中橫四辣分別是由特辣-白姑大山、大辣-屏風山、中辣-畢祿山與小辣-羊頭山所組成，而本次縱走的目標就是四辣中的老三與老么。既然冠名「辣」，難度自然非一般山頭能比擬。單單一座畢祿羊頭已經辣翻、這次是一日兩座，差點辣到吐出來。
這次是人生第二次爬百岳，也是暨國小時爬壽山、兩年前爬皇帝殿、兩個月前爬一半的鎮西堡跟一週前爬合歡山後的登山旅程。看前面的描述就知道山林經驗不足、光是單攻中橫四辣任何一辣都很有難度，何況相當有挑戰性的畢羊縱走（此路線這幾年山難頻傳，也不少縱走沒上羊頭的紀錄，甚至在我們下山後隔天畢碌山不幸摔死一名北大登山隊的山友，隔兩天又有人在羊頭山受傷），即便出發前做了不少功課，還是犯了幾次失誤，讓我分成七個章節娓娓道來。
- 行前準備
- 820林道
- 畢祿山
- 鋸齒連峰
- 羊頭山
- 接駁與住宿
- 心得與總結
行前準備
被中橫四辣美景燒到，原本想單攻羊頭山、一座座往大辣邁進，不過友人提議何不畢羊縱走呢？因為有比自己經驗豐富的朋友帶領，加上也希望最近忙忙的友人可以好好做自己喜歡的事情，就決定臨時改成縱走行程。因應這次行程比前次合歡群峰單攻更有挑戰性，新購入了部分裝備。
硬體部分：
登山杖： 好市多碳纖維登山杖，兩隻台幣一千CP值很高
登山包：迪卡農25L，小包比較不用太挑品牌，但切記試揹時要負重並且調整好各個扣帶長度
外套：長毛象Gortex硬殼，防風防雨重量又輕
保暖層：迪卡農化纖背心
內搭衣：UA排汗緊身衣
登山褲：原有之迪卡農透氣款，穿在壓縮褲外面
壓縮褲：新購入之迪卡農壓縮褲，跑步區有一系列緊身衣褲都很便宜、但只有一款是有減壓效果的”壓縮褲”，其他只是緊身褲，要特別注意標示
羊毛襪：好市多六入組
無線電：萬一發生意外、手機又沒訊號可用於緊急救難，可預先查好附近公路&政府單位慣用頻道
圍脖：迪卡農購入
可觸控手套：迪卡農購入
護膝：迪卡農最高階款式，但穿上去綁緊還是常常往下滑，不推
登山鞋：迪卡農購入，我覺得應付合歡山還可以，走畢羊還是太滑
水袋：迪卡農購入，雖有 2L但一天的長縱走行程還是在最後2K時喝完，自己要控制好攝水量避免危險
頭燈：Nitecore NU32可調角度光又強，目前沒遇過比我亮的
軟體部分：
Google Maps先下載欲前往之區域的離線地圖，先標好登山口與停車點，再搭配登山軌跡記錄軟體（個人偏好Hiking Book）匯入多筆畢羊縱走GPX軌跡檔，避免迷路也方便監測行走速度是否符合預期。
5/14 下班後由竹北出發，並前往豐原接友人後正式開始旅程。19:00 先在台中J-MALL把車子充飽電，吃頓添好運（友人表示第一次吃！？）並在家樂福添購麵包與明倫蛋餅，稍事準備後於20:00繼續前往合歡山隧道口。
下了國六後都是山路，過了埔里後只有少數路段有路燈且深夜大家都開滿快，車手一定要有充足的體能開車，我們大約於23:00順利抵達合歡山隧道口。要注意隧道是單向通行、隧道口皆有紅綠燈管制，不要想說半夜沒車就闖紅燈，否則隧道狹小萬一遇到來車倒車出去就會很丟臉der。
吃點水果追個登山節目時間過很快，一不小心就0:00，力馬補眠。因為床墊太軟，03:00起床其實沒睡飽但精神還可以，稍事整理並吃完早餐後拉個屎（請記得將衛生紙打包下山！落實無痕山林）04:00出發820林道。出發時氣溫8度，濕度是相當高的97%。
820林道
