L-15 — будущий истребитель ВВС Украины?

Для начала, всевозможным «уважаемым людям», кричащим что L-15 это учебно-боевой самолёт, на котором «ДАЖЕ БРЛС НЕТ!!!111! И ОН НЕ МОЖЕТ СТРИЛЯТЬ РОКЕТАМИ!!11!!1» хочу сказать, чтобы дочитали запись до конца.

Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд ВВС легких штурмовиков Hongdu L-15, которые оснащаются двигателями украинского производства. Учитывая, что ВВС Украины нуждаются в новых истребителях, эта новость может быть крайне интересной и вот почему:

Ни для кого не секрет, что при работе над своим истребителем L-15 китайские инженеры плотно сотрудничали с российскими коллегами из КБ Яковлева. Поэтому начну из далека.

Семейство самолётов на базе ЯК-130:

В интервью 2013 года были раскрыты планы по дальнейшему развитию проекта учебно-боевого самолёта Як-130:

«Иркут продолжает работы над одноместной боевой модификацией самолета… Одноместная модификация Як-130 получила индекс Як-133, ранее были известны двухместный Як-131 и сверхзвуковой Як-135. Первый прототип Як-133 будет построен в 2014 г.

Двигатели будут увеличенной мощности — до 27,45 кН каждый по сравнению с сегодняшними тягой 24,51 кН.»

Иными словами, на базе Як-130 конструкторское бюро собирается создать целую линейку летательных аппаратов:

  • Полноценный 1-местный штурмовик ЯК-133 с двигателями АИ-222–28. С бронированием, БРЛС, большей взлётной массой и пр
  • 1-местный сверхзвуковой истребитель 4-ого поколения Як-135 с двигателями АИ-222–28Ф
  • Ударный БПЛА. В некоторых источниках известном как Як-133БР Прорыв
  • А также самолёты РЭБ и бомбардировщик

О характеристика предполагаемого Як-133 можно судить по ТТХ его сверхзвукового брата L-15 и по сравнению Су-27П с СУ-27УБ(учебная версия имеет на 2000кг меньшую боевую нагрузку + на 10% меньшую скорость и скороподъемность).

«На глазок» максимальная скорость Як-133 должна достигать 2 махов(2100км/ч на высоте 11000м), боевая нагрузка вырастет до 4000–45000кг. То есть минимум на уровне JF-17.

Производство и разработкой двигателей для самолётов Як-130 и L-15 Lift занимались украинская «МоторСич» и «Ивченко Прогресс», а раз военно-техническое сотрудничество между Украиной и Россией прекращено, то проект сейчас испытывает понятные трудности. НПЦ газотурбостроения «Салют» в 2014 году заявило, что освоило самостоятельное производство двигателей для Як-130. Не берусь судить насколько это правда, но в любом случае: документации на АИ-222–25Ф у «Салют» взяться негде. Тем более на АИ-222–28, АИ-222–28Ф и прочих.

Поэтому проект ЯК-133 затормозился


Семейство истребителей на базе L-15

В 2012 году на выставке выставке Zhuhai Air Show 2012 был представлен макет китайского ударного беспилотного летательного аппарата на основе L-15

Cудя по всему, Китай, аналогично своим российским коллегами, собирается создать на основе истребителя L-15 создать линейку летательных аппаратов

В дополнение к сказанному, на пакистанском форуме defence.pk(Пакистан — один из главных покупателей китайского вооружения в мире, поэтому там много интересной информации о китайском ВПК) проскакивала информация о разработке на базе L-15 Lift cверхзвукового истребителя 4 поколения близкого по характеристикам к легкому китайскому истребителю JF-17 Thunder(в последних версия BLock-2 на нем стоит БРЛС с АФАР и дальностью обнаружения до 130км для целей с ЭПР в 3 км^2)

Конечно Китай любит всё держать в секрете. Поэтому не удивительно, что пока ни о чем подобном на официальном уровне, к сожалению, не заявлялось. Хотя какие истребители, когда новые двигатели ещё не готовы.


Штурмовик на базе M346

P.S. Буквально только что Alenia Aermacchi, также сотрудничавшее с КБ ЯКовлева при создании своего самолёта M346, сообщило о разработке на его базе боевого самолёта(штурмовика).

Это ещё одно доказательство моим словам.


А почему бы сразу не взять JF-17?

Часто некоторые многоуважаемые авторы грезят неким двигателем АИ-9500Ф от «МоторСич», которым они собираются ремоторизировать старые Миг-29(сгнивший корпус ремоторизировать, ага), а также ставить на китайские JF-17 и шведские Jas-39. Ну что я могу сказать:

Во-первых, вы никогда не задумывались почему ни Россия, ни поздний СССР не производили однодвигательные истребители?

Один из ведущих специалистов фирмы “МиГ” в свое время сказал:

«Если бы и у нас был такой же надежный и безотказный двигатель, как «Пратт Уитни», мы не задумываясь спроектировали бы однодвигательный истребитель»

Надо сказать, что китайские JF-17 и J-10 достаточно успешно эксплуатируются, но, например,недавняя катастрофа J-10, по заверениям китайских инженеров, как раз произошла из-за проблем с российскими двигателями АЛ-31Ф.

То есть, даже советские и российские инженеры не рискуют(-овали) создавать однодвигательные самолёты, потому что не уверены в надёжности своих моторов, которых «Салют» за 40 лет произвёл десятки тысяч. А вы говорите, что МоторСич за пару лет и разработают и поставят в серию двигатель, который по надёжности не будет уступать российским РД-33 или АЛ-31Ф.

Во-вторых же, друзья мои, а как там поживают двигатели АИ-28, Д-18 5ой серии, АИ-527–12(для ремоторизации Ил-76), Д-436–148ФМ и прочие для уже существующих самолётов Ан-124, Ан-148 и Ан-178? Ладно, можно с БОЛЬШОЙ натяжкой сказать, что вот-вот Д436–148ФМ отправят проходить сертификацию, но остальные двигатели? Что с ними? Сколько лет их завершают уже? А вы тут рассказываете про какой-то мифический АИ-9500ф, которого есть только наброски и не готово ни одного узла к ниму.

Так что можете забыть минимум на 7–10 лет про АИ-9500Ф. Как раз когда Миг-29 окончательно сгниют.

А вот то, что на базе L-15 c уже существующими украинскими двигателями АИ-222–28Ф можно создать двухдвигательный истребитель, с характеристиками на уровне JF-17 или даже Saab Jas-39 я очень даже верю.


Читайте также:

Х***ый дилетант

Written by

Не строю из себя эксперта или аналитика. Просто делюсь в своем блоге кое-какими дилетантскими мыслями. И ничего более

Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade