AMA сессия с Jiama CDO о сообществах водителей грузовиков в Китае

Sonderling
Nov 2 · 5 min read

30 миллионов китайских водителей грузовиков находятся на обочине общества - их потребности и проблемы часто пренебрегают . Несмотря на то, что правительство Китая все это понимает. И это делает их сильнее. Это делает их более сплоченными. Мы провели сессию AMA с CDO Jiama, посвященный дорожному мессенджеру, о полуофициальных сообществах водителей грузовиков в Китае.

Дмитрий: Здравствуйте, мистер Ван! Не могли бы вы сначала представить и сообщить нам, почему вы так знакомы с сообществами водителей грузовиков?

Г-н Ван: Хорошо, позвольте мне кратко представиться. Меня зовут Ван Чегуй. Jiama Road Messenger. Опыт работы в индустрии онлайн-карт около десяти лет.

Что касается сообществ водителей грузовиков, я работаю над этим в течение последних шести лет. Я был в контакте с сообществами грузовиков или водителей грузовиков. Особенно в прошлом году я посетил около десяти организаций. Мы доставили товары, грузили и разгружали грузы, спали в дорогу, ели и пили вместе.

Г-н Ван подписывает соглашение о сотрудничестве с Северо-западными орлами

Дмитрий: Что такое сообщества водителей грузовиков? Зачем водителям грузовиков они нужны?

Г-н Ван: На самом деле это группа водителей грузовиков с использованием методов производства, жизни, друзей и культурного прошлого. В таком сообществе есть три основных аспекта. Во-первых, у водителей грузовиков обычно нет мест жительства, они постоянно перемещаются по стране. Они нуждаются в социализации.

Какая вторая причина? Они помогают друг другу. Они разделяют дорожные условия, наличие товаров для доставки, определенные события на дороге и т. Д. Кроме того, они могут полагаться только на себя. Моральная помощь также очень важна - они всегда помогают коллеге в трудные времена.

Как считают все китайцы, совместная работа выгодна для всех. Его работа намного эффективнее, и он буквально может заработать больше.

Дмитрий: Сколько сообществ водителей грузовиков в Китае? Сколько у них членов?

Г-н Ван: В Китае их довольно много. Например, северо-восточные тигры, друзья-грузовики и другие. По крайней мере, в настоящее время.

Герб китайских драконов

Они имеют свои собственные автомобильные наклейки, которые отражают культуру и особенности региона. Wechat, которые помогают им распространять информацию и некоторые идеи.

Размер таких сообществ может варьироваться от нескольких тысяч до ста тысяч членов. Например, у Друзей Грузовика более 100 тысяч участников, или у Северных Орлов, почти 100 000 участников. Конечно, есть и маленькие, и такие групповые.

Дмитрий: Как эти сообщества связаны друг с другом? Они конкурируют или помогают друг другу?

Г-н Ван: Да, существует определенная конкуренция: в Китае существует более 100 сообществ водителей грузовиков, и, конечно, каждый хочет, чтобы больше участников росло и имело больше влияния. Однако коммерческая конкуренция не может быть очевидной. Они действительно сотрудничают.

Я знаю, что у них есть союз для спасения - независимо от того, кому из членов сообщества нужна помощь, все сообщества могут помочь ему, будь вы из Северо-Западных Волков или Северо-Западных Орлов. Пока это брат грузовиков, кто-то возьмет на себя инициативу помочь.

Мистер Ван с членом Северо-Западных Волков.

Дмитрий: Есть ли у них какие-либо отношения с правительством?

Г-н Ван: Но у них разные организационные структуры. Некоторые из них имеют официальное образование.

Примером их сотрудничества является случай стихийных бедствий. Многие из сообществ водителей грузовиков оказывали добровольную помощь во время стихийных бедствий. Дорожные данные. Эти данные очень важны.

Существует также пример ассоциации грузовиков в провинции Хэнань. Эта ассоциация грузовиков фактически занимается гражданскими, промышленными и коммерческими отделами провинции Хэнань. Это общественная организация благосостояния, где они участвуют во многих общественных мероприятиях.

Форма Северо-Западных Орлов

Дмитрий: Как на самом деле Goose Q сотрудничает с этими сообществами?

Г-н Ван: они уже достигли уровня, когда их дальнейшее развитие теперь зависит от технологий, и здесь мы должны помочь.

Прежде всего, мы предоставляем им каналы связи. Водители грузовиков почти всегда находятся на дороге в разных местах. Нужно отметить, что у нас есть особые потребности в коммуникациях.

Во-вторых, мы помогли им с управлением. Когда сообщество насчитывает более 10000 членов, оно требует гораздо больше усилий для управления им. Как организовать эффективный процесс спасения или как эффективно разделить дорожные условия? Мы помогаем с этим.

Мы улучшили их финансовое положение. Совместное использование расходных материалов, обмен дорожной информацией, низкая стоимость связи с SIM-картой Daluka и т. Д. Д. Д. Д. Д. Д. Д. Д. Мы нужны друг другу.

Баха и г-н Ван с присутствующими китайскими драконами

Вопросы сообщества

Alaho15 : Как стать членом такого сообщества? Есть ли особые требования?

Г-н Ван: Присоединиться к сообществу не составляет особого труда. Пока вы дальнобойщик, вы можете присоединиться к этим сообществам. Вы можете присоединиться к любому сообществу в соответствии со своими предпочтениями. Прежде всего, присоединение к сообществу является добровольным процессом. Это все, это я. Вы должны активно помогать всем здесь.

Подводя итог, не сложно или трудно говорить о присоединении к сообществу. Если хочешь, можешь присоединиться. Дело в том, что вы присоединяетесь. Возможность помогать друг другу.

Г-н Ван поет соглашение о сотрудничестве с китайскими драконами

老 К: Какова степень проникновения Джиама в эти сообщества?

Г-н Ван: На данный момент у нас около 200 000 зарегистрированных пользователей в Jiama Road Messenger. Мы сотрудничаем с различными сообществами водителей грузовиков, такими как «Китайские драконы» и «Северо-западные волки». Мы объявили об этом чуть позже.

Генеральный директор SIM-карты Лука в радиостанции Датун, апрель 2019 г.

Goose Q - двигатель для расчета дорожных данных с более чем 10-летней историей развития. Основная цель Goose Q - предоставлять визуальные, проверенные, достоверные, прослеживаемые, антимошеннические, неизменные данные логистической инфраструктуры с целью повышения ее эффективности и прозрачности, а также улучшения финансового и психологического состояния водителей грузовиков.
Сайт: http://www.gooseq.com
Телеграмм RU: https://t.me/gooseQ
Телеграмм RU: https://t.me/GooseQ_RU

Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade