Как снимать VR видео 360 в полевых условиях или экстерьерный автомобильный грип для VR.

ILya Leonov
Aug 22, 2017 · 4 min read

Мы вылетели на съемки VR видео.

О том, как мы готовились — здесь.

Прилетели, разместились и утром отправились на поиск локаций. Это был тяжелый день. Во-первых, локации находились на расстоянии 200 км друг от друга, а во-вторых, у нас были серьезные к ним требования:

Первое — очень важно, чтобы вокруг все было красиво. Ведь мы снимаем на 360 градусов.

Второе — по сценарию автомобиль должен быть без других участников дорожного движение, т.е один.

Третье — дорога должна быть такой ровной, насколько возможно, ведь даже маленький камешек может спровоцировать вибрацию. А это сильно усложняет процесс постпродакешна.

После осмотра и выбора локаций нас ждала почти бессонная ночь: нужно было отработать варианты грипа на автомобиле.

.

Как мы писали ранее. Мы изготовили специальную шпильку со штатной резьбой. Она давала четкое крепление с экстеншеном и в отличие от присоски почти не создавала окклюзий на автомобиле. Что позволило нам выполнить один трюк.

Трюк состоит в том, чтобы найти две разные позиции крепления, при этом риг должен оставаться на одном и том же месте в пространстве и после это еще проехать по тому же маршруту с той же скоростью. Если все правильно выполнить, то вы получите два таких футажа.

А если наложить эти кадры друг на друга. То получается следующее:

Мы видим, что ракурс остался прежним, но при наложении двух кадров площадь окклюзий сократилась на 90%. Блики и отражения полностью синхронны, а ненужные тени от грипа находятся в разных местах!

Перегриповаться с такой точностью возможно только при двух условиях — первая — одна ось вашего грипа остается неизменной, вторая — руки растут из плеч.

И проехать одинаково один и тот же маршрут дважды сможет далеко не каждый. Но тут нам сильно повезло — за рулем был прекрасный водитель, известный автомобильный журналист и просто очень хороший человек — Александр Коростелев.

Он великолепно справился с поставленной задачей.

Но на этом сложности не закончились…

Как видите риг держится на 3-х точках: на буксировочном крюке и на двух присосках. Грип получился достаточно устойчивый, но возникла большая окклюзия на асфальте под ригом. Чтобы получить необходимую информацию мы закрепили дополнительную камеру, направленную вниз.

А также закрепили дополнительную камеру направленную на автомобиль таким образом, чтобы ни один экстеншен не составлял ей окклюзию.

Во время съемок нужно обязательно использовать внешний плэйбэк. Во-первых, он необходим режиссеру, а, во-вторых, он спасет вас от ошибок с экспозицией.

В предыдущей статье мы рассказали, что решили использовать 4 Go Pro с линзами Entaniya. Вы спросите — “Зачем? Для полной панорамы достаточно двух!”

Отвечаем — “Для этого есть несколько причин.”

Во-первых, при съемке в движении экспозиция естественным образом меняется — при выезде из тени на солнце, при повороте ракурса и т.д. Проконтролировать экспозицию вручную вы не сможете, поэтому настройки камеры будут включать в себя автоэкспозицию. При этом камера направленная на солнце будет выдавать картинку с плоскими, глубокими тенями и будет сильно отличаться от противоположных.

Риг из четырех камер позволил минимизировать эту разницу и сделать переходы между разными экспозициями камер максимально плавным. В экстремальных случаях вы даже можете убрать из ститча одну камеру — если на ней брак .

Во-вторых, это позволит убрать из кадра максимально подверженные дисторсии края линз, что обеспечивает лучшую четкость картинки.

И в-третьих, это приносит просто шикарные бонусы на постпродакшне. А вот какие, вы узнаете в следующей статье.

)
Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade