捷運文湖線車廂服務設計使用評估

作者：B10334007 周辰

指導老師：蕭文信

前言

捷運文湖線為中運量路線，是路線最長之台北捷運線，也是台北第一條捷運線，操控方式為無人駕駛。文湖線車廂較小，載客量卻大。105年捷運前十大「最擁擠區間」中有九個區間位於文湖線。因為平時有搭乘文湖線捷運的習慣，發現車廂內有許多待解決之問題，因此針對文湖線車廂做了深入的調查。調查方式採用直接觀察法及主觀評量，並繪製customer journey map，再利用AEIOS圖表分析十個主要的問題，並進行易用性評估。

文湖線路線圖

文湖線路線圖 Source: Doraemon.tvb

文湖線車廂

Customer Journey Map

Stakeholders （尖峰）

Stakeholders （離峰）

Objects

Environment

使用AEIOS分析的10個問題點

易用性評估

任務：從所在車站順利且舒適的搭乘至目的車站

資料採集方式：直接觀察、主觀評量

準則

準則

評估結果

評估結果

評量分數

互動模式

結語

經過一連串的評估，我認為文湖線車廂的使用者體驗在正常使用情況下是順暢的。然而，若車廂內出現人多擁擠的現象，則會衍生出許多問題，例如安全性、舒適度、指示介面有效性等疑慮。另外，在某些區段之月台標示不足或不明，從車廂內無法利用車外環境有效得知所處站名，期望未來能有改善。

而關於車廂內部的配置，我認為新型的龐巴迪車廂較能有效利用空間，然其大型行李架之必要性與設計尚有討論空間。至於跑馬燈則建議能在到站時顯示站名而非終點站，以因應部分乘客之需求。LED路線圖亦可以增加其易視性，方便非搭乘慣用路線之旅客觀看。