Мужчины и женщины на дороге: кто опаснее?

Недавно Максим Кац в Твиттере поднял интересный вопрос о безопасном вождении между мужчинами и женщинами. Мы немного покопались в исследованиях и теперь готовы с уверенностью сказать о том, что женщины намного аккуратнее водят автомобиль и попадают в аварии реже мужчин. Разберёмся в этом вопросе вместе?

Почему в нашей стране принято считать, что женщина водит хуже?

Это широко распространенное мнение на самом является мифом. Мужчины-водители доминируют на дорогах во всем мире и именно поэтому когда мы видим плохого водителя-мужчину, считаем его исключением, а когда видим женщину, которая плохо управляет автомобилем, то считаем, что все женщины водят автомобили также. Это классическая ошибка, поскольку нет такой статистики, которая подтвердила бы связь между полом водителя и уровнем его компетентности на дороге.

Что говорят цифры в России?

На самом деле в нашей стране сложилась удивительная ситуация, когда вопреки официальной статистике ГИБДД страховые компании говорят о том, что женщины становятся участниками ДТП в 10–20% чаще, чем мужчины.

Однако, справедливым будет заметить одну вещь: большая часть этих аварий представляет из себя мелкие ДТП (при выезде из парковки, ошибки при перестроении и так далее). Мужчины в действительности же очень много лихачат, поскольку по данным страховщиков они попадают в серьезные аварии, при которых его восстановление становится нецелесообразным, у мужчин на 10–20% выше, чем у женщин.

Давайте обратимся к официальной статистике ГИБДД:

В период с январь по ноябрь 2019 года на дорогах России мужчины стали участниками 107 133 аварий, а в них погибло 11 716 человек. По вине женщин за этот же период погибло 927 человек в 18 728 ДТП.

Получается, мужчины за 10 месяцев прошедшего года совершили примерно в шесть раз больше ДТП, при этом убили в 12,6 раз больше людей.

А что же говорят в мире?

Британская общественная организация «Brake, the road safety charity» приводит следующие следующие интересные факты:

• Мужчины составляют 73% всех случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий в мире, что в три раза превышает показатель женщин;
• В Великобритании мужчины составляют 74% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, 70% серьезных травм и 59% легких травм на дорогах;
• В Британии мужчины составляют 82% случаев смерти и серьезных травм в результате езды на велосипеде, молодые мужчины-велосипедисты — это самая распространенная возрастная группа, на которую приходится 30% всех несчастных случаев на велосипеде;
• В Британии 95% осужденных за смертельные случаи, вызванных опасным вождением, являются мужчинами;
• В Великобритании число водителей мужского пола, о которых сообщалось, что они ездили под воздействием наркотиков, было в четыре раза выше, чем число водителей женского пола, которые признались в том же правонарушении.

Это различие между мужчинами и женщинами можно объяснить тем фактом, что в среднем мужчины преодолевают большие расстояния, но даже не при этом можно заметить достаточно сильное различие, как в отношении числа мужчин, вовлеченных в аварии, так и в типах аварий, в которых они участвуют. По аналогии с информацией российских страховщиков, гендерные различия также гораздо более выражены при взгляде на серьезные аварии, чем при взгляде на незначительные ДТП.

В 2012 году эта же организация «Brake» провела опрос 2085 мужчин и 2291 женщин, управляющих автомобилем или мотоциклом, поставив под сомнение их отношение к превышению скорости, вождению в нетрезвом состоянии, наркотикам, отвлекающим факторам. Было установлено, что мужчины более склонны придерживаться различных взглядов, которые могут быть связаны с опасным или рискованным поведением, например:

• 51% мужчин считают, что они безопаснее, чем средний водитель, по сравнению с 39% женщин;
• Женщины чаще беспокоятся о том, что кто-то из их близких погибнет в результате дорожно-транспортного происшествия;
• Мужчины, скорее всего, сочтут, что ограничение скорости «слишком медленным», в то время как женщины-водители с большей вероятностью сочтут его «слишком быстрым» на автомагистралях, проезжей части с двусторонним движением и сельских дорогах;
• Больше мужчин считают наказание за превышение скорости слишком суровым, в то время как женщины считают его слишком мягким.

Водители-мужчины, как правило, более уверенно, чем женщины, даже если статистические данные о смертности и травмах на дорогах не подтверждают их уверенность; например, мужчины гораздо чаще, чем женщины, думают, что их безопасность за рулем выше среднего.

В декабре 2019 года Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) также проводил исследования, основанные на анализе данных из Системы отчетности по анализу смертности Министерства транспорта США (FARS).

Согласно тенденции, почти каждый год, с 1975 по 2018 год, число смертей от ДТП среди мужчин было более чем вдвое больше, чем от ДТП с участием женщин, но разрыв сократился.

С 1975 по 2018 годы смертность от ДТП среди мужчин снизилась на 21 процент, а смертность от ДТП среди женщин снизилась на 10 процентов. С 1975 года смертность мотоциклистов увеличилась более чем на 50 процентов среди мужчин и женщин.

В 2018 году мужчины составляли 71 процент смертей водителей пассажирских транспортных средств, 48 процентов смертей пассажиров пассажирских транспортных средств, 97 процентов смертей крупных водителей грузовиков, 71 процент смертей пассажиров больших грузовиков, 69 процентов смертей пешеходов, 86 процентов смертей велосипедистов и 91 процент смертей мотоциклистов.

Источники: http://stat.gibdd.ru/, https://www.brake.org.uk/facts-resources/1593-driver-gender, https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/gender#trends, информация страховых агентов «Альфа Страхования» и «Согласия».