42,000 Asia Miles 可以兌換到什麼機票？
亞洲萬里通（Asia Miles）會在 2018年6月22日改制，而在此以後大部份的兌換表格、規則都會跟舊有的表格完全完全地不一樣。例如是⋯⋯ 現在是側重於單程單程地兌換、或是以 Free One-Way 這技巧來最大化里數的價值，這是以前不會做的！
這次會說說到底 42,000 Asia Miles 可以換出些什麼變化！而這個區間的兌換所對應的，是舊制 90,000 Asia Miles 所換到的城市。
兌換表格
新的兌換表格是以單程為計價單位的，每個單程的兌換是可以包含兩個航段的，也就是代表我們可以在單程兌換中有一次的轉機或是停留，這是一大個重點。以 42,000 Asia Miles 為例，我們可以換到的就是兩段合共 7,500哩以上 的飛行距離。
另外還有兩點需要留意：
- 這張表格暫時只能換到國泰／港龍的航班，其它合作伙伴的兌換表格仍未公佈
- 在 5月份公佈的表格，「超長途」的這個區間是沒有上限的，但此等是否屬實是留待 6月22日去實證
- 10,000 Asia Miles 可以兌換到什麼機票？
- 15,000 Asia Miles 可以兌換到什麼機票？
香港出發來回直飛
我們由最簡單的說起，上圖偶舉幾個由香港出發，7,500mi+ 可以搭國泰航空直飛到的航點，例如是：
- 美國 | 芝加哥、波士頓、紐約、華盛頓
- 加拿大 | 多倫多
也就是地圖中比較暗的地區。而如果，是說如果，之前一直有傳聞說國泰想開以下這兩條航線：
- 香港-邁亞密
- 香港-墨西哥城
的直航航班，如果成事的話，大抵也是在用 42,000 Asia Miles 也就能換到單程的經濟艙，來回則為 84,000 Asia Miles，搭的是經濟艙！比起舊制的 90,000 Asia Miles 算是減價了。
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Free One-Way
新制 Asia Miles 其中一個最大的賣點就是換單程機票時，可以設置一個停留或轉機，即在由 A城飛往 C城的途中，我們在在路經的 B城停留一段時間。
- A城：溫哥華
- B城：香港，停留地點 & 常居地
- C城：台北
而如果你常居的城市為 B城（香港），你就可以製造所謂的 Free One-Way，而 Free One-Way 就是指 B城到 C城的那段機票！操作時，我們會換的是一張由 A城（溫哥華）到 C城（台北）的機票，但是將 B城（香港）設定為停留的地點，可以是停留個半年，然後再飛 B城到 C城（台北）的航班。
兌換例子
說到實制操作時的例子，這就成了個很有趣的問題。因為在規舉中並沒有指明飛行距離的上限，所以基本上是該個單程兌換的起點與終點並不是在同一個國家之中（例如：紐約-香港-波士頓），那麼都是符合兌換標準的。這事⋯⋯ 有點美好得不太真實，因為 紐約-香港-倫敦 這樣 7,500mi+ 的單程也會是 42,000 Asia Miles 就能換到啊！對於這點小編是存疑的，確實的情況我們還是坐等 6月22 日的更新吧。
以下小編作了兩個假設，好讓我們一起發一下夢：
- 表格確實是沒有飛行距離上限
- 表格重新將區間飛行距離上限修定為 10,000mi
沒有飛行距離上限
再重申一次，這就只是一個猜想喔，實際要在 6月22日後才可以驗證到。但如果沒有設上限的話我們大可以換到這樣的行程：
先去美國，再去歐洲
- 去程，42,000 Asia Miles
- 01JAN | 香港-紐約
- 回程，42,000 Asia Miles
- 14JAN | 紐約-香港，停留，
- 01MAR | Free One-Way：香港-倫敦
去個加拿大，再去澳洲
- 去程，42,000 Asia Miles
- 01JAN | 香港-多倫多
- 回程，42,000 Asia Miles
- 14JAN | 多倫多-香港，停留，
- 01MAR | Free One-Way：香港-悉尼
基本上，回程的那一點可以是任何國泰的航點啊！不一定是倫敦、悉尼，你喜歡的話你將之設置為南非的約翰內斯堡也是可以的！如果這是事實的話，那麼小編會很開心的！
飛行距離上限修定為 10,000mi
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而如果假設飛行區間上限為 10,000mi 的話，那麼其實也還是有不少 Free One-Way 的選項的，不至於太差，至少去完一趟紐約之後，還是能送一個單種的東京啊！大家可以去玩玩這個以 10,000mi 為區間上限的計數機，只要在右上角輸入 IATA 機場代碼，然後就可以看到能 Free One-Way 的地方了！
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