捷運文湖線車廂服務設計使用評估
3 min readMay 10, 2017
作者:B10334007 周辰
指導老師:蕭文信
前言
捷運文湖線為中運量路線,是路線最長之台北捷運線,也是台北第一條捷運線,操控方式為無人駕駛。文湖線車廂較小,載客量卻大。105年捷運前十大「最擁擠區間」中有九個區間位於文湖線。因為平時有搭乘文湖線捷運的習慣,發現車廂內有許多待解決之問題,因此針對文湖線車廂做了深入的調查。調查方式採用直接觀察法及主觀評量,並繪製customer journey map,再利用AEIOS圖表分析十個主要的問題,並進行易用性評估。
文湖線路線圖
文湖線車廂
Customer Journey Map
Stakeholders (尖峰)
Stakeholders (離峰)
Objects
Environment
使用AEIOS分析的10個問題點
易用性評估
任務:從所在車站順利且舒適的搭乘至目的車站
資料採集方式:直接觀察、主觀評量
準則
評估結果
評量分數
互動模式
結語
經過一連串的評估,我認為文湖線車廂的使用者體驗在正常使用情況下是順暢的。然而,若車廂內出現人多擁擠的現象,則會衍生出許多問題,例如安全性、舒適度、指示介面有效性等疑慮。另外,在某些區段之月台標示不足或不明,從車廂內無法利用車外環境有效得知所處站名,期望未來能有改善。
而關於車廂內部的配置,我認為新型的龐巴迪車廂較能有效利用空間,然其大型行李架之必要性與設計尚有討論空間。至於跑馬燈則建議能在到站時顯示站名而非終點站,以因應部分乘客之需求。LED路線圖亦可以增加其易視性,方便非搭乘慣用路線之旅客觀看。