Eugenio Moreno Blazquez
Nov 5 · 3 min read

Hyundai presenta su camión de hidrógeno.

UN REMOLQUE VANGUARDISTA

La compañía coreana está buscando oportunidades para implantar el HDC-6 Neptune Concept en el mercado. Junto a la cabeza tractora, han presentado un tráiler refrigerado con un sistema de nitrógeno líquido.

Hyundai es uno de los pocos fabricantes de coches de hidrógeno. Los que se pueden comprar hoy en día los venden ellos, el Hyundai NEXO.

La estrategia FCEV 2030 Vision, con la que Hyundai pretende fabricar anualmente 500.000 vehículos de hidrógeno para, ha presentado el Hyundai HDC-6 NEPTUNE Concept, un camión de hidrógeno para el transporte pesado de mercancías, en el salón North American Commercial Vehicle, asegurando que empezarán a «buscar oportunidades» para implantar este camión con pila de combustible.

Aunque su tecnología apunta al futuro, el HDC-6 NEPTUNE tiene un diseño Art Deco.

Hyundai HDC-6 Neptune Concept.

El diseño está dominado por una gran cabina pensada para ser lo más eficiente y aerodinámica y uno de los elementos más llamativos es la gran parrilla frontal, necesaria para refrigerar la mecánica y en la que se esconden los faros. Los escalones para acceder a la cabina se pliegan mientras no se utilizan, formando parte del carenado.

En cuanto a la pila de combustible que lo impulsa, al tratarse de un concept en sus primeros estadios, Hyundai no ha publicado detalles. Lo cierto es que el HDC-6 NEPTUNE Concept pretende convertirse en una opción de transporte de mercancías libre de emisiones contaminantes.

Aunque necesite más tiempo para su implantación, la apuesta por el hidrógeno parece acertada si tenemos en cuenta las ventajas de esta tecnología aplicada al transporte pesado.

HT Nitro ThermoTech Concept: el tráiler del futuro refrigera con nitrógeno criogénico

Hyundai ha presentado también un tráiler refrigerado para hacer la pareja perfecta. Se trata del HT Nitro ThermoTech Concept, un remolque diseñado para transportar productos fríos que utiliza un sistema de refrigeración mediante nitrógeno criogénico (nitrógeno líquido) que, según Hyundai, tiene una huella de carbono un 90 por ciento inferior que un sistema tradicional.

El remolque HT Nitro ThermoTech tiene un sistema de enfriamiento mediante nitrógeno criogénico.

Este sistema de enfriamiento reduce el ruido prácticamente a cero, reduciendo la contaminación acústica durante las entregas. El remolque aerodinámico, cuenta con un diseño donde los laterales, el techo y el frontal están hechos con un panel de una sola pieza. Esto hace que el remolque sea más ligero, más rígido y esté mejor aislado.

® Hidrógeno

    Eugenio Moreno Blazquez

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    Autodidacta por Obligación y asistiendo fiel a la Revolución industrial.