Doğa İle Bir Arada: Atlantik Okyanusu Yolu
Zamandan tasarruf, enerjiden tasarruf derken doğayı nasıl da katlettiğimizi anlayamıyoruz. Doğaya ayak uydurmaya çalışmak yerine, daha nasıl kirletebiliriz diye düşünüyoruz sanki. Her zaman dediğimiz gerçekleşmiyor. Ortak akılla hazırlanmış bir yapı karşımıza çıkıyor. Bunlardan biri de Atlantik Okyanusu Yolu.
Zamandan kazanç, kolay ulaşım ve doğayla bütün olma gibi başlıkları başarıyla yerine getirdiğini düşündüğümüz yol 30 yaşında. Aracılardan oluşan yol güzergahında 1800’lü yılların başında tren yolu yapılması iştenmiş fakat daha sonra bu fikirden vazgeçilmiş.
Sert İklime Sert Kararlar
Bu tip bir güzergaha yol yapılması düşüncesi ilerleyen senelerde tartışılmaya başlanmış ancak teknolojik yeterlilik konusunda kuşkulara düşüldüğü görünüyor. Sert kuzey rüzgarlarıyla karşı karşıya kalan alanda yapılması olası yolun planlı yapılması gerektiğini herkes biliyordu.
Daha sonra 1970’li yıllarda bu güzergahta bir yol yapılması konusunda planlamalar ortaya çıkmış. 1 Ağustos 1983 senesinde başlayan inşaat çalışmaları 1989 senesine kadar sürmüş. Bu inşa süresinin uzamasında 12 Avrupa Fırtınası etkisi büyük bir sebep gibi görünüyor.
122 Milyon Norveç Kronu’na ( yaklaşık 94 Milyon ₺) mâl olan yolu 1989 senesinde halkın kullanımına açıyorlar. 1999 senesine kadar yolu kullananlardan ücret alınmış ve bu süreçte yolun yapım ücretinin karşılandığını görüyoruz. Şu an seyehat için giderseniz bir ücret ödemeksizin gezebilirsiniz.
KEMERLİ KÖPRÜLER
Klasik kemerli köprülerin devamı niteliğindeki tasarımlarıyla dikkatimizi çeken köprüler tam tamına 6 tane. Storseisundet bunların en ünlüsü olarak karşımıza çıkıyor. Cantilever köprü tasarımıyla karşımıza çıkan köprülerin sert Kuzey Atlantik rüzgarına dayanabilmesi sağlanmış.
Turistik amaçlı olmasının yanında şu anda birçok otomotiv firması tarafından reklam çekimleri için kullanılıyor. Muhteşem görünümüyle, sert doğa koşullarının yarattığı kasvetli İskandinavya’da görülmesi gereken yerlerden biri: Atlantik Okyanusu Yolu
Kaynak:
