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✔드라이빙 수 O7O-8777–1377✔ 고객님과의 약속을 철칙으로 최선을 다하겠습니다, 운전연수 운전원이 밸브를 열어 운전연수 서 지붕 탱크에서 물 양동이 물의 무게가 적재 된 차를 과도하게 균형을 잡을 운전연수 만큼 충분한 양동이가 내려와 자동차 승강기에서 차는 중간 층에서 가이드를 운전연수 쥐었던 강한 브레이크 상단에 도달하면 운영자 양동이에 밸브를 열 수 있었는데 지금은 여행의 바닥에 그 내용물을 지하 탱크로 배출하고 지하 탱크로 다 운전연수 시 펌핑한다 지붕 더 이상 카운터 밸런스가 없으며 자동차가 내려갈 수 있습니다 브레이크에 의해서만 제어된다 이 소설 체계의 중대한 인기는 명백하게 그것의 매끄럽다 때문에이었다 작동 고속 단순 및 경제성을 제공합니다 에 의해 운전연수 관리 됨 숙련 된 운영자는 다른 사람보다 훨씬 빠른 속도를 낼 수있었습니다 시스템은 분당 피트의 무서운 최대 속도를 낼 수 있습니다 그림 볼드윈 할레 물의 최종 개발 균형 엘리베이터 브레이크 강력한 스프링에 의해 적용된 유지 레버 운전연수 에 대한 정한 압력에 의해서만 해제됩니다 개의 추가 물을 채우기 위해 탱크 밸브를 연 연속 로프 버킷 및 버킷의 밸브를 열어 비우는 두 번째 레버가 있 운전연수 습니다 미국령 철도 및 광업 등록부에서 년 삼 부주의 한 조작으로 인한 잠재 운전연수 적 위험 요소 또는 브레이크의 실패 볼드윈 시스템은 물론 두 번째 샤프트의 결과로 설치해야합니다 어느 정도 방수가된다 수중 균형 엘리베이터의 개발과 운전연수 정교함의 상당 부분이 완료되었습니다 시카고의 도 설치 작업을 대부분 담당했습니다 따라서이 시스템은 자신의 이름을 볼드윈 불과 몇 년 만에 물 균형 시스템의 인기는 줄어들었지만 보다 합리적인 시스템에 의해 가려진다 은 결 운전연수 국 그것을 포기하고 오티스의 서쪽 대리인이되었습니다 필드 이후 유압의 개발에 영향을 미쳤다 엘리베이터 유압 엘리베이터 작동의 로프 기어 방식 시스템은 기본적으로 년에는 사실상 모든 제조사들이이를 받아 들였습니다 그러나 수년간 대부분의 건축업자는 증기의 선을 유지하고 화물 서비스 용 벨트 구동 운전연수 계 급격한 증가에 감명 받음 키가 크고 키가 큰 빌딩의 경우 집중적 인 노력이 있었지만 심각한 경쟁에 의해 고조되어 기본 시스템을 개선합니다 그림 그림 수직 실린더 로프 기어 식 유압 장치 의 기어비와 로프 컨트롤 약 운전연수 을 갖춘 엘리베이터 높은 경우 상승과 속력 최대 의 비율이 사용되었고 끝이없는 로프는 레버로 대체 의 호의 년대 후반에 엄청난 수의 개량이 이루어 졌는데 운전연수 이 형태의 엘리베이터는 거의 결함이없는 것으로 간주되었다 그것 안전했다 드럼이 없으면 여러차례로 운반 할 수있었습니다 케이블이 하나 또는 두 개가 아니라 오버 트래블을 불가능하게합니다 그것 빠르다 제어 장치는 아마도 가 운전연수 장 주목을 받았습니다 엔지니어들은 가능한 한 완벽하고 민감했습니다 기계적 수단 레버 제어 기능이있는 차량은 고속으로 주행 할 수 있습니다 높은 건물에 필요하지만 아직 부드럽게 멈출 수 있습니다 밸브가 작동하는 시스템에서 운전연수 이전에 달성 할 수 없었던 정밀도 끝없는 로프에 의해 제어되며 작업자가 작업합니다 거의 완전히 침묵하고 실린더를 우물에 수직으로 놓았을 때 샤프트 근처에서 실제적으로 귀중한 바닥 공간이 차지하지 않았습니다 하지만 대부분 중요한 것은 드럼이 사용되지 않았기 때문에 상승의 길이는 무제한이었다 같이 큰 운전연수 허가를 단순히 증가시켰다 관리 가능한 길이로 남아있는 실린더 비율은 종종 높았습니다 또는 대 로 카는 또는 피트 피스톤 로 이동합니다 주요 이점 이외에 유압식 엘리베이터는 많은 도시의 수도 수도에서 직접 운영됩니다 충분한 압력이 있었고 따라서 탱크 펌프 및 보러 그림 기계의이 전문 분야에서의 가장 큰 발전 엔지니어링은 미국에서 발생했습니다 비교 위치 더 멀리 증명 될 미국의 관행은 다음과 같이 운전연수 표시됩니다
