機場稅
機場稅其實只是一個統稱，意指一切因使用該機場而產生的費用。現實中，它可以用許多不同的樣子出現，可以是：
- 離境稅
- 安全檢查費
- 機場設施建造費
而不同的機場可能會用不同的名義徵收，所以這邊就只寫個大概。
燃油稅
燃油附加費是它另一個名字，顧名思義，原意也就是用來補貼航空公司在油價高企且波動時的額外開支。因為每家航空公司在燃油對沖（翻譯：賭期油）的操作上都有不同立場，所以即使是同一條航線，只要是不同的航空公司，那麼燃油稅便很有機會不同。
用 Google ITA 查閱機票稅金細項
平日回答這問題很簡單，其實只要打開 Google ITA 查一查就己經一目了然。
例如一般由香港出發的經濟艙機票都會被收取：
- 離境稅：HKD120
- 安全檢查費：HKD45
- 第三跑道建造費（短程）：HKD120
而由於香港民航署的規定，基於油價穩定，所以全數由香港出發的航班均不能收取燃油附加費（YQ）。
查閱里數機票的稅項
將這條問題重組的話，其實我們真正想問的問題是 —
用里數換機票時的稅項，是不是和用現金買票時的一樣？
因為如果答案是肯定的話，那便代表我們其實可以用 Google ITA 來查里數機票的稅項。幸運地，在非常大的程度上答案都是肯定的（即使不是，所收取的稅項都會相約，差不了太遠。）而非常抱歉啊，支持這論點的論據就只是依憑小編的經驗，而不是什麼夢幻的大數據、統計啊，只是說一個信字。
例如是同樣的一張 香港－台北 機票，用英航 Avios 去兌換時也是同樣而要 HKD255，與買票別無兩樣。
不過反過來說，如果稅項如果不是按照與現金票相同的標準收取的話，那又該以何物為依歸？難道是自己定一個標準嗎？這樣的話價格的公允性又在哪裡？該用什麼理據才使定價站得住腳？所以在最後的最後，唯一合理的做法就是盯緊現金票的稅項。
極端例子
不過還是可以舉個極端的例子，測試更複雜的行程，或是用更冷門的里數計畫，看看有沒有什麼用里數換機票時稅項有異於現金票的例子。
阿拉斯加航空
阿拉斯加航空在兌換日航單程機票時有個有趣的安排（看圖意會吧⋯）
如此奇怪且冷門的一個行程會收取 USD68 作為稅項。那麼 Google ITA 的估算會準確嗎？
我們得到了一個肯定的答案。
哥倫比亞航空
那麼我們再來一些冷門的里數計劃吧！例如是很喜歡賣里數的哥倫比亞航空。
我想沒有一家航空公司比它更愛賣里數了，而在它的里數計劃中，大部份的兌換都是不需要繳付稅項的！反而要繳付的是 USD55 的手績費，所以這是一個奇疤的例外，而這也是劃一收費，不論怎樣都會收取。而 Avianca LifeMiles 也是小編想到唯一一個不能用 Google ITA 查稅項的例外了。
總結
所以啊，在苦惱用里數換獎勵機票到底需要多少稅項之際，不妨問問 Google ITA 吧，那將會是很好的參考！
Originally published at FlyAsia.
