五分鐘讀懂：亞洲萬里通 | Asia Miles 換機票要訣
亞洲萬里通（Asia Miles, AM）是香港、台灣最常用的里數計劃之一，也是最易獲得的里數。無它，只因它在長途與複雜的兌換中極划算，加上慷慨的停留和開口政策，例如 60,000 Miles 就足以換出一張同遊歐洲各大城的機票！放心，這篇文章會一氣呵成地從頭解釋，而且文末還有小測驗！
什麼是 Asia Miles？
亞洲萬里通（Asia Miles）是一個橫跨多個行業的里數與獎勵計劃，當中是以國泰航空牽頭，以致不論是乘搭國泰航空之航班、寰宇一家成員之航班、到有合作關係的食肆與商戶消費都好，都可以儲到 Asia Miles，好以用作兌換機票或其它獎品之用。
合作伙伴
寰宇一家成員
Asia Miles 能換到的航班是不只限於換國泰航空的，而也能換到其它航空公司之航班的！
寰宇一家的成員包括有（按樞紐劃分）：
- 北美：美國航空；
- 歐洲：英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空、S7航空；
- 亞洲：國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、斯里蘭卡航空；
- 中東：皇家約旦航空、卡塔爾航空；
- 南美：LATAM；
- 大洋洲：澳洲航空；
但怎麼我們熟悉的港龍航空不在圖中，它不是國泰的子公司，它不是寰宇一家的成員嗎？港龍當然也是寰宇一家的一份子，只是由於是國泰的子公司所以才沒有被顯示。因此，其實上圖隱藏了許多附屬公司，例如日本航空的 Japan Air Commuter；LATAM 在南美各國的子公司- LATAM Argentina, LATAM Brasil, LATAM Chile, LATAM Peru… 實在實在是太多，所以詳情只好參考 Wikipedia。
其它合作伙伴
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至於其它聯盟外的朋友，可見上表。當中需要留意一點，並不會每個合作伙伴的航線都有開放給亞洲萬里通作兌換。以紐西蘭航空為例，它只開放香港－奧克蘭航線給予兌換；以 Lufthansa 德國漢莎為例，亞洲萬里通只能夠換到來往法蘭克褔及柏林、布魯賽爾、布達佩斯、德累斯登、漢堡、漢諾威、慕尼黑、紐倫堡、奧斯陸、斯圖加特等由德國漢莎航空營運之航班。
獲取方法
獲得里數的方式分為幾種，
- 飛行：飛行寰宇一家成員或其它合作伙伴的航班；
- 購買：官方渠道可購買的里數非常有限；非官方渠道這回事你明白的；
- 信用卡：開卡獎勵或消費時都可以累積里數，香港和台灣都有海量的選擇；
- 酒店：經 Rocketmiles＆Kaligo 等計劃訂房時可以累積；
- 從其它會員計劃的積分轉換所得：例如酒店的點數計劃；
- 網上商店的購物：其實在某寶購物又是可以獲得里數的！
飛行
飛行國泰航空的航班時當然可以累積到亞洲萬里通，而飛行寰宇一家的航班時同樣可以。不同艙等的機票有相對應的里數，例如一張國泰 Q 艙香港來回倫敦的機票，單程飛行距離為 5994 Miles，25% 的比率就可以累積 2997 Miles（5994 Miles x 2 x 25%），也就是 1/5 張香港－台北的來回機票的概念。
計算飛行距離可使用 gcmap，查閱以上的累積表格可使用 wheretocredit.com，這都是一系列換機票時可能會用上的小工具的介紹。
購買
官方有出售的渠道，簡而言之，每 1000 Asia Miles 索價 USD32.5（HKD252），服務費 USD20 另計。每年購買上限為15000 ，而朋友可以送你的上限為 30000。（至於某寶，你懂的，親，但當中可有風險）
信用卡
這方面香港有的卡也實在太多，可以以低至 HK$3.6/Asia Miles 的比率累積里數。當中來得最直接和暴力的應該就是渣打銀行的亞洲萬里通信用卡吧？因為每月月底都會直接將積分轉換成里數，免去轉換時的手續費。
