近日，Uber宣布获得了来自沙特公共基金（Public Investment Fund）的35亿美元投资。其主要竞争对手滴滴也紧随其后，发布最新一轮融资。滴滴快的合并后，新公司的融资规模从30亿美元倍增至73亿美元，估值也从50亿美元飙升至280亿美元左右。从滴滴和Uber的烧钱大战背后可见分享经济正在催生财富巨头。
据《福布斯》网站报道，日前外泄的一份秘密财务文件显示，美国打车应用Uber去年上半年增长迅速，超过了其竞争对手Lyft。但该文件同时显示，Uber的烧钱速度超过了以往任何时候。
互联网开创了一个新纪元，人类正在由一个个个体变成万物相联的新集群，互联网的本质是连接。机器和机器的连接，人和机器的连接；以智能手机作为初期入口的移动互联网时代，最大的变化是：任何人都是发生了全天候不受时间和空间的联接，移动互联网的核心本质是社交，人的社会属性空前爆发，社交成本无限降低，而这将引发社会形态和商业逻辑都产生颠覆性的变局。
分享经济的本质是社交，分享经济的诞生也是基于社交，社交玩转得好，分享经济也将会发展得更好。Uber等一些基于分享经济的企业之所以发展得如此迅速就是因为其社交战略开展得好。
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援引科技博客《The Information》消息称，这份秘密财务文件为Uber在去年向投资者精心准备。文件显示，2015上半年Uber的毛订单收入为36.3亿美元，而Uber在2014年全年的毛订单收入仅为29.3亿美元。因此可以预见，Uber去年的整体业绩将非常强劲：总订单收入很可能将实现翻番，除非下半年这些数字骤跌。
事实上，去年Uber每个季度似乎保持了40%的速度增长：第二季度的毛订单收入，从第一季度的15亿美元基础上增加到21.3亿美元。但毛订单收入并不等于净收入。2015年上半年Uber的净收入为6.632亿美元，而2014年全年的净收入为4.953亿美元。与毛订单收入相比，净收入减去了应支付给司机的工资、激励等。2015年上半年Uber向司机承包商支付了27.2亿美元，略占毛订单收入75%。
作为一家提供叫车服务的创业公司，Uber的出现对于传统的出租车行业可以算得上是一个颠覆。但是由于先前在中国部分地区被查，又有媒体爆出Uber使用的安全隐患，使得这家公司在一段时间内处在了舆论的风口浪尖之上。其实，Uber的社交属性明显，若从社交的角度来看Uber或许能更好地了解它的价值。
Uber的司机不同于一般的出租车司机，他们也有自己的事业，很多人并不指着Uber赚钱。