一進登山口，映入眼簾的是林道入口的牌子，多處臨崖險峻請小心慢行絕非開玩笑，我們下山後隔天的山難就發生在這條林道。另外摸早黑時視線不清，我們因此走錯路了兩次，建議先抓好離線地圖以及登山路徑的GPX檔以策安全。
大約花了2:30穿越820林道，一路上幾乎沒有休息的我們比預期的快許多。路上多處坍方與下切溪谷處路線很不明顯，強烈建議要先下載好GPX記錄檔與離線地圖，摸黑時頭燈一定要夠亮。終點處的平台大概僅能容納五、六帳，我們抵達時只有兩帳但地上居然有生火痕跡與隨意棄置的衛生紙！請大家落實無痕山林，起火要用生火台、衛生紙要帶下山！
畢祿山
過了林道後，中辣的挑戰才正要開始。短短兩公里路程要陡升800m到峰頂！
鋸齒連峰
套句山友前輩們的話，這就是合歡西峰加強版（講得好像我爬過一樣）
Hint: 本三角點不在登山路線上，實屬本人亂亂跑發現後趕緊叫友人回來補拍（我終於有用處了）
Hint2: 友人提醒坐三角點會衰（坐了才跟我說）
Hint3: 鉅山非百岳
羊頭山
這邊開始幾乎沒拍啥照，因為膝蓋在鋸齒連峰炸爛了不太能發力，僅存精力都灌注在雙手上以手代腳。建議揹重裝的朋友先將背包留在三岔口，輕裝攻頂羊頭山即可。
下山路程就是沿路滑倒站起再滑倒，短短三公里猛暴性狂降超過1000m，膝蓋炸裂使不太上力幾乎都在靠雙手加上登山仗在支撐體重。以隊友腳程她早就可以趕在天黑前溜下山休息，但為了陪我走完、硬是跟在我後面陪我摸黑陪我講話，趕也趕不走(?)，真抱歉也謝謝妳。
接駁與住宿
透過網路資訊，已預先連絡由大禹嶺返回合歡山隧道口的接駁車，單程1500新台幣不論人數，價格與兩年前一樣應該還行。只是聽說以前司機車上會放沙士但我們這趟竟然沒有！害我之後特地到711怒買一波。
接駁車大概開了40分鐘才返回合歡山隧道，我們又開了50分鐘（含中停711）抵達清淨小瑞士民宿，受驚一整晚的友人整路睡超甜還打呼，不知道我是不是在夢裡被踹下山三千回。
住宿時有個小插曲：打電話預定時有表明本車為特斯拉需要充電，對方表示OK沒問題充電車位足夠。結果到了現場，所有的充電車位都被油車佔用，還好電力還夠開回台中Jmall充電就趕緊停好車洗洗睡，電車車友真的務必跟民宿確認好這點呀！！
心得與總結
以下先提供本次縱走與其他人比較之耗時記錄
不扣除休息時間
扣除午餐時間，未標明午餐時間者以1hr計
扣除神隊友等我會合的時間
記錄D: 鋸山耗時為內差值
記錄E: 林道、鋸山、三岔口為內差值
由以上圖表可看出，基本上在三岔口以前的速度都保持得很理想，走得比其他人要快。然而，膝蓋在畢祿前往三岔口過程中受傷的影響，在登上羊頭山時徹底顯現出來，足足花了比別人多出兩倍的時間才登頂。假設現在回到上羊頭的三岔口，以我們先前速度可以順利攻頂並在天黑前就下山。但膝傷影響甚鉅，以我的狀況上坡會多花兩倍時間、下坡多花接近1.5倍的時間。由此可知，即使是前幾個小時的平均速度也沒辦法代表接下來的進度表現，當發生突發狀況最好立即評估能否安然到達預設目標（以我們這次目標為例，就是天黑前下山），若不確定則不要勉強儘快前往安全的地點。
登山總是有風險，低難度百岳如合歡山也能傳出多起山難，除了事先萬全的準備更要隨時注意安全。雖然這次摸黑下山太刺激了，但整趟旅程也讓我經驗值大增三觀大開(?) 。我還是會繼續爬山，而且會帶著更敬畏的態度面對山，希望身心都能在一次次山行的過程中淬鍊茁壯，進化成更好的人。