Rocketmiles & Kaligo
用 Rocketmiles 和 Kaligo 等平台訂房時，可以累積到一定數目的里數，就只是價格可能會比平時經 hotelscombined.com 訂貴一點。而用這兩個連結去登記的話，成功入住後會額外獲得額外的 1,000 Asia Miles，所以在公費旅行或有旅行保險的加持下，這兩個工具都是很好用的。而在這個例子中，在東京住一晚就可以得到 4700 Asia Miles，是 1/3張 香港－台北 來回機票的概念。
網上購物（iShop）
Asia Miles 有用網上商店購物來獲得里數的方法，當中的合作伙伴有包括樂天、淘寶、京東等網購平台。就用買 MacBook 做例子吧，經網上平台購買價值 HKD11,988 的 MacBook Pro 時，我們便可以同時獲得 1149 Asia Miles。
酒店積分
酒店也有自己的積分系統，而它的積分也可以按既定比例轉換成 Asia Miles。以下以比例列具轉換比率，前者為的單位為酒店積分，後者單位為 Asia Miles
- 雅高酒店 Le Club Accor Hotels 2:1
- 最佳西方 Best Western Rewards points 5000:1000
- 希爾頓酒店 Hilton’s HHonors program 10:1，兌換下限為 10,000 點
- 金陵酒店 Jinling Hotels & Resorts: 3,200:500
- 萬豪酒店 Marriott Rewards：
- 10,000 points = 1,500 miles
- 20,000 points = 3,500 miles
- 30,000 points = 7,000 miles
- 70,000 points = 17,500 miles
- 140,000 points = 35,000 miles
- Radisson and Park Plaza: 10:1
- 香格里拉 Shangri-La Golden Circle: 1:1
- 萬達酒店 Wanda Hotel and Resorts: 4:1
其它
其實生活中還有大小事項是以讓你累積到 Asia Miles，例如去會展看展覽、去洗衣店洗衣、出外吃飯、搭船去澳門、搭機鐵去機場種種。但這些都是聚沙成塔的事，也很難在生活中時時刻刻記起這些事可以累積里數，所以這就只列舉可以大額獲取里數的方法，其它的就靠你自己去探索了。
查票與訂票
查詢獎勵機位
亞洲萬里通的兌換方法實在不太方便，亞洲萬里通的官網與國泰的網上系統就只能換到以下的航空公司營運的航班：
- 國泰航空；
- 國泰港龍航空；
- 英國航空；
- 澳洲航空；
- 卡塔爾航空；
- 芬蘭航空；
- 伊比利亞航空；
- 阿拉斯加航空；
而其它成員營運的航班其它的亦自然查不到、換不到。但因為聯盟內的獎勵機票是互通的，Avios 換得到的座位 Asia Miles 也應該換得到，所以我們可以用英航的系統去 查寰宇一家成員的獎勵機位，詳細查機位教學 可以讀讀這一篇文章。
網上訂票
好了，現在查到票了，終於可以將里數兌換成機票。就像剛剛提過的，國泰有兩個網上兌換機票的渠道，分別是：
- 透過 asiamiles.com 兌換；
- 透過 cathaypacific.com 兌換。
透過亞洲萬里通的網站可以換到國泰航空、國泰港龍航空、阿拉斯加航空、英國航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、澳洲航空或卡塔爾航空的單程或來回獎勵機票；而透過國泰的網上系統，能換到的機票和 Asiamiles.com 的一樣，所以在哪邊換都沒有分別了。
電話訂票
這是一個依賴人力與耐性的方法，簡化後的步驟就是：
- 自己查好機位；
- 打電話去預訂；
- 聽聽音樂、無盡的等待；
- 成功兌換。
需要注意的是，一切以獎勵機票的供應、所需的飛行里數以電話的客戶服務員提供的資訊為準，別跟他們鬥氣啊。如果你堅信自己沒有錯，那就用 HUCA (Hang Up and Call Again) 大法，掛掉電話再打一次，換一個客服試試吧。
- 香港：(852)2747–3838；24 小時營運
- 台灣：(886)00801–85–2747；24 小時營運
電郵訂票
也是自己先查好機位，來 asiamiles.com 填個表，三到五天就會有專員聯繫你。
「亞洲萬里通」獎勵換算表
兌換表格
亞洲萬里通是一個以距離為兌換邏輯的里數計劃，也就是飛特定的距離，就需要特定份量的里數。上圖名為「亞洲萬里通」獎勵換算表，是最當用到的一張表情，而整套遊戲規則如下：
- 表格適用於兌換國泰航空與國泰港龍航空的獎勵機票；
- 亦可兌換夥伴航空公司的獎勵機票，以總數兩間為上限，其中一家必須為國泰航空或港龍航空；
- 來回機票均可作兩次 Stopover、兩次 Transfer 及一次 Open-Jaw；
- 但中國國際航空及伊比利亞航空只能開出兩點一線的來回機票；
- 單程機票只設一次 Stopover；
- 使用 Open-Jaw 後，距離按以實際飛行距離較高的一段的兩倍計算；
- 起點和終點需為同一國家，但可為不同城市；
兌換地圖
為了讓大家對距離有點概念，上圖是以香港出發的直航計算，每一圈就是每一個區間可到達的範圍，由內到外分別為：
- 15000 Asia Miles：台北、高雄、廈門；
- 20000 Asia Miles：曼谷、上海、青島；
- 30000 Asia Miles：札幌、東京、大阪；
- 45000 Asia Miles：悉尼、赫爾辛基、杜拜；
- 60000 Asia Miles：倫敦、洛杉磯、舊金山、約翰內斯堡；
- 90000 Asia Miles：紐約、波士頓；
- 110000 Asia Miles：整片南美洲大陸。
至於由台灣出發的朋友，你所會看到的地圖會是差不多的，所以也可以作參考之用。
兌換例子
尋找可使用之航線
要換一張獎勵機票，首先要有國泰的伙伴飛行那航線。而 oneworld 路線圖 就是最好的工具。只要在上方輸入起點，取消勾選 「Include Connection」，然後我們就可以看到由該起點出發的直航航班。而如果要查國航的路線圖，就可以用星空聯盟的，依同樣的邏輯操作。而兌換的組合有千百萬種，我也相信你定必可以想出更有趣的路線，所以在此就只提供幾套方法與思路，好讓規劃路線時更有效率。
低燃油稅航班
兌換 Asia Miles 的獎勵機票時有燃油附加稅，但有部份航線本身就不收取燃油附加稅／只收少量燃油稅，所以這些兌換則變得特別划算，當中包括：
- LATAM 智利航空
- 美國航空
- 北美洲－南美洲的航線
- 美國－亞洲的航線
- 澳洲航空
- 馬來西亞航空
- 日本航空
- S7 航空
- 愛爾蘭航空
盡用每個區間的上限
60000 Asia Miles
香港－馬德理（CX）／Stopover／馬德理－羅馬（IB）／Open-Jaw／
蘇黎世－香港（CX）
60000 Asia Miles 可以換到來回 5,000–7,500 Miles 的飛行距離，也就是圖中淺灰色的地方，基本上可以去到整個歐洲。遊戲規則指出我們可用兩間航空公司，其中一間需要為國泰航空，所以翻譯成人類語言後就是可以搭國泰去歐洲，再在歐洲內使用其它寰宇一家成員的航班，例如英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空等。又或者是利用國泰航空與 Lufthansa 的合作關係，使用德國為轉機的地點，幅射到週邊的地區。
45000 Asia Miles
