什麼是 Priority Pass 會籍? Priority Pass 與機場貴賓室的關系

FlyAsia | 機票 | 里數
5 min readJan 6, 2018

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除著飛行次數增多,我們都開始討厭那在候機室裡被硬生生地消磨去時間 — 我們開始想要以更舒適的方法開展一段旅程。然後,我們開始起閱讀與機場貴賓室有關的資料,通常這時「Priority Pass」二字就會閃入我們的眼簾。但到底什麼是 Priority Pass新貴通)呢?以下將會說說:

  • 什麼是 Priority Pass?
  • Priority Pass 的運作模型
  • Priority Pass 的收費方式
  • 答答你的常見問題

什麼是 Priority Pass?

Priority Pass 是一個會籍 — 一個可以讓你穿梭在全球 500 個城市、1,000 個貴賓室的工具。

在機場的貴賓室主要可以分成兩種,以香港機場為例:

  • 由航空公司營運,例如國泰航空的 The Wing、The Pier;
  • 由私人機構營運,例如是環亞貴賓室(Plaza Premium Lounge)。

而 Priority Pass 就是以整合不同貴賓室資源的角色存在,跟不同機構達成協議,讓會員一卡在手,不論是搭什麼航空公司、搭經濟艙或廉航都好,都可以有可使用的貴賓室。

適用機場

由於適用的機場實在太多,所以在此小編只偶舉幾個常用的,其它的就需要大家到 Priority Pass 的官網中搜尋了!例子包括:

  • 香港(HKG)
  • 台北桃園(TPE)
  • 台中(RMQ)
  • 高雄(KHH)
  • 東京成田(NRT)
  • 名古屋(NGO)
  • 大阪關西(KIX)
  • 福岡(FUK)
  • 曼谷(BKK/DMK)
  • 上海(SHA/PVG)
  • 北京(PEK)
  • 新加坡(SIN)

但需要留意的是,好些機場是沒有 Prority Pass 可用的貴賓室的,即使它是熱門的旅遊地點都好,最典型的例子就是東京羽田(HND)。

收費模式

從網站中得知,Priority Pass 的會籍有分成三種,並以使用次數為收費的依據(每年):

  • 標準會籍(USD99):每次使用均需繳付 USD27;
  • 特惠會籍(USD249):可免費使用貴賓室十次,隨後每次收費 USD27;
  • 尊貴會籍(USD399):可無限次使用貴賓室;

三者所共通的,就是福利就只限於會員自己享用,帶朋友進內都均需繳付 USD27。而購買過後就會收到實體的卡片,然後就爽爽地帶著卡片進入那在機場的 Lounge 就好。而重點是,小編有為大家爭取到九折優惠,只要用指定連結預訂即可!

欸!你還沒答我的問題!到底 Priority Pass 和 Plaza Premium Lounge 之間是存在何等的瞹昧關係?

常見問題

Priority Pass 與 Plaza Premium Lounge 兩者之間是什麼關係?

Priority Pass 的角色就像是一個 Sales,為貴賓室找相應的客源;而 Plaza Premium Lounge 則是服務的提供者,有自己營運的貴賓室。而剛好 Priority Pass 有和部份的 Plaza Premium Lounge 合作,所以拿著 Priority Pass 也能使用環亞貴賓室。

除了購買會籍以外,能透過申請些信用卡以獲得 Priority Pass 會籍嗎?

你好聰明,這問題問對了,答案的確是可以的。以香港為例,以下的信用卡是有附帶 Priority Pass 會籍:

  • Citi Prestige 信用卡
  • 交通銀行 VISA 白金卡
  • 美國運通國泰航空尊尚信用卡

需要留意的是,每家發卡公司就附送的 Priority Pass 會籍有不同的條款,例如每年達到特定的簽帳額才可以免費擁有 Priority Pass 會籍等。所以一切還是要以銀行網站的條款為依歸。

如果我就只是想用間中用一次貴賓室的話,有更便宜的方法嗎?

香港機場 Plaza Premium Lounge: 廉航、經濟艙都能進的貴賓室!

有的,但這將與 Priority Pass 無關。非航空公司營運的貴賓室大都接受客戶付費進入,並且可以按次收費。以香港的 Plaza Premium Lounge 為例,我們可以透過 Klook 的網站預定,還可以 63折的價錢買到相應的貴賓室服務,是用一次半次的好選擇。

使用 Priority Pass 進入貴賓室前需要進行預約嗎?

不需要,只要拿著你的卡前往機場貴賓室就好了。不過啊,有時候貴賓室會以人客過多為由,拒絕接收持 Priority Pass 的賓客。雖然出現的情況不太多就是了,但小編有責任提醒你這一點。

Originally published at FlyAsia.

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