雖然可免則免，但有時還是無可避免要到帝都參加一些公民社會活動。最深刻一次，是在回程飛機上，聽到機長廣播，說航班有可能要延遲起飛。帝都機場誤點基本上是常態了吧；怎知，幾分鐘後，機長突然宣佈，飛機立刻就要起飛了！然後，飛機異常快地加速，跑不了多久便急速爬升。感覺上，飛機是在全速逃離機場。
回想，那次我是非常幸運。昨天我一位朋友就親身經歷了在帝都機場和飛機上呆等了9.5小時——不過，她其實也是幸運了，因為她登上了比原定早一班的飛機，而她原定的那班機，足足延誤了23小時。
關於強國機場永遠誤點之謎，我搜索了兩篇文章，主要都是軍方對空域的霸權，佔用了超過70%的空域。也有人提出，誤點是由於沒有私人飛機專用機場，私人飛機往往要和民航機使同用一條跑道，大大加重了機場的負擔（還未說它們的主人有沒有行使特權）。
不過，據友人觀察，機場管理不善，可能也是重原因。她抵步時已發生去錯停機位的事件，到回程是，又看到飛機不是排著隊一架一架的等飛，而是「走來走去」，像她乘坐的飛機，就是zig-zag形行走。這從flightrader24的網站亦可觀察到。以下的cap圖，是朋友昨夜起飛時的路線圖。圖中最底站白色的路線，便是飛機前往跑道的路線。究竟為甚麼會有個180度的轉彎，明明去了東面的跑道，卻又突然跨了過去西面的跑道？是因為有太多飛機插隊，還是控制塔亂給指示？真是天知道。
其實在flightrader24上所見，當時停機坪上的飛機不算很多，但為甚麼一班本來1830的航機，已改到2130出發(當事人後來證實，機上的人並不知情)，卻仍要由2130等到0358，6個半鐘才可以出發？（途中還要折返加油，因為等來等去，虛耗了很多燃油，而飛機在雷達上也消失了很多次）或許是天氣的問題，因為等了個多小時之後(由2130等到2245)，就出現大雷暴（由2243開始一共下了1.5小時大雨，是否因為某諾貝爾和平奬得主的離世？）。但機師為甚麼沒有向乘客報告，延誤是因為天氣狀況？還是連他也不知道原因？
