不過，辣妹跟猛男的表演我還是看得津津有味，船上的賭場也真的像電影決勝21點刺激，有些人深思貌似真的在算牌，場內的吃角子老虎機、輪盤、骰子總是咻咻咻不停轉動，原本頭很暈的我覺得更暈哈哈哈但還是很有趣，什麼都不會的我也賺了150港幣噢
我搭的郵輪叫寶瓶星號。第一天下午4點從基隆港出發，隔天日本時間8點到石垣島，當天晚上5點開回臺灣，第三天早上7點回到臺灣 。大部分從基隆港出發的郵輪都離開臺灣境內，每年有不同名稱的郵輪加入或者退出，它們隸屬於各個國家不同的公司。
先來看看臺灣港務公司提供近3年基隆港的國際觀光郵輪航次狀況，民國104年有190班，到了106年11月有了252班，多了62班，姑且先算到11月就已經成長了3成。三年都以寶瓶星名列第一且比例均過半；郵輪名字各種特別，我覺得它們有的很希臘，有的很羅曼蒂克，例如鑽石公主、歌詩達新浪漫號、愛達貝拉號、璽寶旅行者，也有很像電動玩具的七海航海家、銀幻號、日本丸。
我搭郵輪的時間為12月中旬，算是冬天，東北季風強勁所以搖晃（朋友搭過不下10次就說這次最晃… ）。
我們看到上圖顯示四季分別的航班數量，冬天的航班總是佔比最少，而後隨著春夏季來臨航班開始陸續成長，夏天為最高峰，秋天開始減少；不過，秋冬天的航班數能從三年中看到一直在成長，這代表願意在冬天搭郵輪的旅客變多，整體人數也是持續上升。
上述均為基隆港國際觀光郵輪的統計，接著我們看到基隆港歷年來進出港的旅客人數。
10年來的搭乘人數幾乎年年上升上升再上升，106年截至11月的旅客人數已高達90萬人與十年前 27萬人相比，相差了63萬，成長了2.3倍。據新聞指出，年底突破了百萬。
其實臺灣近期也繼續在積極推動郵輪產業，交通部觀光局於去年年中訂定境外郵輪彎靠臺灣獎助要點，以獎助美金的方式試圖吸引更多國外郵輪願意停靠臺灣，年底12月28日又公告臺空海聯營旅遊獎助要點，吸引國際郵輪公司包裝販售更多以臺灣為節點並結合航空的「空海聯營（Fly-Cruise）行程」。
放眼從整個亞洲來觀察，根據國際郵輪協會（Cruise Lines International Association，CLIA）於2017年8月發表的亞洲郵輪產業研究報告，我們基隆港佔亞洲佔主要港口的第七名；前三名分別為上海寶山碼頭、南韓濟州島港口，以及新加坡的新加坡港。
重要數據
2015年基隆港的國際郵輪數有190艘次；2017年截至11月底基隆港的國際郵輪數有252艘次，三年成長30％
2016年臺灣郵輪旅客有75萬人次；2017年成長30%，旅客量破100萬人次
2016、2017年秋冬航班總計從98艘次提升到119艘次，成長20％
2017年亞洲十大郵輪港口排名，臺灣基隆港居第7
YY NOTE
寶瓶星號（SuperStar Aquarius）屬於麗星郵輪（Star Cruises）旗下的郵輪，以臺灣基隆港為母港。而麗星郵輪為雲頂香港旗下的子公司之一，也是全世界第三大的郵輪公司，經營領域以亞太地區為主 。
我乘坐寶瓶星船長為瑞士人，高層人員來自歐美，基層工作人員則多來自大陸人、菲律賓人、越南人，臺灣人很少（我有問過工作人員，她說臺灣人不喜歡這類工作？
寶瓶星內都可以抽煙，因為是中央空調所以每個地方都有煙味，房間內不會很重，但還是有，房間內也可以抽煙。而為什麼寶瓶星總是名列臺灣第一，據可靠消息來源指出（哈哈哈我朋友啦）他說因為寶瓶星內的賭場面積佔最大，臺灣人與其他國家人相比更好賭，它到別處的營收沒有在臺灣多，因此寶瓶星就幾乎都在臺灣。
只要你有機會上了一次郵輪，就能加入會員，一年內買票都能打折，如果賭博累積點數到一定程度，公司會傳簡訊告知你什麼時候可以免費搭乘，若點數足夠就可以兌換點數帶朋友免費搭乘；人的一生一定要搭一次，很酷也很可以幻想自己身處鐵達尼號的模樣。但可以不用搭超過10次，除非目的地不一樣，暈船藥切記吃，船上生活會好過些。
