Бюджет Москвы 2020

И его транспортная составляющая

Всего расходов 3 150 011 069 600 рублей, из которых 714 млрд. или 22% должно уйти на транспортные расходы, а именно:

Метрополитен

Получит 37% всего транспортного бюджета или р.267 610 694 700,00!

Почти вся эта сумма — 215 млрд. уйдет строителям на строительство новых веток (километраж посчитайте сами), на закупку вагонов — 36 млрд и на улучшение работы и безопасность — еще 16 млрд.

Наземный пассажирский транспорт

Получит 9% бюджета или 69 млрд. Из любопытного:

  • Выплаты зарплаты всем — 2 млрд рублей
  • Перевозка “росгвардии” на мероприятиях — 71 млн
  • Развитие Парков и депо — почти 2 млрд
  • Субсидии на автомобили каршеринга и такси — 282 млн
  • Развитие трамвайной инфраструктуры — 6,6 млрд
  • А ремонт путей и контактной сети — еще 2,5 млрд!
  • Запука новых автобусов, трамваев — 37 млрд (более половины бюджета)
  • Субсидия «Мосгортранс» на приобретение и сервисное обслуживание автобусов-амфибий, осуществляющих перевозки пассажиров на экскурсионных маршрутах — 50 млн
  • На обслуживание Дня Победы — 33 млн
  • Покупка бланков билетов — 205 млн руб.

Железнодорожный транспорт

Основные расходы тут на МЦД — аж 20 млрд на строительство и еще 2,3 на компенсацию проезда по диаметрам. На компенсацию проезда по МЦК столько же — 2,3 млрд. Других трат нет.

Велоинфраструктура

Тут мизерные 300 млн или 0,04% от всех расходов на транспорт. Все это — компенсация Ситибайку за велопрокат. Это больше чем в 1000 раз меньше, чем достанется машинкам.

На строительство велоинфраструктуры выделено ровно 0 рублей.

Внутренний водный транспорт

Треть ГУП Мосгортранс на финансирование Северного речного вокзала — 638 млн, треть или 600 млн. ему же на закупку судов и треть или 515 млн на перевозку этими же судами пассажиров. Основной вопрос к бюджету — почему все это не делает частник.

Парковки

7 млрд или 1% транспортного бюджета. Из них почти вся сумма на зарплату и содержание парковок, остаток в 2 млрд уходит на создание новых парковочных мест.

ЦОДД и ИТС.

Они вместе скушают невероятные 23 млрд (в сто раз больше, чем вся велоинфраструктура):

  • Из которых 3 млрд на зарплаты, а 16 на функционирование ЦОДД,
  • 64 млн на 5 грантов МАДИ, Сколково и другим вузам,
  • Субсидия автономной некоммерческой организации «Московская дирекция транспортного обслуживания» — аж 100 млн!
  • Светофоры получат почти 500 млн.

Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть

Ну и главная статья расходов московского трансопортного (да и не транспортного) бюджета — р.320 449 600 600,00 или 10% всех расходов Москвы. Основное тут:

  • Строительство и реконструкция объектов дорожного хозяйства — р.187 332 970 200,00
  • Ремонт объектов дорожного хозяйства и автомобильных дорог — р.26 463 370 000,00
  • Разметка объектов дорожного хозяйства — р.5 811 166 300,00
  • Содержание объектов дорожного хозяйства и автомобильных дорог — р.51 973 733 200,00
  • И почему-то Троицку 400 млн на его развязку.

Итого — огромный перекос бюджета в сторону строительства дорог и развязок.

Ссылки:

    Радченко Алексей

    Written by

    Телеграмм канал: https://t.me/urban_blog

    Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
    Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
    Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade