GOGORO成為趨勢,光陽將是電動車永遠的老二

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Mar 30, 2018 · 5 min read

電動車未來將如何?換電與充電並行系統?光陽是下一個Nokia?

gogoro新發布隨車電池充電器

經過換電系統「標準版」、業者反彈自行提案另一套版本爭議,坐等光陽KYMCO獨佔媒體鎂光燈好一陣子,Gogoro 緊接著在2018年3月30日的發表會展示了未來計畫。最重要的是發表了「GoCharger Mobile」的隨車充電器,讓未來Gogoro 2 的騎士可以利用任何的充電站,或是自宅、社區的插座為電池進行充電。配合換電站的使用,Gogoro 宣稱這是世界第一套「換電與充電並行」的系統。隨車充電器須要另購,定價 NT$3,980元(4/30 前限時優惠價 $2,980元)。

光陽成為GOGORO作嫁者

光陽日前才正式發佈IONEX車能網與電動車系統,充換電式並行的模式引起許多人的期待跟討論,也讓大家猜測是否讓GOGORO芒刺在背呢?但實際公佈更多規格與細節後,至少我對於KYMCO大失失望。

車子的部分,目前能使用IONEX的車子只有光陽推出的Many EV,其動力輸出僅有 Gogoro 的一半

Gogoro 具備 8.58Hp 的動力輸出,功率則為 6,400W(6.4kW),極速可到達 90km。如果是 Gogoro S 更有 9.65Hp/7,200W 的動力表現。

這款 Many EV 具備 60km/h 的極速表現,最大動力輸出為 4HP,換算為 3,200W(3.2kW)。

Kymco於日本發佈 IONEX系統

在討論兩家廠商電力系統的差別前,光就車子在我看來,前者是性能優良、系統封閉的車;後者推出的應該是電動腳踏車,或許快一點。

他的馬達、他的穩定度一直是其他電車廠無法比擬的,而現在配合Gogoro現有的龐大能源架構,無疑是增加了更多一搏的籌碼,而光陽近期的奮力演出,更是凸顯了這點。

電動車延續Apple、Google模式:硬體仍是王道

其實Apple始終做對的一件事情是:提供啟發人心、美麗動人的硬體設備,然後與軟體完美結合,提供一個最佳的使用體驗,在市場上所向無敵。而Google在智慧型手機市場中,也不甘於僅提供Android系統,而是堅持要有自己的Hardware — Pixel 手機品牌,每年持續找代工廠商製造並發表能充分利用Android系統的優良手機,近期更是併購HTC部分硬體研發部門,正式併入Google Pixel手機研發部門,重新回歸手機硬體研發製造,更證明Google也認為:

好的軟體,更需要好的硬體來配合

來源:https://goo.gl/Kp95An(非商業使用經告知將撤圖)

在光陽推出充換電並行的計畫後,Gogoro緊接著推出自家的充電系統,或許是受到光陽影響,也可能是本來就預留一手等著要做。Gogoro當初在設計Gogoro 2的時候就在車廂內保留介面,現在看起來,Gogoro並沒有因為光陽而芒刺在背,只是在等待最佳時機罷了。

我認為Gogoro走的最正確的一步是,雖然Gogoro真正想做的是能源供應、規劃系統商, 但是Gogoro沒有單單只做這塊。不論是被迫也好,心甘情願也罷,一個自詡為能源供應商,卻實際跳進電動車市場裡,提供給消費者一台最佳體驗的電動車,這件事情也是讓Gogoro在做能源供應這塊越發得心應手的主因。

Gogoro趨勢出現?油車與電車的最後拉鋸

一個成功市場新進者,他的銷售曲線總是從3%的冒險嚐鮮型消費者,然後開始打到16%的前期消費者,第三階段才是在意CP值、或是不習慣改變的54%中期多數受眾。看起來Gogoro目前已經進入第二階段。

電動車產業成爲世界趨勢已經很明顯了,值得驕傲的是,幸好台灣是個不錯的新創實驗室,能夠培育出具備競爭力的公司跟上這波的浪頭。

另一方面,從台灣機車消費者角度來看,未來交換電力系統仍會是主流,因為台灣的居住型態不適合在地下室或一樓充電,在快速充電技術未普及前,充電只會是應急的替代手段。

gogoro能源供應現況

對於油車的消費者,電動車剩下的推力就是油錢花費還是比較便宜,且油車維修點較多。但照這個趨勢不變的話,Gogoro橫掃台灣125c.c.市場的時間大概是再兩年,其他車廠被已經迫投入充、換電式電車。不需要很久,Gogoro五年內將無人可擋,成為是市場風向,且會是規格決定者。

然後可以預期,政府在扶植電動車產業的同時,也將順勢終結油車廠商,把這個上世紀工業革命偉大的老東西送入歷史。

歷史總在重演,貴為國內第一大汽油機車市場老大的光陽KYMCO,在電動車市場上目前的佈局,反應與Nokia當初面對Andriod 與Ios 系統壓境時類似,從忽略、抵抗、敷衍,到不得以自推新系統。可以理解光陽陷入的困境,因為包袱越大,要改頭換面的成本就越高。

我預測,如果策略不改,未來光陽在電動車市場只能做永遠的老二,甚至老四。最近台灣政府喊的「兩年內孵出兩家獨角獸」,我認為,如果真的成真,Gogoro將會是其中之一。

五年後,台灣機車市場與街頭在內燃機逐漸消失後,將會是嶄新樣貌。

而下一個問題,就是能源政策了,未來電從哪裡來?


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