1960年代以後，愈來愈多人主張羽田機場的面積過於狹小，對新的首都圈內國際機場用地的尋求益發積極。究其背景，一般認為是民航需求擴大之故，然而，最根本的原因，其實還是軍事使用目的。特別是當時美國在越戰泥沼中愈陷愈深，羽田機場作為輸送兵員及武器之中繼地的重要性遽然增高，才是造成羽田機場變得狹小的主要原因。（p.133）
先祖之墓，祭祀著我們自身與心的原點。特別是對以農民為中心的聚落共同體來說，共有墓地更扮演著像是聚落靈魂原鄉的角色。而橫堀共有墓地中，也有那些參加三里塚抗爭，壯志未酬身先死的人們的墓。因此不僅是農民的靈魂原鄉，也是類似昔日三里塚抗爭之象徵一般的存在。（p.212）
然而，在反對同盟農民心中，或許也正在發生另一種形式的「消失」。面對國家權力的不當使用，為了守護土地與自身靈魂所發起的「起義」行動，全被濃縮在「反對興建機場」這句口號中，然後不知道從何時開始，反對機場的口號似乎變成了目的本身。（p.226）
要充分滿足市民的基本權利，有一些重要的相關服務，所謂的「社會共通資本」，指的是能創造這些重要相關服務的稀少資源。（p.234）
「社會成本」的概念，是一種表現出在進行公共投資或是一般經濟活動的同時，各式各樣的社會共通資本被使用到什麼程度、或者說造成了多少破壞或污染的尺度標準。（p.235）
這本書有點難摘，一方面敘述和政府的協商過程有點流水帳，卻又像是不可忽略的行政細節，光看就覺得心煩，若是抗爭者應該更容易迷失在長期的對峙中吧。
書中指出一些紀錄片所見抗爭現場背後，更大的日本社會或是冷戰時期美日安保架構下的脈絡。農民或新左翼運動學生、成員對抗的不只是日本政府，而是更大的國際關係，並不是號召土地價值或左翼社會主義思想就能輕易反抗成功的。
作者居然是經濟學家，現在應該很少有這樣的學者了？因為是學者嗎，所以行文雖然傾向同情農民，但也書寫得讓人昏昏欲睡，與原本預期以為會像是「蘭嶼報告」的報導文學的落差很大。