилось — решение было верным, поскольку зайдя в станционное здание, там обнаружился ресторан. Однако появившийся повар тут же объяснил, что билеты продаются в туристическом бюро на углу здания. Здесь уже проблем не возникло — билет обошёлся мне в 6 евро с копейками. Прямого рейса из Рогашки в Марибор нет, но билет купить можно, что довольно удобно. Билет куплен, время 8:25, ждём поезда.
Поезд прибыл вовремя. Снаружи составы расписаны граффити, однако изнутри всё выглядит очень даже цивильно. Кресла мягкие, попарно смотрят друг на друга. Подлокотники поднимаются, в подголовнике удобная выемка. Вещи можно убрать на полочку или повесить на крючок над головой. На окне открывается форточка и опускается шторка. В общем путешествие сулило комфорт. Поезд тронулся, движение мягкое и тихое, есть слабый запах дизеля. Средняя скорость около 60 км/ч. Остановки не объявляются, поэтому расслабиться не получилось, однако был повод полюбоваться разнообразными пейзажами гор, лесов, домов, у которых зачастую пасётся различная живность, но встречаются и дикие животные. В каждом поезде есть кондуктор, который курсирует по двухвагонному составу — бесплатно покататься не получится. Кондуктор говорит по-английски.
До пересадочного пункта — станции Grobelno, ехать около получаса. Здесь пригородная однокалейка “вливается” в электрифицированый путь Марибор — Целье. Чтобы пересесть, нужно пройти около десяти метров и перейти по подземному переходу на путь 2, где можно сесть и ждать своей электрички.
Электрички внешне похожи на пригородные тепловозы, но есть некоторые отличия — более простые сидения (без подлокотников и выемок на подголовниках) и дополнительный заниженный вагон посередине для инвалидов. В этом же вагоне расположен весьма комфортабельный туалет и сортировщик мусора.
Остановки объявляются, есть бегущая строка. Следующая остановка оглашается не после закрытия дверей, а приблизительно за минуту до прибытия. Подвеска электропоезда чрезвычайно мягкая, стыков между рельсами нет, поэтому ехать очень приятно. Скорости здесь выше — около 100 км/ч по прямой.
Дорога до вокзала Марибора заняла около 50 минут, ехать было невообразимо приятно. Навигация на вокзале простая и понятная, сам вокзал небольшой — в нём всего 3 пути. Выход нашёлся без проблем. В Мариборе я проведу где-то около часа, но разобраться с билетом лучше сейчас. Билеты приобретаются в кассе без каких-либо проблем — поездка до Целье обойдётся приблизительно в 5 единиц европейской валюты. А мы выходим в город.
Марибор — второй по численности населения город Словении после столицы. В городе чисто и убрано, есть крупный торговый центр и исторический центр — в общем вы найдёте чем занять себя в течение 2–3 часов. Заблудиться тяжело. Обязательно пройдитесь по набережной, так вы дойдёте до старейшей в мире плодоносной виноградной лозы, если пойти от неё выше — наткнётесь на центр города с ратушей, ещё выше — один из двух католических соборов, университет и историческое здание почты Марибора. Бодрым темпом я обошёл всё за час, успел перекусить и покормить лебедей на набережной.
Возвращаемся на вокзал. Пути и время отправления указаны на табло. Обратите внимание, что чтобы узнать необходимый путь, надо знать номер рейса. Он указан на сайте, желательно его запомнить или записать. Поезд уже стоит, свободные места есть. Возвращаемся по той же дороге, по которой прибыли, только ехать на 10–12 минут дольше. Ну, с ветерком!
Прибываем на вокзал Целье. Это один из старейших вокзалов Словении и Европы. Вокзал также прост, хоть и чуть больше — здесь уже шесть путей. Тоже сразу покупаем билет — за билет до дома придётся выложить чуть меньше 4-х евро. Теперь можно выйти в город.
Целье — это третий по численности населения и один из старейших городов Словении. Помимо этого, Целье — один из крупнейших промышленных центров Словении. Выйдя из здания вокзала вы сразу же наткнётесь на первые достопримечательности. Обойти весь старый город можно меньше чем за час, однако если вы захотите подняться к замку на горе — придётся потратить ещё 2–3 часа. Здесь же можно перекусить — в 50 метрах от здания вокзала есть несколько точек быстрого питания, в том числе и американских.
Наше путешествие подходит к концу, пора отправляться в Рогашку. На вокзале нет информационных табло, поэтому придётся сверяться с расписанием. На данный момент — это был крайний правый лист, на нём вы и ищете номер своего рейса. Ехать около 40 минут в уже привычном поезде. В 15:26 будем на месте. Думаю, на этом можно заканчивать.
Подведём итоги. Железные дороги Словении просты в освоении и обращении. За всю поездку я выложил 15 евро с копейками, посетив при этом два популярных туристических маршрута и не испытав при этом особого дискомфорта. Путешествие мне понравилось, поэтому отдыхая в Рогашке Слатине, если вам выдастся свободный денёк — смело вооружайтесь фотоаппаратом и отправляйтесь в небольшое путешествие. Тему туризма по Словении буду развивать.