45000 Asia Miles 可以換到 5,000 Miles 的飛行距離，也就是淺灰色的區域，大抵能換到去澳洲全境的航班，包括能看到南極光的塔斯曼尼亞，而且也可以運用 Open-Jaw 和 Stopover 於不同城市間跳躍。又或是可以去到以色列特拉維夫，或芬蘭赫爾辛基與愛莎尼亞的塔林。
香港－赫爾辛基（AY）／／赫爾辛基－塔林（AY）／／塔林－赫爾辛基－香港（AY）
單程飛行距離為 4,922 Miles，還有 Open-Jaw、Stopover，Transfer 各一個未用，但已沒飛行距離可以用了。
香港－墨爾本（QF）／／墨爾本－霍伯特（QF）／／悉尼－布里斯班（QF）／／布里斯班－香港（CX）
去程航段 香港－墨爾本－霍伯特 的飛行距離為 4,973 Miles，還剩下兩個 Transfer 未用。
30000 Asia Miles
30000 Asia Miles 最多可以換到最多 2,500 Miles 的飛行距離，大概就是由香港飛到北海道最北端的概念，也就是覆蓋了整個日本。遊戲規則同上，最多用兩間航空公司，而當中其中一間需要為國泰，或是只用一家航空公司；但兩者都有兩個 Transfer，兩個 Stopover和一個 Open-Jaw可用。換直航是最基本的，我也相信你有能力處理到，所以不在這詳述。
香港－沖繩（KA）／／沖繩－東京（JL）1872 Miles
香港－東京（CX）／／東京－札幌（JL）2313 Miles
香港－首爾（CX）／／首爾－大阪（JL）1804 Miles
香港－上海（CX）／／上海－關西（JL）1593 Miles
跟著我讀一次，由左到右是去程，由右到左是回程。因為每程的飛行距離都不超過 2500 Miles ，所以在以上任意取兩段都可以拼成一個只需 30000 Asia Miles 的日韓旅行。當中已經使用一個 Open-Jaw，兩個 Stopover，剩下兩個 Transfer。就看你個人喜好，香港的朋友想加插一個快閃台北 24 小時也還是可行的。
15000 Asia Miles
里數貧困戶的苦況小編也是明白的。貧困戶的朋友，如果還沒有進入 Asia Miles 這坑的話，趕緊回頭，我們還是去玩英航的會員計劃吧，別留在這。但若然米已成炊的話⋯⋯
15000 Asia Miles 可以飛行的距離為圈內的地方，包括台灣全境、海南島全境和河內。什麼上海、昆明、馬尼拉等就不要想了，那都在範圍以外。當中最常見的換法就是來個台灣的環島（或半環島）。
香港－台北／Open-Jaw／高雄－香港
不過如果換一個思維，不從香港出發，先自行飛到成都或北京的話，15000 Asia Miles 換到的東西有趣多了，因為在成都和北京都可以動用中國國航的航線資源，換出特別的航點。當中可以包括有：
- 接釀北韓的丹東，
- 有草原的內蒙古，
- 有藏文化的西藏林芝，
- 有中國版天空之鏡的青海西寧。
紅色點的城市只是為了方便大家定位，並不代表可以用 15000 Asia Miles 可以換到（不過 20000 就應該可以了。）
「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表
在平日兌換來回機票時常用的表格外，亞洲萬里通其實還藏了一手，雖然名為「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表，但這張表格常被理解成環球機票兌換的表格。但事實上它可以有三種用途：
- 換環球機票；
- 配合兩段式購票使用，開出環洲機票；
- 同時兌換一年內的四趟飛行。
不囉嗦，讓我們先看看遊戲規則與所需的 Asia Miles 吧！
簡而言之，當一個開口與兩個中停的兌換已經不足已滿足你飛行的需求時，這就解決問題的方法。遊戲規則如下：
- 在同一旅程中作最多五次 Stopover、兩次 Transfer 及兩次 Open-Jaw；
- 如果不想搭國泰／港龍的話，整個行程只可用兩間寰宇一家的航空公司；
- 只要搭了國泰／港龍，其它寰宇一家的航空公司即可隨便使用，不設數目上限；
- 總飛行距離上限為 50,000 Miles；
- 整個行程只能涉及換寰宇一家成員的航班，也就是說那些聯盟外合作伙伴能用，例如是中國國際航空；
兌換例子
低成本環游南美洲
10,000 Miles 的飛行距離是一個怎樣的概念？
其實圍著大半個南美洲飛一圈所需的距離，就是 10,000 Miles。基於香港－美國的機票這陣子實在太便宜，但去南美機票的價格卻居高不下，所以這時就可以用上兩段式購票，先買一張機美國的機票，再用 Asia Miles 補一張環游南美洲的機票就好了，那麼就可以用低成本去一趟南美洲了！
邁亞密－利馬（LA）／Stopover／
利馬－聖地牙哥（LA）／Stopover／
聖地牙哥－布宜諾斯艾利斯（LA）／Stopover／
布宜諾斯艾利斯－聖保羅（JJ）／Stopover／
聖保羅－邁亞密（JJ）
由於在南美洲無法使用國泰的航班，所以只能用上兩家寰宇一家成員的航班，然後有五個 Stopover、兩個 Transfer 和兩個 Open-Jaw。總飛行距離為 9,983 Miles，需要 65000 Asia Miles，而當中還有兩個 Transfer 和兩個 Open-jaw 還沒用。
類似的變化還有很多，始終 LATAM 是南美洲的霸主，基本上南美的每個國家的首都都是她的樞紐，所以可以自行組合一下，但需要注意的是雖然 LATAM 智利（LA）和 LATAM 巴西（JJ）都名為 LATAM，但在這個獎勵中需要理解為兩間航空公司。
環球機票
在介紹環球機票之前，我們需要知道一些基本的前設，包括：
- Asia Miles 兌換的機票的有效期為一年；
- 環繞地球赤道一周的距離約為 25,000 Miles；
- 環繞地球北緯 60 度一周的距離約為 12,500 Miles。
飛行 20,001–25,000 Miles 需要 110000 Asia Miles，坐商務艙只需額外的 50000 Asia Mile；飛行 25,001–35,000 Miles 需要 130000 Asia Miles，坐商務艙只需額外的 60000 Asia Mile。因為 Stop-Over 的數目只有五個，除開的話一個洲份也只有一個，Transfer 也就只有兩個，所以兌換飛這種行程的話，台灣的朋友最好另外買一程來回香港或東京的機票，不要把轉機和中停浪費在香港或東京這麼近的地方。
香港－特拉維夫（CX）／Stopover／
特拉維夫－馬德理（IB）／Stopover／
馬德理－聖地牙哥（IB）／Stopover／
聖地牙哥－復活島（LA）／Stopover／
復活島－聖地牙哥（LA）－悉尼（QF）／Stopover／
悉尼－香港（CX）
這個能去到復活島的路線的總飛行距離為 29,976 Miles，剛剛好是 130000 Asia Miles 可以換到的，而且還有一個 Transfer 和兩個 Open-Jaw 可以用。因為行程中使用了國泰的航班，所以可以用上兩間或以上的寰宇一家成員的航班。
香港－約翰內斯堡（CX）／Stopover／
約翰內斯堡－馬德理（IB）／Stopover／
馬德理－聖保羅（JJ）／Stopover／
聖保羅－達拉斯（AA）／Open-Jaw／
洛杉磯－悉尼（AA）／Stopover／
悉尼－香港（CX）
這路線的飛行距離為 34,022 Miles，也是 130000 Asia Miles 換到的。當中瘋狂地飛越赤道，而且還有兩個 Transfer 和一個 Open-Jaw 可以用。同樣地因為行程中有使用國泰的航班，所以可以用上兩間以上的寰宇一家成員的航班。是的，就是很不實際的飛行方法，但小編想帶出的是 — 即使瘋狂在南北半球間穿越，實際的飛行距離也就只是 34,022 Miles，離 50,000 Miles 的上限還有許多上試的空間。
分拆成多個行程
是啊，其實哪來那麼多的假期去旅行，因為年假不就是十天八天的事。所以另一種兌換的思路是一次過兌換幾個行程的機票，分開春夏秋冬四個季節出遊。
