Mua xe máy cũ Kawasaki và những điều cần ghi nhớ

Mua một chiếc xe máy đã qua sử dụng vừa túi tiền nhưng chất lượng còn tốt là điều không dễ dàng.

Những điều nên biết khi mua xe máy Kawasaki cũ

  1. Khoanh vùng xe

Tìm hiểu mặt bằng chung về giá chiếc xe muốn mua, xác định loại xe, khoanh vùng mua xe máy Kawasaki cũ mong muốn là điều cần thiết. Bạn có thể tìm hiểu qua người quen, những người có thể đưa ra giá gần với giá trị còn lại của xe hoặc tìm kiếm trên Internet để lọc thông tin. Hiện, có nhiều sàn giao dịch thương mại điện tử chuyên về xe cũ để tham khảo.

Lưu ý, đừng nên ham rẻ mà chọn những chiếc xe có giá rẻ thấp nhiều so với mặt bằng chung. Có thể chiếc xe đó đã hết hạn sử dụng, gặp vấn đề về giấy tờ hoặc xe trộm cắp. Nên chọn chiếc xe có giá không quá chênh lệch với mặt bằng chung.

  1. Đánh giá tổng thể

Dựng chống xe giữa lên và kiểm tra tổng thể xe. Một chiếc xe được xem là ổn khi tất cả các bộ phận trên xe đều được đồng bộ. Nghĩa là các bộ phận đều trong tình trạng cũ mới như nhau, từ sơn xe, thân xe, vỏ xe, khung gầm đến động cơ xe.

Đừng vội tin vào sự bóng bẩy của xe vì hiện có rất nhiều công nghệ có thể làm xe cũ như mới. Để tránh gặp phải tình trạng này hãy để ý ở những góc khuất xem lớp sơn có đều màu hay không, nếu không đều màu chứng tỏ chiếc xe ấy đã được tân trang.

  1. Khả năng vận hành xe

Trước hết cần xem xét kỹ lưỡng phần động cơ — khởi động có dễ dàng hay không. Đối với xe ga, khi xe ở chế độ nhả hết ga để máy tự nổ, động cơ không bị chết giữa chừng, tiếng nổ đều và không bị giật hay không có tiếng kêu lạ; khi vặn tay ga, ga lên đều và động cơ nổ giòn, tăng đều. Với xe số, việc sang số phải nhẹ và dễ dàng, hộp số không bị kẹt khi tăng và giảm số.

Nếu có thể nên lái thử xe trên đường địa hình khác nhau để có cảm giác lái rõ rệt hơn đồng thời kiểm tra độ ăn xăng bằng cách vặn ga hết cỡ để kiểm tra độ khói. Nếu lượng khói xám nhiều và dày đặc nghĩa là động cơ đã bị rã và ăn dầu. Ngược lại thì động cơ vẫn còn hoạt động tốt.

  1. Kiểm tra các chi tiết khác

Cẩn thận kiểm tra các chi tiết nhỏ ví dụ như: ốc, đinh trên động cơ có bị rỉ sét hay móp méo không. Cần lưu ý thêm đến bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh, nhún xe thử độ nhún, nếu có tiếng kêu “lục cục” thì giảm xóc đã yếu hoặc đã bị thay.

Ngoài ra, người mua cần chú ý đến việc:

  • Kiểm tra trạng thái khung xe: đây là một trong những chi tiết cho biết tình trạng chung của xe máy rõ nhất. Nếu khung xe có dấu hiệu mới được sơn lại, bạn có thể nghi ngờ rằng có thể chiếc xe đã trải qua tai nạn.
  • Kiểm tra xích xe: xem có vết rỉ sét hay bị ăn mòn hay không. Dắt xe tới lui vài mét để kiểm tra độ dài và độ “nuột” của xích xe.
  • Kiểm tra lốp xe: xe máy cũ sẽ có vết mòn ở lốp, nhưng những vết mòn đó nên đều và không bị mòn lệch hẳn sang một bên. Để chắc chắc, hãy cho xe tiến lùi một đoạn để kiểm tra toàn bộ lốp xe.
  • Kiểm tra mức dầu: Khi xem xe bạn nên nhớ kiểm tra mức dầu, chất lỏng và chất làm mát. Các chất lỏng này có mức thấp đồng nghĩa với việc chiếc xe máy đã không được bảo dưỡng thường xuyên.
  • Kiểm tra hệ thống điện, còi xe và đèn của xe. Nếu thấy khó bấm nút sử dụng hoặc nghe tiếng kêu thì bộ điện đã có vấn đề.
  • Giấy tờ xe — Đây là điều rất quan trọng khi mua một chiếc xe máy đã qua sử dụng. Dù bạn có mua xe chính chủ hay không thì kiểm tra giấy tờ vẫn là điều rất cần thiết. Nên yêu cầu người bán cung cấp đầy đủ giấy tờ cần thiết của xe để tránh trường hợp xe ăn cắp hay mua xe trả góp chưa được thanh toán.
  • Thương lượng giá cả — Sau khi đã chọn được chiếc xe ưng ý, bạn hãy thương lượng để được mức giá phù hợp. “Tiền nào thì của nấy”, tốt nhất nên hỏi những người rành về xe hoặc thợ sửa xe để tham khảo giá chuẩn nhất.

Đánh giá xe Kawasaki Max II cũ trước khi mua

Nằm trong “bộ tứ siêu đẳng” hãng xe Nhật đổ bộ vào thị trường Việt Nam, xe Kawasaki một thời làm điên đảo giới sinh viên trên khắp cả nước. Bên cạnh các thương hiệu nổi tiếng như Honda, Yamaha và Suzuki, mẫu xe Max của Kawasaki gần như phủ sóng trên khắp cả nước từ nhà để xe, trường học đến công sở.

Đối với thế hệ sinh viên 8x, Kawasaki Max không chỉ là phương tiện đến trường mà còn là mẫu xe được ưa chuộng cho các buổi hội hè. Với kiểu dáng thời trang, khỏe khoắn kết hợp động cơ 4 thì vốn rất được ưa chuộng thời bấy giờ, Kawasaki mang đến nhiều ưu điểm như tiết kiệm xăng, bền bỉ và là biểu tượng của sự trẻ trung.

Nếu như các mẫu xe những năm 90 thường trung thành với kiểu dáng bo tròn như Honda Wave thì Kawasaki Max mang đến sự phá cách bằng các thiết kế vuông ấn tượng. Nét nổi bật giúp Kawasaki Max “cưa đổ” các cô nàng 8x chính là thiết kế giỏ trước nhỏ xinh, được khoác lên mình các lớp sơn trông thật bắt mắt. Dáng xe được thiết kế thấp khiến Kawasaki trở thành mẫu xe lý tưởng cho các cô nàng có đam mê bất tận với trang phục áo dài.

Mặc dù từng “đánh đông dẹp bắc” ở mọi cung đường và là biểu tượng một thời của sự thời trang, Kawasaki Max dần mất đi sức hút của mình khi thị trường xe phân khối nhỏ dành cho học sinh, sinh viên trở nên sôi động hơn. Đó là khi Honda Little Cup 50cc quay trở lại thị trường Việt Nam với thiết kế bắt mắt và động cơ bền bỉ không thua gì xe máy 150cc, cũng là khi SYM “làm quen” với phân khúc này với hai mẫu Angela 50 và Elegant 50 hay nhà Kymco giới thiệu ra thị trường Candy 50 và Candy Hi50. Đứng trước nguy cơ phải chia sẻ thị phần với các hãng xe khác, Kawasaki không cho thấy được nhiều cải tiến về công nghệ động cơ cũng như về mặt thiết kế để giúp Max quay trở lại “ngôi vương” một thời. Trong thời gian này, cái tên Kawasaki được nhắc đến nhiều hơn trong phân khúc dành cho xe moto phân khối lớn.

Ở thời điểm hiện tại, người ta vẫn có thể dễ dàng bắt gặp hình ảnh các cô, cậu sinh viên “cưỡi” những chiếc Kawasaki Max rong rủi trên đường dù cho mẫu xe này đã đi qua thời vàng son khá lâu. Với mức giá khá mềm chỉ khoảng 4 triệu đồng cho một chiếc Max đã qua sử dụng, mẫu xe này là một sự lựa chọn đáng cân nhắc đối với túi tiền của sinh viên. Một chiếc Max “zin” chính hãng được bán với giá 13 triệu đồng, mức giá khá cạnh tranh so với Honda Cup và các mẫu cùng loại của nhà SYM.

Để có thể sở hữu một chiếc Max cũ hoặc một chiếc Max “zin” với giá cả hợp lý, các bạn sinh viên có thể tìm hiều tư vấn cách mua xe trên mạng, hoặc ghé thăm trang web của đại lý bán xe chính hãng Kawasaki hay tha hồ lựa chọn thông qua các sàn giao dịch xe trực tuyến. Chắc chắn rằng việc tậu một chiếc xe “cộp mác” sinh viên như Kawasaki Max.