[航空筆記]Wake turbulence，為什麼飛機降落或起飛時要有間隔？

3 min readJan 31, 2020

[航空筆記]Wake turbulence(Wingtip vortex)，為什麼飛機降落或起飛時要有間隔？

The heavier the plane, the larger and intense the wakes are, and the more separation is needed between the planes. (飛機越重，翼尖渦流越大，需要更大的間距 )

機翼在產生升力時利用的是機翼的弧度(camber)，使機翼上方的氣流流速比下方快。 白努利原理說流速越快壓力越小。當機翼上方的流速比下方快時，因為壓力差的關係，就會產生升力。

因為這個壓力差，機翼下方的氣流會由翼尖機翼上方流，因此產生了翼尖渦流(wingtip vortex)

飛機越重、空速(airspeed)越快、攻角(AOA)越大，產生的wake turbulence就越大。如果小飛機跟大飛機沒有保持安全距離，就有可能被亂流翻掉。

因此ICAO依據飛機重量定義了以下幾種分類：

各種類別的安全距離為：

For example: 當cessna 172(Light) 跟在 A320(Medium) 後面降落時，需要間隔5海浬。起飛同理

飛行員有義務要注意自己前方的飛機是哪種類別。那要如何分辨呢？可以從飛機的無線電呼號(call sign)來辨別。例如波音777是屬Heavy類別，那他的呼號可能是 black bear 101 “Heavy”。你就可以知道你前方的飛機是Heavy，所以要小心跟他之間的間隔。