雖然可免則免,但有時還是無可避免要到帝都參加一些公民社會活動。最深刻一次,是在回程飛機上,聽到機長廣播,說航班有可能要延遲起飛。帝都機場誤點基本上是常態了吧;怎知,幾分鐘後,機長突然宣佈,飛機立刻就要起飛了!然後,飛機異常快地加速,跑不了多久便急速爬升。感覺上,飛機是在全速逃離機場。
回想,那次我是非常幸運。昨天我一位朋友就親身經歷了在帝都機場和飛機上呆等了9.5小時——不過,她其實也是幸運了,因為她登上了比原定早一班的飛機,而她原定的那班機,足足延誤了23小時。
關於強國機場永遠誤點之謎,我搜索了兩篇文章,主要都是軍方對空域的霸權,佔用了超過70%的空域。也有人提出,誤點是由於沒有私人飛機專用機場,私人飛機往往要和民航機使同用一條跑道,大大加重了機場的負擔(還未說它們的主人有沒有行使特權)。
不過,據友人觀察,機場管理不善,可能也是重原因。她抵步時已發生去錯停機位的事件,到回程是,又看到飛機不是排著隊一架一架的等飛,而是「走來走去」,像她乘坐的飛機,就是zig-zag形行走。這從flightrader24的網站亦可觀察到。以下的cap圖,是朋友昨夜起飛時的路線圖。圖中最底站白色的路線,便是飛機前往跑道的路線。究竟為甚麼會有個180度的轉彎,明明去了東面的跑道,卻又突然跨了過去西面的跑道?是因為有太多飛機插隊,還是控制塔亂給指示?真是天知道。
其實在flightrader24上所見,當時停機坪上的飛機不算很多,但為甚麼一班本來1830的航機,已改到2130出發(當事人後來證實,機上的人並不知情),卻仍要由2130等到0358,6個半鐘才可以出發?(途中還要折返加油,因為等來等去,虛耗了很多燃油,而飛機在雷達上也消失了很多次)或許是天氣的問題,因為等了個多小時之後(由2130等到2245),就出現大雷暴(由2243開始一共下了1.5小時大雨,是否因為某諾貝爾和平奬得主的離世?)。但機師為甚麼沒有向乘客報告,延誤是因為天氣狀況?還是連他也不知道原因?