先聲明筆者只是眾多來加拿大學飛的一員，並非具備資深經歷，單就近三年來所見所聞和親身經歷，分享一些現況，請配合發文／更新時間斟酌服用。其他相關文章：
加拿大學飛經驗談：CPL+MIFR資金與目標
本文分享個人在加拿大學飛後，面臨選擇CFI（教練）或MIFR（多引擎儀器飛行）時的心路歷程。雖然俗話說「小孩子才做選擇」，筆者也很希望能全收CFI、MIFR、Float Rating 50hrs再加上撒農藥飛照，但現實往往不盡人意。
會面臨這兩個抉擇的人，通常是想在加拿大繼續從事飛行相關事業，但是預算有限。本文就現況分析兩者的特色與利弊，請注意發文／更新時間謹慎服用。
MIFR
費用：約1.5萬加幣。
多引擎飛機上的時數約20～30小時，依照訓練狀況、學校課程而定。整個訓練約50小時（含單引擎儀器飛行、模擬機時數）。
訓練時間：2至4個月，依照個人狀況和學校安排而定，會更長或更短。有時候學員多飛機少（通常多引擎飛機，一個學校就那麼一兩架），課難排就會等很久，反之學生少就可能比較快。
對應出路：曾經250 hr+MIFR=直接進公司訓FO，現況則是當地面人員搬貨6至12個月等待培訓機會。就業狀況會在筆者自己投過一輪之後更新。
CFI
費用：約1.5萬加幣。
這邊要特別注意，通常學校培訓費用是10000到13000加幣，但是在這期間，通常都要自己去練習右座飛行的各種操作和教學情境。10個小時的練習大概就2000加幣。
訓練時間：2至4個月，依照個人狀況和學校安排而定，可能會更長，不太會更短，因為Class 1 Instructor（訓教練的教練）通常都很忙。就算不忙很能配合，也不像一班課程，可以一天飛1到2堂課，反而是兩天飛1堂差不多，因為要備課複習和預習。
對應出路：有些學校只用自己培訓的教練，卡進去等於就業保證，雖然疫情讓情況變得比較複雜，但是學生多的大學校現在已經慢慢恢復「肯訓＝肯用」的不成文習慣。當然前提是你要能完訓沒被刷掉。
如果是找「教練發照中心般的學校」訓個教練拿照，成為野生的教練試試運氣找工作，則是另外一回事。非英語母語等級的教練，在疫情肆虐後找工作不太容易，變成要碰到剛好有缺，才容易卡進去。而缺到用野生教練的學校，有時也不是一個好選擇，例如學校安全問題啦、學校制度、壓榨勞工、學生稀少等等。另外很多學校會要求應徵者過去幾個月內，要有授課紀錄或是剛完訓，放太久生灰塵的教練證他們不要。
心路歷程
個人推薦在加拿大學飛出路順位：
１）在自訓自顧的學校完成教練訓練
２）MIFR
３）找任何願意訓教練的地方，訓出來成為野生的教練
疫情前，教練可說是供不應求。眾多國際學生湧進加拿大，造就了對教練的大量需求。現經回想起來，那可謂是泡沫的開始。筆者以下針對如今的現況，稍微解釋一下為何如此排序，和各選項要注意的事項。
受僱用的教練無疑仍是非常好的選擇，有錢拿的飛時，相對輕鬆的身體勞動業務，通常為許多學生的首選。缺點包含心理壓力大，常要遊走在放手讓學生嘗試vs.及時介入阻止的掙扎。三餐不正常，課忙起來吃能量棒或不吃是家常便飯。工時累積不穩定，包含作息不穩和年工時不穩定。學生要夜航，夏天就得熬夜，加拿大誇張一點來說，夏天晚上要等到9點才開始。學校學生少，一年飛多久就拿多少錢，很少有底薪。對移民來說，要慢慢累積到一年的工作時數才有資格申請。
走這條路請有放下自尊的覺悟，努力跟學校打好關係，並且表現要良好！因為受雇是選擇這條路的一切，如果不被雇用，等於直接掉到選項三「野生的教練」。因此無論是做人處事、北美的企業文化、家族企業的行事作風等等，都務必全力體會和觀察。這條路不好走，不只要戰戰兢兢，還要靠點運氣，但是成果也是最有保障的！最後叮嚀一但決心走這條路，務必早早和學校負責訓教練的人接觸和旁敲側擊，不要等到頭洗下去才發現根本不得人家歡心！
MIFR相對就是個單純的勞工。在蓬勃發展的航空運輸業，有什麼比廉價的勞力更缺的呢？MIFR的云云畢業生，正是一群毫無談判籌碼的免洗勞力，因此許多公司乾脆從上到下，整個基層全部都是MIFR飛行員。簽派員、收發、加油、搬貨、清潔等等全都雇用MIFR畢業生。也因此只要能吃苦（下限真的很低不開玩笑，例如每天睡六小時，全天全月上工待命無休假，領加拿大一年的基本薪資，沒加班費），總是找得到工作！一但熬出頭，一般來說一年（疫情期間兩年）之後就有培訓的機會。當然不是所有企業都這麼血汗，等待時間也有隨著疫情好轉而縮短，但是筆者認為做好覺悟，總比到時後悔莫及來得好。
野生的教練除了第一段提到的教練特質外，在現今國際學生還不足以產生涓滴效應，市場呈現「名校學生充足，但教練自訓自顧」vs.「小學校缺教練，但學生也不穩定」兩極現象下，無疑是雪上加霜。另外非英語母語在找教練工作上，在現今是有一定的難度，往往是要天賜良機，學校有缺一拍即合，因此很可能要全加拿大拜訪各個學校嘗試找機會。加拿大很多中小型學校就像是中小型企業，見面三分情，線上無回音。在這個狀況下，一輛可信賴的車就更為重要，和沿途的住宿伙食費預算。
總結
筆者因各種人生的峰迴路轉，從1變3再變2，簡單來說就是因故換學校，又碰上車價上漲，沒預算找輛可靠的車周遊列國。所以如果決定走選項1，請記得小不忍則亂大謀，不要讓感性牽著你的理性走，也不要覺得自己是學校的消費者而理直氣壯。我知道這樣聽起來很奴，不過請記得，這的確是個權力不對等的環境，Eyes on the price!