Récit protéiforme d’un séjour de 3 semaines au pays des vaches sacrées, des yogis, de la démocratie (et parfois aussi de la corruption), de la mousson et bien d’autres choses encore…

Le contenu de cet article est issu de notes prises au contact du “réel” et de photographies prises avec un téléphone ou un appareil photo.

#1 New Delhi

Premiers ressentis depuis l’avion :

Villages et installations agricoles,
bâtiments comme “extrudés”,
lignes de désir vues du ciel !
autoroute, les voitures roulent à gauche,
habitat dense,
toits bleus,
soudain la forme organique d’une rivière,
sol brulé,
métro et bâtiment emblématique,
embouteillages,
verdure,
habitations denses,
paysages naturels. …

Lecture given in May 2018 for the Smart Cities Expo in New Delhi (INDIA)(video available here / 43').

Most of our contemporary cities have to face simultaneously a public
participation demand, a better urban life quality need for all and leaders smart city ideal. In this context, urban design and urban planning fields have to renew their methods and processes in order to include the inhabitants as a proper stakeholder and to deal in the same time with lower public investment.

UX Urban Design is a vision about city making based on an urban design & planning shift from the…

Article paru sur la revue Admirable Design et sur la Revue du design

Cela fait quelques temps que j’assiste régulièrement à des conférences et autres colloques dans le domaine du design et de l’urbanisme. Ainsi depuis plusieurs mois le terme anglais de « post-colonial studies » venait à mes oreille sans que j’en saisisse totalement la portée. La définition donnée en français par Wikipédia est celle d’un « courant de pensée […] (qui) porte un regard critique sur le colonialisme » et qui serait principalement alimenté de sources littéraires. La même définition donnée sur la page anglaise de l’encyclopédie explique…

Article publié en deux temps dans la revue en ligne Asialyst.

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Résumé :

Bien que les problématiques auxquelles la société contemporaine taiwanaise doit faire face soient sensiblement les mêmes que celles rencontrées en Europe, la fabrication de la ville y est très particulière en cela qu’elle relève d’influences à la fois chinoises et japonaises mais aussi et surtout anglo-saxonnes. Cet article étudie l’urbanisme à Taiwan à travers la question de la participation de la société civile aux projets d’aménagements. Deux aspects sont abordés ; tout d’abord les raisons structurelles de cette participation avec l’analyse des influences anglo-saxonnes, l’organisation du…

Dimanche 21 mai 2017 à 14h (journée portes-ouvertes à la ZAD)

N.B : cet article n’a pas vocation à parler de la ZAD mais à décrire la relation physique entre deux lieux à la fois proches spatialement et éloignés symboliquement via un parcours commenté entre Nantes et Notre-Dame-des-Landes.

Le TGV venant de Paris m’a fait arriver 20 minutes avant le seul bus de la journée desservant Notre-Dame-des-Landes, c’est pourquoi j’y suis parti en vélo.

L’avantage avec Nantes c’est qu’on accède facilement à des parcs, des rivières, voir même des fleuves (du moins un) c’est à dire la NATURE. La ville…

Caravane n°1, Sentier Métropolitain du Grand Paris

Cette marche a eu lieu le samedi 25 février 2017 en collectif avec une vingtaine d‘artistes-marcheurs entre l’Office de Tourisme de Poissy et les quais de Conflans-Sainte-Honorine dans le cadre d’une préfiguration sur invitation du futur Sentier Métropolitain du Grand Paris appelée Caravane.

Le départ a lieu à l’office de tourisme, situé à deux pas de la gare, en face de l’hôtel Ibis et des bureaux de PSA. S’ensuit rapidement le franchissement de la Seine et une visite au Musée de l’Aventure Automobile situé au sein de la zone industrielle. C’est le temps…

Récit commenté du Voyage Métropolitain n°24

Cette marche a eu lieu le samedi 18 février 2017 en collectif avec une centaine de personnes entre la Gare de Versailles Rive Droite et la Machine de Marly encadrée par l’association Le Voyage Métropolitain.

Le départ a lieu en face du Café de l’Arrivée. Le groupe se met en marche. Nous croisons des hommes vêtus de kippas tandis que la brume se dissipe entre les maisons bourgeoises. L’Avenue du Roi nous apporte son premier lot de véhicules motorisés. Les dessins sur les armoires électriques nous rappellent que nous sommes dans une ville au…

(article 3/3)

Barcelone est bien connue pour ses Ramblas, ses pickpockets et son architecture dont l’iconique tour Agbar(1). Du point de vue des touristes, les montagnes environnantes restent méconnues, mis à part pour le parc d’attraction du Tibidabo qui est visible depuis la ville. Aucun n’a entendu parler des rivières Besòs et Llobregat qui sont pourtant les deux principaux cours d’eau de la métropole catalane. Ceci est du au développement historique(2) de la ville qui s’est à l’origine installée entre ces deux rivières puis s’est étendue vers ces barrières naturelles et même au delà au cours de l’ère industrielle.

Ainsi…