春：香港－吉隆坡／Open-Jaw／檳城－香港／Stopover／ (1575+1483)
夏：香港－大阪／Open-Jaw／福岡－香港／Stopover／ (1539+1272)
秋：香港－青島／Stopover／青島－香港／Stopover／(1037+1037)
冬：香港－台北／Stopover／台北－香港 (501+501)
只要我們將香港理解成 Stopover 的地方，這樣看似是四個單獨的行程都可以當作是同一張機票。總飛行距離為 8,945 Miles，就只需要 60000 Asia Miles 就可以換到。而如果用傳統的表格兌換的話，這樣的兌換就需要 45000 + 45000 + 30000 +15000 = 135000 Asia Miles，是一倍有多的差別。
但當中唯一需的注意的是⋯ 經查證後，整個行程在國泰與港龍的航班外，還需要搭到其它寰宇一家成員的航班。在這個例子中，第一程香港－吉隆坡的航班就因此需要選用馬航（MH），而剩下的全搭國泰和港龍即可。
春：香港－洛杉磯－利馬／Open-Jaw／波哥大－達拉斯－香港／Stopover／ (11427+10562)
夏：香港－札幌／Stopover／札幌－香港／Stopover／ (2131+2131)
秋：香港－奧克蘭／Stopover／奧克蘭－香港／Stopover／(5689+5689)
冬：香港－倫敦／Open-Jaw／米蘭－香港 (5995+5825)
同樣的邏輯還有許多變化，例如這路線的總飛行距離為 49,446 Miles，只需 150000 Asia Miles 就可以換到這個分開四次遊歷南美、歐洲、紐西蘭和日本的機票，當中已經將所有可以用的 Stopover, Transfer, Open-Jaw 都用光了。
總結一次這方法的精髓，包括：
- 需於一年內完成所有飛行；
- 起點與終點需在同一國家內；
- 由於 Stopover 與 Open-Jaw 的次數總共有七次，所以最多可分拆成四段旅程；
- 當放棄中段任何一段的航班後，往後的所有航班都會失效。
看完之後，是不是覺得環遊世界這夢想好像突然變得觸手可及？
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新客戶成功申請渣打Asia Miles 萬事達卡後，兩個月內簽帳滿 HK$7,500 即可獲得 15,000 Asia Miles，足夠輕鬆換得國泰航空 香港－台北 的來回機票一張！
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總結
CPM
CPM 全寫是 Cent Per Mile，用於計算一張獎勵機票的兌換是否物有所值。Asia Miles 的現值（2018年2月）大概是 1.2 CPM。
里數計劃的劣勢
- 兌換方法麻煩；
- 兌換單程機票時並非收取來回航班的一半里數，而是三份二；
- 不設家庭帳戶；
- 取消需付 USD120 或 12000 Asia Miles 作手續費；
- 更改旅遊日期則需 USD25 或 1000 Asia Miles 作手續費。
里數計劃的優勢
- 有兩個 Stop-over、兩個 Transfer 和一個 Open-jaw 可以使用；
- 獲取里程的渠道眾多；
- 最遲可以訂到四小後出發的機票。
比起英航的 Avios 這短途神器，國泰的 Asia Miles 的確比較容易累積；而計畫本身的設計也很適合用作長途的行程，不然很難用盡機制中的Stopover、Transfer 和 Open-Jaw，這也是令到 Asia Miles 成了長途神器的原因。
小測驗
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Originally published at FlyAsia.
