初瞰香江
寫遊記，一直是我輩熱愛旅行者，充滿愛卻又揪心的任務。愛是完成了遊記，既可分享，又可回憶，完成後心滿意足；揪心的是，往往一趟旅程後，回來得面對加倍勞碌的生活，常常無力撰寫，掛心懊悔直至半年一年後，對於當時的空氣與心情忘卻殆盡為止。
這篇遊記也不例外，這是2013年夏天到香港澳門逛了四天三夜的香港部分[最妙的是重寫此文時已經又再度造訪了香港一次]，澳門時間太短(2天1夜)、太傷心(皮夾被扒)，我想就略過好了，有興趣的可看一下澳門行的相簿。
再重新開始寫遊記之前，反思了遊記呈現的形式，覺得現代人生活中充斥著太多資訊，fb上的文章、照片一堆，往往想看的東西看到篇幅就先加入書籤，然後忘卻，甚是可惜。所以我想以幾張照片(設定10張內)做主軸來敘述這趟旅行，這樣寫的人、看的人或許都能以最小的負擔完成這件快樂的事情。
至於買機票、行程計劃等流水性的東西，我想除了自己很喜歡free亂走、沒有什麼景點情節外，網路上資訊也已經多不勝數了，上背包客棧等平台都可以找到很豐富的資訊。最後，發現了一個地圖的服務「JAUNTFUL」介面做的蠻好看的，所以以之呈現幾個此行逛過的地點和心得，放在文章最後。
燒臘、叉燒之類台灣常見的香港食物。
我覺得香港的叉燒不像台灣那麼甜，味道比想像中素雅；且沒有配菜單純地佐以白飯，甚是能品味地道的食材與醬汁滋味。香港食物不便宜，如此一份都是接近（或超過，有點忘了）台幣100元的。但包含去了日本，有種小小感受是台灣其實將這些國家的美食滋味還原的不錯，如果地主國料理是95分的話，台灣的也有85了。
港式設計
我實在很喜歡香港地鐵的色塊式設計，蠻前衛大膽的，而且辨識度十足！香港地鐵並不複雜（跟東京相比），只是在某些轉乘大站（如香港、中環）需要走非常長一段路才能換線，跟上海地鐵有得拚。香港地鐵涵蓋範圍頗廣，除了一些離島小島沒到之外，主要地區都有涵蓋，使用八達通卡（類似台灣的捷運卡）就能搭乘。那次去恰逢八達通開賣15週年，因此購得紀念版票卡，格外開心。
水泥森林
去過幾個亞洲的大城市，香港的市中心真的給人一種「很高」的感覺。每棟建築物的樓地板面積都不寬，但是就像需要陽光或空氣的植物般，一棟必須長得比另一棟更高，才能生存。拍攝這張照片當天下著微雨，搭著著名的山頂纜車（不是像貓空纜車那種纜車，比較像是單軌的小火車）上到太平山，看著號稱世界幾大夜景的香港中環與對岸的尖沙嘴，拿著此行大概唯一一次拿出的腳架曝了幾張。
離島
香港離島很有趣，上頭居民沒那麼多，沒那麼擁擠，卻有另一番非常迷人的香港在地風味。一般去離島都是由中環的碼頭所出發。中環碼頭最經典的電影橋段，在我心目中是寒戰裡郭富城要交付贖金時，在中環碼頭被壞人耍得團團轉那幕。或許是台灣人對於港片太熟悉，在香港到哪都有一種似曾相似之感。這次去了南ㄚ島，周潤發發哥的故鄉，碼頭欄杆掛著許多單車，傍晚時分逛進聚落裡，再度驗證被狗吠時表示走錯了路；沿著越來越暗的步道走向沙灘，沙灘、海浪跟天一樣灰黑，但踩到了香港的沙子與海水。海島的夜少不了小酒吧、二手書店、與西洋白人遊客這些元素，但這裡還多了海鮮酒家。二個人實在不容易吃海鮮桌菜（實際上是阮囊羞澀），因此漫步半個島後，即搭乘渡輪返回港島。
添好運
後來在台北開了分店後，總是要排很長的名店。我這不是寫食記就不贅述此港點店的厲害之處了。有趣的是，用餐當時隔壁坐了一桌英國人，爸媽帶著3–4個幾乎是成年人的孩子，點了一堆港點，桌上滿是蒸籠。可能這家子輕忽了東方港點容易飽足的特性，因此不小心點了太多，後來桌上還十分豐盛時，即起身離去。店員後來收拾時，即便是餐飲名門見過大風大浪，也覺浪費可惜。「你們要吃嗎？」我們因此得以大飽口福，多吃了好幾籠招牌叉燒包。總有一天要到英國去感謝你們。
異國人薈萃
最為亞洲數一數二的大城市兼全球金融中心，能看到金髮碧眼的西方白人，晚上在酒吧街放鬆實在不是件難事。令人印象深刻的反而是東南亞的外籍勞工數，在香港也十分可觀。在台灣，許多外籍勞工在假日會聚集在車站周遭的公園或街區，彼此分享食物與同樂；在香港，市中心中環在不上班的日子人是十分少的，這時外籍勞工會群聚在某些天橋下的陰影處（而這陰影處是馬路中央）野餐。當時搭乘港島著名的叮叮車在街上遊車河時，看到這一幕實在是覺得很新奇。
這次三天二夜主要集中在港島（因為住宿關係），部分九龍，一座離島。但港式韻味、美食、以及與台灣的近距離，我相信這次短暫造訪只是個深入了解此地的開始。（此行相簿）