Будапешт: транспорт и городские детали

Alexander Kolodko
Feb 23, 2016 · 8 min read

Будапешт прекрасный город. Всего в 260 км от украинской границы, но настолько отличается от наших городов в лучшую сторону. Возможно, для многих, кто был в европейских городах, это всё не новинка.

Первое, что бросается в глаза, это малое количество рекламы. По городу никаких биллбордов 3×6, растяжек над дорогой, ситилайтов, брендирования целого дома или строительных лесов. Большие носители есть, но они в основном на трассах и в непопулярных для пешехода местах. Из рекламных носителей в городе распространены в основном афишные тумбы.

Инфраструктура для пешеходов сделана отлично: везде хорошо уложенная плитка, есть тактильные плитки для слабовидящих, все тротуары защищены столбиками, ливневые стоки заведены прямо в канализацию и вода не стекает с крыш на тротуар. А транспорт вообще стоит отметить отдельно.

Больше красивых фоточек города можно посмотреть у Кати в фейсбуке, а я тут опишу свои заметки.

Общественный транспорт

Транспортом в Будапеште заведует одна транспортная компания — BKV Zrt. Транспортная сеть включает в себя трамваи, троллейбусы, автобусы, метро, пригородные электрички и речной транспорт. Они все объединены в единую систему, с единой ценой проезда. На каждой остановке висит расписание, и что важно — всего соблюдается.

Из найденной на сайте компании информации в городе работают:

  • 4 линии метро;
  • 5 линий пригородных электричек (HÉV);
  • 33 трамвайных маршрута (часть из них круглосуточно);
  • 15 троллейбусных маршрутов;
  • 231 автобусный маршрут (~1200 автобусов в самом городе, без пригородных).
  • а также дополнительно 40 ночных автобусных маршрутов.

Для сравнения в Киеве (население в 3 раза больше, но с такой же плотностью):

  • 3 ветки метро
  • 5 линий скоростного трамвая
  • 16 линий просто трамвая
  • 45 троллейбусных маршрутов
  • 82 автобусных маршрута
  • Маршрутки не считаю, потому что это треш, а не вид транспорта.

Цена

В транспорте действуют действительно гибкие тарифы на проезд, весь список есть на сайте BKK. Разовый проезд стоит 350 форинтов. Есть отличный билет для туристов — полный безлимит на транспорт на 5 дней за 4550 форинтов. Все местные жители пользуются проездными, обычно их только показывают водителю. Кондукторов в транспорте нет, все билеты надо покупать в автомате. Контролеров в трамваях и автобусах за 5 дней поездки я так и не видел, только на входе в метро. Но они точно есть, штраф за безбилетный проезд — 16000 форинтов (и 8000 при оплате на месте контролеру).

Метро

  • 4 линии, 52 станции
  • Длина сети — 37,6 км
  • Дневной пассажиропоток — 1 200 000 (рабочий день), 830 000 (в среднем)
  • Годовой пассажиропоток — 302,4 млн (данные за 2011 год).

При этом в вагонах всегда свободно и даже удастся сесть.

Первая линия М1 появилась еще в 1896 году и стала первой веткой в континентальной Европе и вообще в Евразии. Линии М2 и М3 построили в 70-х годах, а четвертую открыли только в 2014.

На первой линии ездят поезда специально сконструированные компанией Сименс. На второй и четвертой ездят новенькие поезда Alstom Metropolis. На третьей линии все еще ездят вагоны типа ЕВ производства Мытищенского завода. На вид очень потрепанные, но в будущем их тоже заменят на Альстомы.

Видео с линии М1:

Видео с линии М4:

На самой новой линии М4 очень крутая архитектура. Вот тут больше красивых фоток.

Трамваи

Трамвайные линии в Будапеште являются самыми загруженными в мире. Интервал в час пик составляет 60–90 сек. На основных магистральных маршрутах используются самые длинные трамваи в мире — сочленённые низкопольные трамваи типа Combino Supra компании Siemens. Длина одного такого трамвая — 53,9 метра.

Кроме Сименсов также использутся новые CAF Urbos.

На остальных маршрутах используются разные модели Ganz и Татры Т5C5. В очень хорошем состоянии, не то что у нас.

Автобусы

Очень долгое время почти все автобусы были Икарусы. Но потом их почти все заменили на Volvo и MAN.

Автобус Volvo 7900A. Фото из Википедии

На остальном транспорте я не сильно ездил, поэтому нечего сказать. Что интересно для входа и выхода в транспорт, надо нажать на кнопку у дверей. Знаю у нас пытались внедрять подобное, но не прижилось.

Еще о транспорте Будапешта можно почитать в блогах Саши Зайцева и Серёжи Стеблины.

Для любителей схем транспорта на сайте BKK есть целый раздел со схемами на любой вкус: отдельно метро, метро и наземный транспорт, маршруты в каждом районе города, ночные маршруты и так далее.

В аэропорт также без проблем можно добраться на общественном транспорте: днем — метро и потом прямой маршрут в аэропорт, ночью — на ночных автобусах.


Дальше просто разные мои наблюдения в городе

Конечно же, навигация в метро. Старая на ветке М2:

Новая на М4:

Типичный вход в метро:

В метро нет контролеров в кабинках, поэтому на станциях есть кнопки вызова помощи и огнетушитель:

Схема линии в вагонах аккуратно обрезана, чтобы не попасть на винты:

Навигация в переходах:

Гугл автоматически собрал панораму из нескольких фоток:

Знак автобусной остановки, внизу висит расписание.

На стендах со схемой и расписанием антивандальные винты:

«Завандаленный» автомат продажи билетов:

На остановке карта с маршрутами и схема ночных маршрутов:

Объявление об открытии нового трамвайного маршрута в Буде:

Объявление о временной смене маршрутов из-за ремонта:

Навигационная стелла в одном из парков. Почти бесполезная.

Урны часто крепятся к уже установленным конструкциям: к дорожным знакам, к колоннам в переходе и даже к парковочным столбикам.

Иногда встречаются кнопки вызова помощи прямо на улице.

Аэропорт Будапешта

На всех домофонах есть список живущих здесь.

Очень длинная лавочка вдоль набережной:

На знаке пожарного выхода написан номер двери и все двери пронумерованы:

Уличная пепельница. Видел такую в центре только одну.

Уличные таблички:

Городской велопрокат:

Автомат велопроката

Складной навес, в который еще и фонари встроены. Думаю, летом тут получается неплохая площадка, еще и возле набережной.

На этом пока все. Кто еще не бывал в Будапеште — рекомендую посетить, хотя бы на день-два.

Alexander Kolodko

Written by

designer (web, UI, interfaces, wayfinding, identity & branding)

Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade