Что такое вело-улицы и вело-баны

Indira Pasko
Jul 23, 2017 · 3 min read

Удобство многих европейских городов и пригородов для велосипедистов, на мой взгляд, заключается не просто в наличии велополос, а именно в наличии вело-улиц. Это велодорожки, которые идут не вдоль автомобильной дороги, а изолированно, обычно вдоль рек и речек (за счет чего там почти нет перепада высот). Иногда еще на месте какой-нибудь закрытой железной дороги. Или просто по зеленым зонам. Как правило, такие вело-улицы не пересекают автомобильные дороги или пересекают их по-минимуму. Соответственно, на них обычно нет светофоров. В идеале еще, чтобы велодорожка была отделена от беговой, но это в Германии встречается редко.

Из моего опыта, классная велодорога идет вдоль Майна в Гессене. В самом Франкфурте, конечно, не разгонишься, так как там много людей/детей/уток/гусей, но за пределами города можно отлично ехать.

Велодорожка вдоль Нидды

Еще мне очень нравился веломаршрут вдоль другой франкфуртской речки — Нидды. В выходные в хорошую погоду там, правда, чуть ли не пробки из велосипедистов, а в будние можно нестись очень быстро — я ездила по ней с работы, очень удобно и приятно — вдоль воды, среди зелени и всякой живности.

В Мюнхене основная «веломагистраль» проходит вдоль реки Изар. Правда, на юге от города она довольно быстро заканчивается, превращаясь в экстремальный горный маршрут по крутым берегам Изара. А на север идет долго, можно отлично доезжать до пригородов Мюнхена, которые расположены вдоль реки. Что круто — вдоль Изара совершенно не чувствуется жара. Все в деревьях, а от горной реки идет прохладная свежесть. Я каждое утро езжу вдоль Изара до работы — правда, к сожалению, только маленький кусочек — основную часть приходится ехать по обычной велодорожке вдоль автомобильной улицы со светофорами. Но около дома у нас много длинных узких парков-скверов, по которым тоже довольно комфортно ездить на велике.

В Германии сейчас активно продвигается идея скоростных велотрасс. Они должны быть полностью изолированы от автомобильных и пешеходных полос, оснащены хорошим дорожным покрытием, освещением, дорожными знаками, и позволять ехать со скоростью 30 км/ч и больше. Ширина должна быть достаточной для безопасного обгона. Также на таких трассах могут быть сервисные точки с насосами и автоматами по продаже камер.

Рурский “велобан” // rs1.ruhr

Насколько я понимаю, такие «велобаны» распространены в Голландии, Бельгии и Дании. В Германии они только начинают появляться — первую, точнее один ее участок, открыли в 2015 году в Гёттингене. Очень много «велобанов» планируется в земле Северный Рейн-Вестфалия — например, 100-километровый в Рурском регионе, и еще множество по 10–40 километров. В Мюнхене собираются построить шесть скоростных трасс, которые будут соединять разные районы с центром и между собой.

В Берлине тоже обещают два маршрута — из центра на юго-запад и по центральным районам города между западной и восточной частью. Это было бы очень круто — в таком большом городе очень не хватает изолированных от автомобилей велодорог. Я пыталась ездить в Берлине на велосипеде, как раз с юго-запада в центр, но это не очень комфортно при таких расстояниях — едешь вдоль дороги (хоть и по велодорожке, но все равно запахи и шум), стоишь в окружении машин на многочисленных светофорах, плюс автомобильные маршруты не самые прямые. А скоростную велотрассу хотят открыть на месте старых, давно закрытых железнодорожных путей. Но, к сожалению, пока что утвержденных планов по строительству нет.

Тем не менее, радует, что государство продолжает развивать велодорожки, хотя, казалось бы, в Германии с ними и так неплохо. Такими темпами веломаршруты смогут составить конкуренцию вечно опаздывающим и дорогущим электричкам Deutsche Bahn.

Indira Pasko

Written by

Designer, content-manager, journalist. Russian expat living in Germany

Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade